【宝马520改装手指控制多钱】买新的宝马5系送ipad？有了这个车系统，就可以在车里玩一天！

这不仅仅是驾驶的乐趣，还满足于榨取肾上腺素的快感，宝马540Li搭载五维智能人机交互后，让你感受到更小的7系一样的新感觉。(George Bernard Show，Northern Exposure(美国电视剧)，LATE)简单来说，宝马的新5系不仅有停不下来的驾驶快感，还有在车里玩电子产品的乐趣，直接让人兴奋。

但是，新5系的装修给人的第一印象仍然以“传承”为主，但局部有很多小更新，如漂浮的LCD屏幕、木纹板氛围灯、空调控制面板，给人一种时尚的感觉。其中印象最深的是五维智能人机交互和驾驶安全辅助系统，本文将着重从这两个方面深入体验这一全新的五戒车辆系统。

宝马新的5系车辆系统有什么变化？与上一代宝马5系列相比，新的汽车系统针对一些细节进行了优化，包括支持屏幕触摸、提高语义识别、宝马云互连、手势控制应用程序等。更重要的是，新的5系在交互方面也有了很大提高，包括菜单级别的简化、ipad等电子产品的操作经验模拟、功能菜单的自我编程排序、支持carplay的无线连接等。新的5系人机交互提供了更好的体验。

这头牛：五维智能人机交互系统

五维智能人机交互是什么？不要着急。听起来像是在兜圈子，但一般是5种系统组合(包括多点触控屏、手势控制系统、iDrive控制系统、自然语音识别系统和热量检测系统5个部分)。Word Tian，那么这五个系统分别是神马意思呢？别担心，我们一个接一个地说：

1、多点触控屏：感觉是玩ipad。

首次进入主界面时，将默认6个主要功能项目菜单。可以通过左右幻灯片屏幕进行选择。每个界面有3个功能菜单，触摸后可以选择相应的功能，长按界面后可以进入缩小菜单。此时，您还可以根据需要拖动菜单功能的位置，以指定自己的编程顺序。

进入特定功能界面时，还可以全屏显示。这里更好的体验是，通过放大镜图标可以直接用手放大和缩小界面，而无需进行点击操作。就像玩ipad的感觉一样。(注：IPAD、IPAD、IPAD、IPAD、IPAD、IPAD、IPAD、IPAD)可以说，新的5系实际上更容易使用。

啧啧，啧啧！手势控制360度环视图像。

事实上，手势控制功能在以前的7系列中见过，所以当新的5系具备手势控制时，真的是很小的7系感觉。说实话，手势功能刚上市的时候，小编一度认为不如物理按钮方便，但是熟悉了之后，真的像第一次一样改变了我的观点。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，诚实名言)。更重要的是，宝马推出手势功能是一种前瞻性的表现。特别是在自动驾驶频率目前经常侵入大众视线的时候，手势控制也是另一种智能表现。

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小编接触过很多360度环视影像，尤其是后装产品，其画面的拼接感是非常明显的，但小编体验的这款540Li行政版，它的环视影像画面做得真的是非常细腻，这点不得不点赞，毫无拼接的感觉。

其实相比起挥手拒绝接电话的手势，小编觉得通过画圈来调节音量大小则显得有点鸡肋，我更习惯直接通过方控键来调节音量的大小。

以上是现有的手势功能，如果市场反馈较好，不排除宝马接下来会有更多的手势创新。当然，手势控制与现有的iDrive系统也是相辅相成，两者结合使用会更加方便。

　　3、iDrive真是做了不少优化

不得不承认，iDrive可以说是宝马的另一个代名词了，从01年在宝马7系上推出，到现在已经是第六代了，而这个全集成式的功能键如今也做了不少优化。

4、说“我饿了” 自然语音居然能识别

自然语音系统是否好用，小编认为最重要的一点在于对驾驶员语义的理解。宝马全新5系这套里模拟了400多种我们日常会话的场景，所以你不需要很机械式地告诉它你的具体指令，也不再需要层层递进的命令逻辑，甚至只是说出“我饿了”类似的模糊指令，它也能够识别。

另外，这套自然语音识别不但具备本地识别引擎，而且有基于“BMW智能互联”的云端识别服务器的支持，你只需要通过日常用语，甚至很随性的几句话，都能控制电话、音乐、导航和文本听写等功能，这种人车互动还是非常方便的。

　　5、热敏系统：这个功能预设非常方便

在屏幕下方，我们能看到标有地球符号、数字编码从1到7的几个功能按键，而这些功能菜单可以对整个功能进行预设，比如编码1设置为“一键回家”、编码2设置为FM收音等都是可以的。

