我记得2003年1月,第七代本田雅阁上市,成为汽车市场上最热门的车型。当时要排队等车,甚至要提高3万辆!作为家里买的第一辆车,当时的选择真的很有限。中级车只有雅阁、帕萨特B5、别克新世纪选择,基于本田的口碑和小时候的剧情,毫不犹豫地选择了雅阁,其他的都没看到,现在选车不可能那么苦恼。所以在2004年1月,我踏上了买车的道路。

当年整个西安市就2家4S,销售都极其牛B,第一家直接加价3万,不然没车,也等不到车!第二家还好点,不加价的话等1年!这就是当年的买车环境。由于本人坚决不认可加价行为,所以选择了后者。真的经过1年的等待,终于在2005年2月提车了,可谓好事多磨吧。

刚提车时真是非常敏感,有一点点小异感都要上论坛问问,比如发动机是不是比别车噪音大啦、有什么地方震动了、哪有点渗油了等,后来则淡定多了,这辆雅阁真的很争气,10年150000公里几乎没有大小毛病,就换些滤清器、轮胎、电瓶、火花塞、机脚垫等易损品,平时都是一拧钥匙就走人,现在的动力、噪音、震动、耗油与当年新车没什么区别。经常听收音机里的汽车维修节目,别的车什么夏天加冷媒、查漏油、各种传感器故障好像都与我车无关,还真没体会过这个非进口车差在哪。当然这与我的精心保养也是分不开的,全程4S保养,每5000公里换机油,30000公里开始就一直用全合成机油,易损件都坚持用原厂的,包括那个看起来很小的45Ah电瓶我也忍了没换大的,就因为不想把原厂的电瓶座电瓶壳拆掉,雅阁是日系车中为数不多有电瓶防护壳的车型。

说道耗油,好像一直都是12以内,没有特意的去以省油的方式开车,一直93号中石油或延长壳牌,出去玩加乙醇汽油也没有任何问题,不挑油,不易堵喷油嘴,皮实耐用。

说道做工,感觉比现在同级别的车强!仪表台、门内饰都是塘塑的,按起来是软的,8代就是硬塑料,前后保险杠也比8代厚重多,有两次被后面轿车追尾,后面保险杠里外一点没变形,就掉了点漆,而后车前脸、水箱都破…当然后车一

次是奇瑞、一次是伊兰特。天窗的遮阳挡板里面是铁的,而现在的9代是硬纸板!7代凯美瑞的全内顶棚都是硬纸板!现在车的中控台那银色的塑料装饰一碰就是掉漆印子,不可修复,以前的车就没有问题。

说道问题,当然传说中的通病还是有的,前刹车盘容易变形,高速刹车抖动,现在换了打孔通风盘好了,D档带空调停车等红灯震动比较大,换了机脚垫有好转,发动机声音大点,但声线均匀比德系车突突突的声音好多了,毕竟本田的公路赛摩托的发动机声音还是很销魂的。方向助力泵有点渗油了,但不影响。

总结:优势:质量可靠,省心省力。

空间:乘坐空间宽敞,座椅舒适,后排座椅可放倒,储物空间充足。

动力:油门灵敏,百公里9秒多在当年提速是唯一可以和宝来1.8T媲美的,比别克、帕萨特、马6等一票都强, 现在也比8代强,比9代感官上强!

操控:灵活,直观感觉是比凯美瑞好开、听话,高速也很稳健,刹车灵敏

油耗:很少超过12,高速不到8

舒适性:隔音比8代好,减震略硬,空调强劲

外观:经典,到现在也不过时,在电影《无人区》中很抢眼!

内饰:当年的一大卖点,现在看来最大达优点是干净整洁不易老化(见照片)

缺点:引擎D档带空调停车等红灯时略显粗矿,电瓶小,原厂刹车盘容易变形抖动,车漆亮但脆弱 在论坛没有作业,所以拿出自己的爱车与大家分享。

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