【二手宝马r1150rt】风冷双缸，干式离合器，摩托车Guz巡航摩托车，市内回航率很高！

风冷双缸，干式离合器，摩托车Guz巡航摩托车，市内回航率很高！

Moto Guzzi Norge 1200早就上市了，Touring版还有警察专用版本，Moto Guzzi著名的加宽型V2风油冷却引擎、每缸两个汽阀设置、2009年将陆续更换为4V引擎，因此眼前的NOTO 1200属于MOTO GUZI。

一直尝试的Griso 1100、Breva 1200 Sport、巡航车Norge 1200，从现场可以看出，三辆车中Norge最能激发我的试驾欲望，本来准备Griso 1100，看到住房部Norge 1200流口水，

近代Moto Guzzi摩托车除了发动机卖点外，还有CARC单摇杆雷轴驱动器(CARC Reactive SHAFT DRIVE)，可以独立定位加宽型V2摩托车，并进行独特定位。因为Moto Guzzi在价格和性能之间的价格关系。但是，选择Moto Guzzi摩托车的人既考虑了汽车工厂的历史、独创性，也考虑了汽车的乐趣，因此，V2发动机和单摇臂轴传动的交叉是Moto Guzzi的乐趣来源。

在启动车的第一部分，我立刻勾起了宝马R1150RT的回忆，车身强烈晃动，随着发动机活塞的运动左右晃动手柄，在空隙拧油时，车身被发动机的作用力推到右侧。这台横杆V2发动机怠速时的表现与宝马的水平杆发动机非常相似！

但是开车的时候，这两件事开始变了。Moto Guzzi的横向V2发动机由于重心不低BMW的Boxer卧式机器，所以在弯曲状态下水平不低于对机器的安全感，但慢车落地时横向V2机器没有水平，所以没有可以踏上机器的问题。每次驾驶水平朝向发动机的时候都会回想。(威廉莎士比亚，美国作家)。

Norge 1200的机器不能踩脚，但车下附近的吗啡设计有些臃肿，脚的位置、齿轮手柄、吃力的手掌的位置一开始也需要时间调整。尤其是回收侧架的时候，用左脚倾斜，带倾斜的架子有点不习惯。从车身内部的细节来看，制作贡品有点粗糙，但幸运的是。(威廉莎士比亚，Norge 1200，Norge 1200，Norge 1200，Norge 1200)

熟悉脚下臃肿的情况后，要把露地1200开到街上，不需要太出色的驾驶技术、丰富的低扭转特性。即使在城里慢慢滑3段，赛马的情况也不会出现。露地的转换容忍度相当高。甚至有点美式巡航车的感觉。适合喜欢悠闲驾驶的人。要加快速度吗？催油门的话，发动机转速上升的速度不太活跃，但速度和震动感都在增加。Norge的动力表现虽然不能和四气门高性能街车相比，但是动态表现相当合理，但是坐直射机械的人来了，对发动机振动不太有好感。(莎士比亚，Norge，Norge，Norge，Norge，Norge，Norge，Norge)

Norge的助攻虽然有点粗，但在第一段进入时间也有空隙的情况下，操作非常精细，车身前后表现相当敏捷舒适的驾驶姿势，悠闲的发动机特性，结合敏捷的操作隐藏实力，给人的印象比别人内敛。(莎士比亚，Norge，Norge，Norge，Norge，Norge，Norge，Norge)

试车当天气温只有10多度，但行驶的时候我心里没有冷风。Norge 1200的巡航式设计的防风玻璃同样对司机起到了相当高的保护效果。此外，防风玻璃可以手动调节高度，相当亲密实用，座椅、手柄和脚之间形成了舒适的三角关系，使您能够乘坐Norge 1200跑得更远。