【宝马3系控制单元树故障码HU-B】收集维修案例：宝马车辆故障维修

失败1

关键词：电泵

现象

2012年生产的一辆宝马525i轿车，车型为F10，搭载N55发动机，里程为7万公里。用户们在该车每天早上第一次打开点火开关时通知中央显示屏蓄电池有异常放电。

检查分析

据维修公司的调试显示，这辆车的锁车后很长一段时间内，冷却水泵高速运转。通过诊断仪观察发现，泵在蓄电池电压下降的情况下，被电源管理系统强制停止。

检测到发动机控制装置，没有找到与泵相关的故障代码。从电路图(图1)可以看出泵是由发动机控制装置控制的。

图1泵电路图

观察了控制信号的波形(图2)，并与同一型号车辆进行了比较，结果没有发现异常。

图2泵控制信号波形

如果查看冷却液温度、发动机控制装置机舱温度和机油温度数据，不会发现异常。而且，如果这些温度数据有异常，冷却风扇会高速旋转，这辆车没有这种现象。

故障锁在电泵里。通过观测可以发现，汽车锁定后，即使发动机控制装置没有发送控制信号，泵仍以高速工作，内部控制器存在问题。

解决问题

更换电泵解决问题。

失败2

关键词：接地点

现象

2009年生产的宝马X6运动型多功能车一辆，车型为E71，里程为18万公里。用户表示，该车最近发生了2次方向盘下沉现象，故障发生时仪表板上亮起了很多故障灯。

检查分析

修理工与用户沟通后发现，这两个故障都发生在雨天。但是当时汽车在市内行驶，路面状况良好，没有遇到连续的颠簸，所以不完全是偶然的故障。

检测转向控制单元，发现转向角度检测信号不可靠的错误提示。根据掌握的情况，决定将暂存系统进入工作状态，作为问题的切入点。

从电路图可以看出，雨刷(雨刷)和转向(转向)共用接地点，因此方向盘下沉和雨刷(雨刷)之间必须有关联。但是检查雨刷接地点X165也没有发现松动现象。初始化转向控制装置，操作成功。

在不停地往挡风玻璃上倒水的同时，把雨刷开关放在自动挡上，雨刷启动一段时间后，仪表板上同时打开了多个故障灯。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，挡风玻璃，玻璃名言)如果在电车点X165和车身接地点之间交叉导线，继续观察，症状就会消失。说明问题就在于接地点接触不良。

解决问题

整理上述接地点后，拧紧固定螺栓，通过试运行确认问题已完全解决。

失败3

关键词：天线捕捉

现象

2010年生产的一辆宝马535i旅行车，车型为F07，搭载N55发动机，里程为17万公里。用户反映这辆车启动后，仪表会通知遥控器不在车内，另外车门把手性能不稳定，需要多次操作。但是引擎方便的启动功能正常，遥控锁和跌落锁也正常。

检查分析

据机械师调试，这辆车启动迅速，遥控器也能锁门，但仪表告诉你遥控器不在车上(图3)。检测到方便的踏板控制装置，发现错误代码930798——行李房左侧的方便踏板天线短路、打开或损坏。

图3仪表板上的错误提示

根据检查计划测量吉姆汗左侧CA天线的电阻，阻值正常。测量天线输出信号的波形，发现与正常车不匹配(图4)。信号明显有衰减。在方便的踏板控制装置CAS中，选择该天线的针脚，用其他天线替换，波形立即正常。这表明控制单元的信号处理部分没有问题。

图4天线信号波形

通过查看行李架左侧方便的踏板天线，可以发现天线和车身之间的距离不同(图5)。天线从车身上取下后，仪表的故障提示消失了。测量天线的信号波形，恢复正常。天线离车身太近，似乎引起了信号衰减。确认这辆车的天线快照已被其他快照取代。

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图5 天线安装方法的对比

故障排除

更换原厂的天线卡扣（图6），故障排除。

图6 原厂天线卡扣

故障4

关键词：油泵

故障现象

一辆2009年产宝马X5运动型多功能车，车型为E70，搭载N54发动机，行驶里程7万km。用户反映该车有时动力不足，急加速时发动机严重抖动，信息显示功率下降，发动机故障灯亮。

检查分析

维修人员试车发现，该车停放1小时左右，起动便显得有些困难，起动机要长时间运转才行。根据经验判断，应该是供油不足。但路试却发现一切正常，怠速也很稳。

为了模拟用户的实际使用情况，又做了一次激烈驾驶试验。这方法果然奏效，没过多久发动机便出现剧烈抖动，发动机故障灯也亮了，信息屏显示发动机功率下降。

检测发动机控制单元，发现故障码110001——共轨油压调节异常导致喷油中断；11A904——共轨油压低于下限。 执行检测计划，测量低压部分的油压，为450kPa，正常。

查阅技术公告得知，该车型的高压油泵需要由原来的30X升级为41X。查看该车的高压泵，零件号为09245 0538303，属于旧型号。根据零件手册提供的信息，新型号为。

故障排除

更换高压油泵后用同样的方法试车，故障不再出现。