丰田f0油耗高怎么解决

汽车的油耗是车主们无法回避的话题，也是大家乐于讨论的话题，也是衡量汽车好坏的有效指标。今天我们不是要说什么省油大法。开车的车主都知道。

市区比高速耗油，这是大家都公认的，那为什么市区更耗油呢？

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首先，我们来说路况

市区路况不好，主要是红绿灯多和拥堵导致的

市区日常拥堵

红绿灯和拥堵导致发动机油耗高，是因为发动机的动力输出不连续

说人话就是：老是走走停停，发动机一会怠速、一会加速的。

有车主就要问了，为什么走走停停会油耗高？反而高速较为匀速行驶油耗会偏低呢？

提到这点，我们就要简单说一下喷油嘴向气缸喷油的工作原理了：

1、油门踏板直接控制的是节气门的开合角度，也就是进气量的大小，油门踏板踩得越深，节气门开得就越大，发动机进气量也就越大；

2、接着空气流量传感器检测到实时空气流量，将进气量数据传回ECU（行车电脑），ECU根据进气量数据，控制喷油嘴的喷油量，从而达到符合要求的空燃比。

汽油完全燃烧的理想空燃比是14.7比1，也就是发动机吸进14.7克空气，喷1克汽油，可以刚好完全燃烧。

在汽车加速的状态下，为了有更好的动力，可以让空燃比变小一点，意思就是空气少油多，在不需要很大动力的情况下，比如匀速行驶时，可以让空燃比稍大一点，空气多点油少点，这样更经济。

看到这里，你应该就明白了，市区为何油耗偏高，因为走走停停，车老是有起步的状态，为了让车动起来（1吨多的铁疙瘩呢！）发动机需要更多的动力，所以ECU会降低空燃比，达到起步加速的目的。

跟着就是驾驶习惯的问题了，接着上面市区走走停停说，很多车主在市区是怎么驾驶的呢？

1、看到跟前车有一段比较大的距离，一脚地板油下去，消灭这段距离，不能让人别了；

2、刚消灭这段距离，哎呦，红灯了（或者堵车了），哎呀！车速有点快，赶紧一脚刹车踩下，兄弟，你这样开不但费油、还费刹车片。

3、绿灯了（拥堵松动了），前车搞什么嘛？起步那么慢，会不会开车？赶紧给脚大油，加速穿插过去。

4、刚穿插几下，哎~~~前车怎么回事，旁边有车，变不了道，别撞上了，赶紧再一脚刹车。

不管开的什么车，我都觉得是法拉利

为什么这样开费油？

回忆一下上面说到的发动机喷油原理，我们复原一下刚才市区驾驶ECU是怎么给指令的：

1、一脚地板油下去，进气门全开，ECU收到进气数据，哇塞！空气流量爆增啊，车主这是要急加速啊！发动机需要动力，必须降低空燃比了，那个喷油嘴使劲喷油哈！最大流量喷哈！

2、喷油嘴正在使劲喷油，一脚刹车踩下去，车速降低，降低之后ECU发现，哎~~~进气量少了那么多，那谁~~~少喷点油啊！

3、又是一脚大油门，ECU觉得车主又要急加速了，发动机需要动力，马上降低空燃比，重新指挥喷油嘴狂喷油~~~~

4、刚发出狂喷油指令的ECU见车主刹车了，那谁~~~喷油量马上给我少点啊~~~

虽然以上有戏说的成分，但大家都会发现，其实急加速的结果就是降低空燃比，进气量是不会变的，因为进气量是油门控制的，ECU要降低空燃比怎么办呢？就是加大喷油量啊！油喷多了，油耗自然就高啊！

市区油耗偏高是不争的事实，但良好的驾驶习惯是可以降低一些油耗的，现在大部分车主主要还是市区行车，咱们细水长流，每天剩一点，时间久了，不久省得多了嘛！

三桶油可以弄个优秀顾客奖，油耗高的获得

那市区如何行使才更省油呢？

其实就是，尽量不要急加速，尽量少踩刹车

不要急加速：就是起步松完刹车后，油门要线性的匀速踩下，不要一脚猛的下去来个地板油、大脚油什么的，这样很费油、很费油、很费油；再就是不要抢绿灯、抢黄灯，一看路口绿灯闪了，一脚地板油冲过去，这样不但费油，还非常危险，所以不建议大家抢绿灯和黄灯；

尽量少踩刹车：除开紧急情况必须刹车外，比如你跟前车还有一段距离，远远的看见要变红灯了，不要想着抢绿灯，反正都过不去了，此时减小油门，用油门控制车速，不要到跟前才松油门踩刹车。减小油门靠惯性滑行是非常有效减少油耗的手段。再比如，你到了收费站要上高速了，需要减速，别踩着油门到了跟前再踩刹车减速，可以提前几十米逐渐减小油门，让车滑到收费站闸口。

注意：这里的滑行不是要你空挡滑行哦！是带挡滑行，减小油门以降低车速，刹车只是为了到了跟前把车停住。

总结一下，市区降低油耗，记住以下口诀就可以了：不急起少急刹、减油门控车速。

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