【奔驰发布的纯电动车】奔驰多款「纯电新车」亮相！凶猛大G小巧smart，要将电车进行到底

作者｜水木公

来源｜极果编辑部

如今，汽车电动化愈演愈烈，许多传统车企也纷纷加入了电动化转型的行列。

奔驰汽车首席运营官 Markus Schafer强调说：“只要市场条件允许，梅赛德斯-奔驰将准备在本十年末实现全面电动化。”在转型过程中的奔驰可谓是不鸣则已，一鸣惊人。#数码科技要闻#

在即将开展的2021德国慕尼黑车展上，奔驰一口气推出了多款全新的电动车型，今天就让极果君来帮大家“预习”，提前本次车展奔驰给我们带来了什么惊喜。

成功的G级车型的设计起源可以追溯到 1979 年。四十多年以来，“G”成为了豪华越野车的代名词。

为什么奔驰不改变G级的造型，理由很很简单：因为它曾经纯粹的功能性组件早已成为标志性的风格元素。

例如，独特的门把手和关门时发出的“子弹上膛”声音、坚固的外部保护条、后门外露的备胎以及引人注目的前转向指示灯。

奔驰EQG的前脸看起来很熟悉，尤其经典的圆形大灯。与传统动力车型版本中的进气格栅不同，这款车采用了连续的深黑色散热器格栅，并且在格栅上还带有3D效果的发光星星。

侧面主要的改动是将外露的防擦条全部改成了LED灯带，但是原始的门把手和外露铰链是一点没有改动的意思。外后视镜倒是加了个灯环装饰，灯带灯环之间的配合相得益彰，搭配封闭式的22英寸“锅盖”轮圈，整车呈现出十足的未来感。

奔驰EQG的越野性能依然强悍。集成在梯架中的电池确保了车辆低重心，电动机又能在第一次旋转时就提供最大扭矩，整套电控系统拥有巨大的牵引力和可控性。

EQG的前桥采用独立悬架，后桥采用刚性轴，专为集成电驱动而新开发。每个车轮都有独立的电机控制，整车将提供独特的公路和越野驾驶特性。零百速度4秒，续航可达650公里。

虽然只是现在只是概念车，不过根据现在的信息来看，“电动大G”依然霸气。

梅赛德斯-迈巴赫品牌一直代表着最先进的技术、手工制作的精确度和独特性。它被认为是奢华、风格和地位的先驱。100 年来，正是这些定义了迈巴赫的独特光环。

作为一款纯电动车，梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV概念车采用了直瀑式银色镀铬封闭式格栅，从视觉上给人强烈的冲击感。搭配手工喷涂的双色车身，顶部是黑曜石黑色金属涂装，下部是锆石红色金属漆涂装，双色车身的搭配，更加凸显其尊贵、典雅的气质。

最有标识的迈巴赫徽章依旧在车身侧面，配合迈巴赫专属24英寸实心电镀轮圈，尽显豪华感。尾部采用贯穿式灯带，辨识度极高。使用了接近传感器，来打造自动开启的门把手，同时后门也支持远程控制打开。

新车采用最先进的电驱动技术，同时配有MBUX Hyperscreen的人机交互系统，拥有三屏一体、宽度超过140厘米的超大尺寸屏幕。

内饰方面，这款概念车内饰灵感据说来自游艇。在配色方面选择了白色、深蓝色、玫瑰金色进行搭配，后排的造型包裹性极佳，看起来和休息室十分相似。超豪华的座椅搭配白色钢琴漆和玫瑰金配色的后排中央控制台，豪华感扑面而来，后排还搭配了 12.3 英寸的 OLED 显示器，给消费者带来极致舒适的乘坐体验。

这台车续航里程预计将超过600公里。整体看下来，极果君觉得这台车和我想象中的不太一样，不过概念车终究是概念车，据说明年会量产，让我们拭目以待吧。

毫无疑问，无论是尺寸、定位还是性能，EQE都更加入门，不过在设计上，EQE倒是把“套娃”贯彻得很好，除了车头位置的头灯和中网之间的处理有所不同，同时加入了X字形的LED日行灯带，除此之外很难和EQS相辨认。

尺寸方面，EQE长宽高为4946/1961/1512mm，轴距3122mm。在纯电动架构的基础上，EQE做到了比长轴E级还要宽裕的内部空间。内饰和EQS一样，都是Hyperscreen的三联屏集成在一整块56英寸的弧形玻璃之中，不过这也是一个选装配置，标准版就只有12.8英寸的中控触屏以及12.3英寸悬浮式液晶仪表盘。

AMG-Line在此基础上还提供了运动桶椅，并且环保可回收的MB-Tex人造革覆盖了座椅、扶手和仪表板的一部分。自动紧急制动、远光灯辅助和安全前碰撞感知等主动安全功能是EQE的标配，选装的驾驶员辅助包则包括主动车道保持、车道变换辅助、盲点监控、交通标志识别和前侧碰撞缓解。

