【豪爵125摩托车配件】为什么豪爵铃木GSX250R没有设计成同步双缸发动机？老司机为你解惑

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一位汽车朋友问骑马部，同步双缸机的声波很好听，为什么豪作铃木GSX250R没有设计成同步双缸发动机？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这位车友被黄龙300星郎下毒，的确，同步引擎因为结构原因比异步双缸机更好听，有着特有的类似四缸机的叫声，很多车友也有同样的疑问。既然大家都喜欢同期机的声波，为什么豪爵铃木GSX250R的发动机没有设计成同期机？豪爵铃木GSX250R使用的这款发动机是水冷异步并联双缸发动机，排气量248CC，每缸两个阀门，缸径*行程为53.5*55.2(mm)，压缩比为11.533601，最大功率为18.4千瓦/8000转，

从上图中可以清楚地看到发动机的两个活塞不在同一水平线上，而是上升了一次的状态。异步双缸发动机由于曲轴角度的原因，活塞工作时交替上下工作，如下图所示。(威廉莎士比亚、双赢、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄)

这样做的形式的优点是，一个活塞向下移动时产生的旋转力矩可以通过另一个处于压缩阶段的活塞向上移动来抵消。这可能会降低振动。(大卫亚设)。

同步的双缸机器在工作时，两个活塞同时上下浮动，一个在吸气，另一个在工作，一个在压缩排气，火花塞在点火时两边交替点火。如下图所示。

从上图可以看出，由于两个活塞同海，带来的惯性比异步双缸机更大，因此振动也更大，所以同步机一般配备平衡轴来抵消振动，平衡轴有一定质量，消耗部分动力，因此相对来说，异步机更有利于高速，相同位移的异步发动机比同步机马力要大一些。(威廉莎士比亚，异步，同步，同步，同步，同步，同步，同步，同步)只是小得多，另外马力与设定压缩比、转速区域、调整电动喷雾系统、设定罐子直径行程比有很大关系。不是可以通过安排轻便的平衡轴来决定的。

另外，同步机器除了振动稍大外，理论上低扭转比异步机器强。因为每次只有一个活塞工作，但还没有轮到工作的另一个活塞一起上升，惯性质量更大，作用在连杆上的力更大，所以同步机器比异步机理论上的低扭转大，但一切都不是绝对的，低扭转强，或者与动力输出的特性有关。

如果彼此有优劣，GSX250R为什么不采用同步双缸设计？这台发动机是直接植入GW250上面的发动机，技术成熟，故障率低，可靠性相当稳定，铃木再也不用冒着未知的危险换成同步发动机了。这样不仅会怀疑可靠性，还会给成本、配件供应商售后服务增加不必要的麻烦。你看川崎忍者250和Z250

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