【宝马摩托车1200】宝马R 1200 RS:领悟、移动、静态

提到宝马R 1200 RS，你会首先想到什么？

继承宝马传统体育旅行车吗？

强扭矩带来的出色运动性能？

舒适的驾驶姿势带来的更好的旅行体验？

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今天，我们邀请了马客博士来谈论这辆车。

马客博士

代号：为了保持低调，他给自己起了马客[M 4K]的花名，意思是商马客。身份：宝马摩托车内部* * *，骨灰级宝马司机。技能：比技术人员更了解科学技术，比销售更有情怀，比篇更有口才。宣言：骑马的道路要漫长而灿烂！听到马客谈论宝马摩托车不为人知的细节，听到的就是赚来的。他经常说宝马R 1200 RS给了司机更多应对“挑衅”的实力。毫不犹豫地拧到底。另外，还赋予司机面对这种情况泰然处之的气质。着急，想下赛道。(莎士比亚，坦普林)。

文章底部太长，不看干货总结。

想快点知道的请马上拉到地板上。

-开始充电-

真的不能再低了！

别多想，我说的是高的。宝马R 1200 RS在宝马摩托车全系型中有较低的座椅高度。标准席高度为820毫米和低石板760毫米，使身高条件不再成为选择的门槛的瞬间，来自长腿欧巴(Oba)的姐姐变得更加自信。(大卫亚设)。

中途加快一把手

是的，宝马R 1200 RS的扭矩最大为125 N m。看起来温顺的外表下隐藏着凶猛的心。当然，单一维度的数值上升不是我们的追求，只有适当和可控才更重要。宝马R 1200 RS的强大性能在中间加速时尤为突出，给骑士们带来了更优越的加速乐趣。

看起来很简单，但真的很经典。

在与骑士们的交流中，经常有人质疑——BMW R 1200 RS单摇杆设计是否会影响骑马稳定性。就像宝马经典的水平对齐引擎和轴传动一样，单摆臂设计是一款可靠的经典设计，可以有条不紊地持续提高标准，与时代同步，车辆维护也更加方便。、、、

把齿轮换成“开”一样！

配备变速辅助系统的宝马R 1200 RS可以自由换挡，无需拉动离合器。这个源于赛道技术的系统能得到准确的齿轮，甚至比专业车手做得更好。就像与机器沟通顺畅的正确翻译机一样。(托马斯a .爱迪生，机器名言)即使没有更多的时间训练，骑士们也可以享受专业骑马快感。

没有的是有的

司机外出时总会经历的烦恼：“我拔了钥匙吗？”“”钥匙放在哪里了？“宝马R 1200 RS的无钥匙启动系统有助于一次性解决上述问题。把钥匙放在口袋里，轻轻按一下车辆附近，就可以启动车辆。方向盘打到最后，按下按钮，听到机器操作声，方向盘锁上了锁。

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亦师亦友

更多的骑行模式，赋予了BMW R 1200 RS更丰富的“性格”。在雨天，当你拧动油门时，它会降低输出功率、开启防侧滑系统，像慈父一样对你说：“要慢一点，再慢一点，安全第一。”在路况平稳时，开启运动模式，它将给释放更多驾驶激情，像挚友一样对你说:“安全条件允许，别害怕，可以玩得再开一点！”

看着小，用处大

在BMW R 1200 RS的前轮上方，有一个小巧的部件——钛尺，别看它小，却在时刻保证你的骑行安全。摩托车在行驶中，在意外遇到的特定速度及路况下，由于前轮的摆动幅度及频率过大，会产生可怕的“死亡抖动”。而钛尺将在车辆高速骑行、前轮高摆频的情况下，有效稳定住车身，同时防止车辆产生甩头现象，保证骑行安全。

换双跑鞋

BMW R 1200 RS采用了空心轮毂，这让车轮重量更轻，加速、制动能力更好。轮胎气门嘴的位置也更合理，方便打气。

更多贴心巧思

根据发动机位置的调整，BMW R 1200 RS的侧踢更靠前一些，能让骑士获得更舒适的操作体验；侧面小巧的导流罩又是设计师们不计成本的杰作，它凝结了BMW对空气动力科技的更高追求；经过风洞实验，在高速骑行中获得更稳定的车身姿态；外扩的后座握把，让后座乘客可以有更稳定的坐姿，乘车体验更舒适。

在平日可以从容出行，在假日来临可以享受激情，在动与静之间，BMW R 1200 RS或许是个不错的选择。

各位，get到BMW R 1200 RS的亮点了吗？

我们来简单总结一下：

· 马客笔记，MARK一下 ·

低座高

BMW全系摩托车中属于低座高：标准座高820 mm和低座版760 mm，身高不再是问题。

中段加速

125 N·m的扭矩，让摩托车拥有更好的加速性能。

单摇臂设计

值得信任的经典设计，保养也更方便。

换挡辅助

即使没有更多时间进行训练，骑士们同样能够享受专业级的骑行快感。

无钥匙启动

启动更方便，锁车更顺畅。

更多驾驶模式

雨天、公路、运动三种模式，让摩托车时刻保持更好的行驶姿态。

钛尺

远离“死亡抖动”，让骑行更加安全。

空心轮毂

车轮重量更轻，加速、制动能力更好。

侧踢

凸起结构，能让骑士获得更舒适的操作体验。

导流罩

小巧的导流罩让摩托车在高速骑行中获得更稳定的姿态。

后座握把

外扩的后座握把，让乘坐时可以获得更舒适姿势。