动力方面，EQE350搭载215kW的后置电机，峰值扭矩530N·m，而4MATIC版本则在前轴安装了电机，随后会跟进推出，再往后还会推出最高可达500kW的AMG版本。

电池容量90kWh，WLTP续航660km，直流快充31分钟可从10%充至80%。底盘结构为前四连杆后多连杆，并可选装最大10°的后轮转向以及自适应阻尼调节的Airmatic空气悬架。

全新smart精灵#1概念车首次应用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为smart品牌量身定制的“感性·灵锐”设计哲学。具体来看，精灵#1概念车的前脸十分简洁，取消了传统进气格栅的设置，采用了更具整体感的封闭式造型，下方则采用了带有发光元素的渐变式格栅设计。

车身侧面是精灵的设计亮点所在，大胆犀利的线条勾勒出动感的车身轮廓，加之短前后悬设计使之更显运动范。车顶的金色环形设计与白色车身呼应，兼具轻奢优雅与科技质感。

新车尾灯组采用了贯穿式灯带设计，与奔驰EQ系列有着异曲同工之处，点亮后呈现出星河璀璨的视觉效果。据官方透露，该概念车还配备了环车身智能音乐灯语系统，该系统可使外饰灯光与车载音乐进行互动，进而呈现“律动光语”特效。

车门的开闭采用了对开门的形式，搭配无B柱的设计，当车门打开时能够形成非常开阔的车内空间。此外，新车白色的车身上，用户可通过手势控制隐藏式门把手，由灯光对用户进行提示操作，这也是未来智能汽车更加数字化的展现。

进入车内，大量金色装饰板布满中控台区域，同时也与外观的金色饰条摇相呼应。中控台上方配备有一块12.8英寸悬浮式液晶屏，指尖轻触便能感受到流畅自如的操作体验。此外，仪表盘、出风口、车内地板氛围灯均采用了大量环形元素。

位于中控屏中央的3D蓝色星球作为“控制中心”，是具有强大功能的数字化生态服务平台，用户可通过语音召唤屏幕中的精灵助手(Avatar)下达具体指令。得益于强大的OTA实时动态更新功能，整车超过75%的ECU电子控制单元都可实现远程持续升级。

ADAS智能辅助驾驶系统，可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能，不仅将大大提升整车的舒适度与安全性，更使smart在该方面拥有了同级细分市场中的领先地位。

全新的smart品牌不再将“小巧”作为品牌立身之道，而是随着电气化的转型，为新产品注入了更多智能化元素，突破了消费者对于它的传统认知。据悉，该车的量产车型将基于吉利的浩瀚SEA架构打造，定位紧凑型纯电动SUV，量产车型将在2022年正式上市。

该款SUV是基于奔驰GLB衍生而来，最大特点是具有三排座布局，续航能力为419km。本次德国慕尼黑车展首次亮相，预计将于2021年底率先在欧洲上市，然后2022年开始在美国销售。

在外观上，奔驰EQB采用了奔驰“EQ”系列的家族式设计语音，前脸标志性的封闭饰板搭配棱角分明的头灯，很有科技感。此外下方中央及两侧的通风口也为新车增添了一些运动气息。

车身侧面，奔驰EQB并没有过多的线条设计，整体呈现圆润造型，干净利落，整洁大气。而车窗边框的起伏线条和恰到好处的镀铬装饰，则为奔驰EQB增添了时尚和精致。多条幅式轮圈，造型复古，进一步增加了豪华质感。

车尾部分，奔驰EQB有着家族式的贯穿尾灯，里面的矩形刹车灯以及对称的勾状灯带很有辨识度。另外车尾下方是有着多个折面的保险杠，为车辆增加了力量感。

进入车内，能够看到奔驰EQB装配了四边形的悬浮式联屏，并采用了三幅式多功能方向盘。新车的前排空调出风口仍然是圆形多条幅造型，尤其是在中控显示屏下方的三个独立出风口，非常显眼，而在它们的下方则是一排物理按键。

在配置方面，奔驰EQB预计将全系标配最新版本的MBUX语音辅助、电动尾门、全套主动和被动安全辅助设备、64色氛围灯、皮质多功能方向盘和智能手机互联系统等功能。

在动力方面，奔驰EQB将采用双电机驱动，预计会推出两个版本，分别是EQB 300和EQB350，它们的相同点是均匹配66.5kWh的电池组，最大充电功率为110kW，电池从10%充至80%需要31分钟，续航里程也都是419km。

而在动力参数上，EQB 300动力系统最大功率约为167kW，峰值扭矩为390Nm；而EQB 350动力系统的最大功率约为215kW，峰值扭矩为520Nm。

奔驰表示，EQB的定位是一款三排座的运动纯电SUV车型。在上市之后，预计特斯拉Model Y、奥迪Q4 E-Tron和大众ID.4是奔驰EQB将要面对的主要竞争对手。

挑了几款比较热门的车型简单讲解了一下，之后车展正式开幕极果君也会第一时间跟进，给大家带来最新的消息。大家最关心的是什么车，在评论区告诉极果君吧！