10款君越2.4油耗实测

[曼戈尔]

今天这篇文章是长期关注AutoMan的一个小伙伴投稿，一开始是10年13万公里的车，要不要继续保留，大致了解了车的情况后，其实小伙伴也知道要换车。只是没想到车的情况会恶化到这种程度，车主也想在以后告别某美系车。(大卫亚设)。

这次文章不打X、不打码，如果这篇文章也被删，小伙伴们也就明白这是一家怎样的公司。也欢迎其他小伙伴投稿，稿费从优。

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正文

大家好，我是一位别克老君越2.4的车主，车十年了，今天和小伙伴们分享下这十年的用车感受。准备分三部分和大家聊。最后一个部分是重点！！！！重点！！！重点！！！

一、面子挂帅的买车过程

买车的时候是07年那个时候能花25万买车的家庭还是不错的。

我那会还是高中生所以完全没有发言权。记得过程是有一个亲戚（现在已经是两院院士了）说丰田佳美国产了可以考虑。

我们一家人就是看了广汽丰田凯美瑞，我爹感觉不错，我妈也觉得不错，但是到了价格阶段，要加价五万的装饰，颜色还不是黑色没得挑（据说是某官员买的还没付完全款就被抓进去了。）态度特别横，各种你爱买不买。我全家人脾气都不好，所以就走了，不受这个气。

接着去了马自达，也要加两万的装修，还只有红色有现车，而且那一代转向很硬，抓地感也不强所以算是没入眼。

接着也看了雅阁，差不多也是凯美瑞那副嘴脸，而且雅阁至今有个缺点，车到了80km后再加油会有种类似f1的啸叫声，我妈直接否了。

也看了福克斯，由于观念问题又否了两厢车。

最后一个做基建的土豪老板推荐了君越，说这个不错，就是油耗偏高，但是还可以接受。于是我妈自己去看了（其实我们最喜欢的是那一代的碳灰色宝马7）一眼就相上了，外观很大气。

我爸试着开了下，觉得也很舒服没什么不适感，然后最后25.8w拿下，也提了现车。当时唯独有个缺点就是这车看着大其实内部空间并不大，换今天来说还不如卡罗拉。

二、君越的一些驾驶感受

这个车开起来起步有点肉，需要练习下重踩快收的方式起步，不然容易第一下没反应，突然又太快的毛病。然后就是跳挡逻辑很保守，所以有的时候我会故意松开油门再踩下去感觉会有劲些。这个车极限并不高但是驾驶感受很稳，基本我开很容易响胎。（由于工作原因我开过的车五花八门，上到平头东风柴油卡，下到前杠都是靠绳子捆前杠的伊兰特都开得飞起）。

我家的车10年开了13万公里，头五年才3万8千公里，因为妈上班靠走路，爹有公车（猎豹，帕杰罗，霸道。。。。他说霸道4000最好，第一密封性好不进灰，二就是其他两个都有个用久了容易开锅的毛病）.

后来从2012年开始这辆君越到了我手上，我就开着它上山下乡，不夸张的说也算是为党国立下了悍马功劳的黑户公务车。在我手里基本也做到了人车合一，只要不是大直道也干过911。想加塞插队的也没有占到过便宜的。在我周边我还没见过开同等尺寸的车比我开的灵动的（傲娇脸）。

三、糟心的经历

这个车有个缺陷被我装上了，刹车油管有缺陷，在宣布召回前的三个月我的油管炸了，我还在山路上下坡，幸亏是合格的恐怖分子驾驶员水准，靠别人家准备建房子的沙堆停住了。

这算是我第一次觉得这车不靠谱，接下来就噩梦不断了。

首先就是刹车盘居然连续光了四次，底盘还检查不出问题。然后就是近光灯特别容易坏，差不多三个月就要换一次。

跟着就开始坏避震，而且坏的很奇怪，也没见咋漏过油，也没多大异响，就是下坡头总会蹭地，后来拆下来看，避震用手压下去基本抽根烟还没完全上来。。。。四根里坏了两根，左前右后。

