【宝马GS1200冷却系统】ABS标准、空气水冷发动机、ASC主动稳定系统、宝马高性能越野摩托车！

ABS标准、空气水冷发动机、ASC主动稳定系统、宝马高性能越野摩托车！

在派克峰登山大会上，看到竞争品牌风头正劲，传统劲旅之一宝马(BMW)不仅不甘示弱，还发布了新一代R 1200 GS车型的详细数据，新一代R 1200 GS大幅提高了电子驾驶辅助系统的利用率，发动机结构、车架以及很多细节也通过一定的改进和优化，使这只大鸟在大山大水中展翅高飞。

网络上流传着新一代GS将使用水冷发动机的传闻，但官方确认，新发动机将通过风冷和水冷并行的方式提高冷却效率。但是，过去使用的油冷系统将被乙醇和水调和的冷却剂所取代(类似于欧洲系汽车使用的冷却剂/防冻剂)。

这款1170 cc最大马力125 bhp/7700 rpm、125 Nm /6500 rpm峰值扭矩新型空气水冷发动机，最大的革新是纵向转换功能得到加强，正在集成到发动机的变速箱和左侧的碳纤维传动轴上。当然，这种变化是因为R 1200 GS今后能够提前面对更严格的噪音和废气。

宝马Motorrad称这种创新为正确的发热，这种概念源自过去F1赛车时期的技术运用。官方表示，这种设计可能有助于几个受热量影响最大的发动机部件，导出热量后可以快速降低水冷系统的温度。原来的风冷循环也将被保留。因此，R 1200 GS保持着现有招牌的水平双缸外形，在发动机外观上也能看到两个不显眼的小散热器。

此外，技术革新的另一个亮点是，新的R 1200 GS首次搭载了来自汽车的电子线路控制系统。有了E-gas这个系统，车辆不仅可以更精确地控制演出费用，还可以配备ASC系统和巡航系统，供选择五种道路模式。

驾驶根据道路情况，共有5种不同的道路模式可供选择：车道、杆、Dynamic、Enduro和Enduro Pro，每种模式车辆所代表的转动力分配也不同

新一代R 1200 GS除了提高电子作战能力外，还加强了基础战斗力。首先，为了提供更好的地形穿越能力，车辆脱离高度增加了8毫米，后轮刹车盘也从过去的265毫米扩大到了276毫米。

另外，由于LED灯光组的使用、修改后的气缸一等调整，新的R 1200 GS受到了全球文章的期待。写你的文章宣言，就能成为全世界5名第一位乘坐新R 1200 GS旅行的文章！