这个看似物理按键的区域其实是可以感应的，你不需要使劲去按它，只要手离得近了，屏幕上是会弹出界面的，并且这里的预设功能和我们以往常见的功能预设不同，以往我们常见的功能预设都仅限于音响方便，而全新5系的预设能对整个功能进行预设。

驾驶安全辅助系统

全新5系在驾驶辅助方面的配置也更加全面，比如可提供主动侧面碰撞保护的车道保持辅助系统、带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统(自适应ACC)、紧急避让功能、交叉路口警示系统等等。当然，我们在此次体验中没法模拟每一个行车场景，所以就先大致说说小编觉得比较实用的几个吧。

体验感受：在行车途中，其实或多或少都会存在驾驶盲区，尤其是有行人突然从侧方窜出，你又没察觉甚至来不及刹车时，这时候驾驶安全辅助系统就非常必要了。有个很常见的例子，当我们倒车时，如果侧后方突然有小孩跑过来，而由于小孩子的身高原因，在驾驶位里看是很容易出现视觉盲区的，这时驾驶安全辅助系统就会对你进行提示，这点来说很实用。

carplay无线连接

新款5系支持无线连接CarPlay，相比起需要一根线的连接方式，无线连接方便不少。如果将手机连接到汽车系统中后，手机上的应用就都能够通过iDrive Controller或者触屏的方式在车机上进行操作了。

虽说CarPlay并不是一项决定车载系统是否好用的必然性标准，但将手机连接到车内系统后，确实又提高了很多乐趣，尤其是音乐播放这一块，直接通过手机的酷狗、喜马拉雅等app即能播放，对于我这种在手机里下载了很多离线“听书”的文件包来说，无线CarPlay是非常非常方便的。

宝马云端互联

车主在享受这一服务前，需要在手机端下载“BMW云端互联”的app，此项服务涵盖旅程管理、车辆服务、高档出行服务和生活方式娱乐服务共4大方向的功能。下载后，你就可以直接通过手机来查看车辆位置、并提前预设行车路线、还能下载BMW的相关应用，当手机连接车机后，则能直接使用并同步这些应用。

开通了云端互联服务的车主都知道，其中最为方便的是路线预设(也就是我们上文提及的旅程管理服务)，它是通过开放式移动云平台，在手机端来提前预设行车路线，然后把目的地发送到车上，解决了上车后再搜索目的地的麻烦。另外，宝马云端互联还能根据实时路况计算出最佳出行时间和行驶路线，并能及时在车载系统上发出通知。

车辆服务则包括了售后服务提醒、宝马金融服务、二手车销售相关信息以及远程控制功能。通过这个服务，你可以直接在app上随时查看车辆保养信息，并能直接预约售后服务。

而高档出行服务和生活方式服务则是专门为中国用户开发，你可以可享受违章查询、在线音乐、在线购票等服务。未来，甚至还会推出汽车租赁、代驾、泊车、专车等服务。

总结

不得不说是科技带动了汽车产业的发展，全新5系车载系统明显就奔着更加智能化的方向在发展，尤其在人与车之间的沟通方式上有了突破性地提升。比如，小编早前还一度吐槽很多原厂的导航都不太好用，其中最大的原因就是层级过深，需要不停地进入到下一级菜单才能搜索到相应的兴趣点，而全新5系，在将手机连接到了车辆后，则能直接预设目的地，省了不少时间，甚至还能直接通过语音的方式来查找兴趣点。而更为重要的是，新5系的智能语音系统对于语义的识别更为智能了，你完全不需要生硬地、并且分级地告诉系统你的指令，而仅需要以日常对话的方式提出你的需求，智能语音系统都能识别到。不得不说，这个系统的五维智能人机交互确实是将用户体验优化到了一个理想状态。尽管，小编仍然觉得通过物理按键调节音量的方式比手指画圈更方便，但却不能否认宝马在未来前瞻性的预判，毕竟，智能驾驶才是这个产业的最终方向。当然，V型手势和拒绝来电这两个手势还是非常好用的。

另外，新5系对于驾驶安全辅助也是花了不少心思，尤其是对于车辆侧后方盲区的警告很贴心，并且能做到帮你紧急刹车这个让我不得不给赞。不过，本次的体验均是模拟测试，我们并无法实测到实际生活中的种种，所以尽管5系配有非常全面的驾驶安全辅助系统，最终也都希望车主们安全驾驶。