那个踏板好像省油。在我印象中踏板摩托车大多数采用CVT无极变速,油费一般高于同等级的滑板车,所以只能相对比较。国内滑板车有不少省油的车辆,但这些国内滑板车具有普遍的共性。基本上大多数省油的踏板都属于合龙车,所以下面推荐两种。
首先,轻轻乘坐铃木UU125i
这辆车在国内目前卖得很好。由于该车的各种指标都达到Suzuki全球化标准,除了在国内销售外,还返还给日本,出口全球多个国家和地区。UU125i拥有铃木最新技术的单缸四冲程实际排气量为124.3cc的发动机,加上铃木超级“芯”的技术支持,最大输出功率达到6.9千瓦,最大扭矩为9.8N m,将电力数据放置在国内,属于同等级车型可以看到的电力数据。很多汽车朋友乘坐这辆车后给我的反馈是省油、发动机声音平稳,但外观不太吸引人。
二、豪作VH125i
豪爵VH125是今年上市的新车,采用自主开发的称为ESS引擎的动力平台豪爵。尽管如此,还是无法知道汽车用户的眼睛。这就是GY6发动机,但经过豪作的改进,这台发动机在燃料消耗方面要优于市场上的GY6。我想在这里问一个问题。为什么是GY6?综上所述,豪作的ESS发动机最大功率为6.6千瓦,最大扭矩为10.0Nm,与雅马哈教格I发动机6.1kW和9.7Nm的动力相比略占优势。VH125的WMTC状态油低到2.06 l/100公里,实际油耗要根据自己的使用情况进行评价。
一般来说,如果想买省油的踏板型号,建议选择合资板(当然很多国产踏板车型也不错)。
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