【五十铃发动机标牌图片大全】50种轻卡梅开2度绝不是为了自相残杀。那么未来将剑指向哪里呢？

在国内轻卡行业的发展过程中，其他轻卡品牌也开发了类似的车型，高举50种品牌旗帜进行宣传，但对于真正的50种轻卡，人们普遍认为只有轻卡才是中国真正的50种。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是，随着江西50种进入京卡市场(江西50种由日本50种和江铃集团共同出资成立)，未来京卡市场将有两个50种。

那么，对两种产品进行比较分析，会有什么不同呢？如何看待50种在中国轻卡同时由两家企业进行的战略意义？这背后还有什么内幕？

一、两个50种轻卡造型起源于同一车型，非常相似。

从外形上看，几种50种车型大同小异，整体相似度极高，进气格栅均采用双V型设计，前挡板中间有50种“ISUZU”标志，右上角有“ELF”标志，可见国内两种50种车型均以日本50种ELF车型为基本型开发。

第二，同样是isuzu发动机技术，但江西isuzu技术更先进

动力方面，轻型目前只搭载4KH1系列发动机，利用不同的发动机动力满足不同的用户需求，江西50种搭载4JJ1发动机，轻型4KH1系列发动机没有日本原型。警钟是应用50种技术为国内用途开发的引擎，可以说是国内特制的50种引擎。

4JJ1发动机是4缸16机门设计的新一代技术发动机，4KH1发动机是4缸8机门设计的经典技术发动机，但从发动机技术的先进性来看，4JJ1发动机更胜一筹。

第三，型号定位不同。

由于轻型品种高的车型价格，个人用户比重很小，其客户群体主要集中在企事业单位、行业用户等客户群体。

江西50种定位中高端轻卡市场，以城市物流配送用户为主，主要竞品包括江华ao贝尔、福田OMARKO、江宗等国内高端轻卡品牌，进入竞争激烈的个人客户、价格要求相对较低的细分市场。

评论：江西50种推出的第一款轻卡产品，进入中端轻卡市场的目标很明确。因为高端轻卡的市长/市场份额不大，国内市场上高端轻卡的增长势头猛增，50种利用江铃轻卡的营销网络和制造优势，可以迅速进入市长/市场规模更大的中端轻卡市场，提高市长/市场份额和销量，在中国轻卡市场分配更多红利。