【一汽柳特安捷河南】出现在工信部！中轴轿车离马路有多远？

【卡车屋原创】随着最新车辆制造标准2016版GB1589的发布，带动了新车市场的发展。其中，中轴的火也不是一两天的事，各企业纷纷推出中轴车辆运输列车，中轴开始崭露头角。轿车只是货运车辆的一小部分，但不能忽视289个部署及290个企业申报汽车公示中轴车辆运输车的出现。这是否意味着这辆车离路不远？

工信部出现的中轴轿车还远吗？

工信部发布的289批、290批企业申报车型公示中，中心轴车运输车公告已经出现。自7月26日新GB 1589发布以来，9.21以后，双行轿车退出历史舞台加快，中心轴加快了轿车市场发展的速度，申报了公告，证明了该车型实际运行的步伐越来越近。

在GB1589的第3章中，中轴车辆运输列车定义由卡车和中轴拖车组成，由单个或多层货代组成，是用于装载运输车辆的汽车列车。从定义上可以看出，这辆车由两部分组成。工信部公告中，前半部分申请的产品名称是车辆运输车，后半部分申请的产品名称是中轴车辆运输车。

实际上，9月26日工信部第289届《道路机动车辆生产企业及产品公告》车辆新产品公示时，已经出现了中轴车辆运输车的样子。其中包括天津劳尔工业有限公司、安徽开乐专用车辆股份有限公司、中集车辆(集团)有限公司、青岛中集专用汽车有限公司、江苏海鹏特种车辆有限公司的中轴车辆运输车。其中劳尔的中轴车辆运输车是此前东风商用车展示的东风千金中轴轿车的拖车部分。

290家企业继续发布车型公示中轴车辆运输车申报公告。申报该拖车的企业有阳山中集东乐、一汽解放柳州特种汽车有限公司、驻马店中集华俊车辆有限公司、昆山专用汽车制造厂有限公司、泸州市恒信工贸有限公司、北京汇达汽车装配有限公司等6家。其中，北京环达牌的中轴拖车是福田奥特曼的中轴轿车的拖车部分。(威廉莎士比亚、维多利亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)LUT申报的中轴线拖车是目前国内唯一的长头中轴LUTAN乘车运输车的拖车部分。

关于中轴车辆运输列车上车辆运输车辆部分的公告，实际上笔者在第286集中见过福田阿曼ETX的申报。等待290多个公告的同时，这种车辆运输车的数量明显增加，出现了7家企业举报的公告。包括福田阿曼ETX6X2、中期HOWO 6X2、解放J6X2、红岩狮4X2底盘车辆运输车。

林中发展与中轴汽车运输市长/市场分析

从申报公告中有关中轴轿车的产品来看，各中轴车辆运输车在宽度方面均达到了新GB1589规定的最高2.55米的极限，长度一般在11~12米之间。因此，加上前方车辆运输车10~11米左右的长度，构成列车保持GB1589中轴车辆运输列车的最大限值22米不变。

中轴车辆运输车的公告对中轴在轿车市场上的发展是个好消息，但随着申报公告的发布，新车品种正式出发需要一些缓冲。(威廉莎士比亚，模板，交通车，交通车，交通车，交通车，交通车，交通车，交通车)现实也是，解放，福田，红岩，东风，中轴轿车市场。

场动作不小，相继和物流企业签订了订单，但是该车型并未真正在实现运行，短时间的兴起并不现实，中置轴轿运车在发展会遇到大大小小的阻力。

中置轴轿运车是国内轿运车市场的一股新鲜的力量，要想发展不可能一帆风顺。现阶段不能迅速发展起来的原因有，第一，《车辆运输车治理工作方案》刚刚发布不久，在9月21起才刚刚禁止双排轿运车上高速，到2018年6月30日由双排改单排运输的过渡期才会结束，在此前期间交通部规范轿运车市场的重点放在了双排改单排上，过渡期单排超长轿运车仍可以正常运行。

第二，轿运车市场现存的车辆多数都是违规超长车型，双排改单排是第一步，彻底淘汰是不可能的，“整改一批，淘汰一批，更新一批”才是可行的方案，如果让物流企业或者个人短期内换中置轴拉轿车不太现实。从《车辆运输车治理工作方案》最终的目标可以看出，中置轴轿运车只是轿运车行业的一种合规车型之一，目前国内轿运车市面上盛行的铰接式列车依旧会是主力车型，中置轴短期起到的只是补充作用。

第三，中置轴轿运车作为国内新诞生的车型，其发展水平并不成熟，还需要经历现实的考验，在很多方面还不被司机所接受。从笔者此前写过的相关中置轴文章的评论可以看出，从卡车司机和物流企业角度看，中置轴轿运车相比普通的铰接式轿运车价格要高很多，其次现在出现的中置轴轿运车一般都是装8辆标准轿车，这样的装载量并不能让企业和司机满意，出于运费与利益角度出发，中置轴能否真正在轿运车市场发展起来很难下结论。

中置轴轿运车到底何时发展起来不得而知，但是通过交通部发布的《车辆运输车治理工作方案》中，规范我国轿运车市场的最终目标是，2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车行驶，市场上最终出现的合规轿运车有平头以及长头铰接列车、平头以及长头中置轴车辆运输列车。

● 编后语：

谁会做第一个吃螃蟹的人？谁又会将宝压在并不成熟的中置轴轿运车上？这是摆在中置轴轿运车市场的严峻的问题之一。俗话说“人无完人”，同样车也无完美无缺的车，中置轴轿运车有其优势也有不足之处，中置轴在轿运车行业的发展任重而道远，接下来还有很多很长的路要走，何时能够在路上真正跑起来我们拭目以待。（文/丁美健）