之后突然发现防冻液低了，加了一次还是低，一检查，水泵坏了，换了后没多久突然发现水箱裂了，没看错！裂了！然后换了水箱，没过多久水壶盖也坏了最后换了套全的。

再后来我车开半路突然方向盘没有助力了，只能强行从农村再开150公里回城才修（小伙好臂力），结果是方向机和助力泵统统都挂了。

再后来我的车得了疑难杂症，在低速大角度打方向时间歇性卡死，过几秒又好了，连4S都说不清楚原因，总觉得是方向机和助力泵的问题（刚换过），后来又觉得是皮带的问题，再后来觉得是ABS的问题，再后来觉得是车轮轴承的问题。。。

最后又一次上高速踩刹车，方向盘抖动很厉害才发现是前摆臂坏了，换了之后那个卡死的问题就没出现了，前后折腾了一年多。

此外发现发动机后头漏机油，原因是气门室盖垫要换了，换了后就不漏了。

紧接着空调出问题了，鼓风机电阻坏了，换了三个电阻才算稳定住。

之后转向和近远光灯的组合开关也坏，换了个副厂的用了一年又坑了。过两天再换个正厂的吧。

最搞笑的是，今年居然车顶掉下来了~害我掉一身海绵渣子。

说了这么多都还不是最糟心的，现在说最不可思议的，居然开了13万的车就把变速箱开废了！！！！！

一开始我只是觉得咋一上长坡就过早升档，转速太低，车抖，没劲。我基本就是人工控制油门降档解决。也没在意，突然有一天只要一换挡车就顿挫，都会通一声，车往前一冲。

送去修发现变速箱挂了，修了5000,，然后开了两天又来了，发现是连接变速箱的那根线接头里有油，诊断的结果是线里头坏了从线芯里渗油。换了线之后又没好过两天，又开始了，这次也只可能是变速箱电脑了，至今还没去弄，弄好了告诉大家。（这个状况不是总有，感觉就是怠速一段时候后容易发生，还有就是下高速后容易发生）。

现在我在周围的盆友里算是个汽修专家了。

说了这么多，我的总结是美国车买不得。。。。

如果谁说是我的个例，什么我开车槽车、费车之类的话，我绝对一碗汤面扣他脑袋上。我妈的公车就是同年同款的君越，基本我出啥问题那车也前后三个月出问题，神同步，那辆车的师傅是个好脾气，车路也匀静。所以别克算是让我见识到了啥叫车居然能开坏。

最后说说我这几年开过的别的车：

1，东风平头柴，别的就不说了，视野好好好，喇叭给力，别的事那是修理班的事不多说。

2，大众方灯柴油捷达，好好好，空调给力，就是那个异响。。。。

3，丰田凯美瑞2.2，好好好，可惜报废了。

4，一汽丰田皇冠方3.0，好好好，我开着下台阶都没坏。

5.长丰猎豹黑金刚，小毛病不断，不过对得起价格。

6，三菱帕杰罗3.0，论开应该算是我最喜欢开的越野车，最好，没有之一。（不过我还是喜欢开轿车）

7，北京现代伊兰特，没啥感觉，除了有点低档有点肉。

8，上汽大众帕萨特b5到现款帕萨特都开过，如今那个双离合减速时的那个补油感很不好，而且就不适合走走停停，随车带机油不假。

9.一汽-大众奥迪2.4，变速箱，发动力轮流坏。

10，英国福克斯警车，还行，这车撞击的时候自身寻迹性不大好。

11，英菲尼迪3.7，变速箱慢半拍。

12，丰田霸道，2.7L那款挂在倒挡里不走，4.0L不错，但是近两年也不行了，气门室响的厉害。

13.广汽本田雅阁，只适合爱看f1的人开，那声音太恶心。

14，雷克萨斯ES300h，除了价格一切满意。

15，宝马320，比328好开，除非你就爱上赛道，前提是它不坏。

16，一汽马自达阿特兹，极限高的不像话但是开起来还是不如宝马。

17，长安马自达昂克赛拉，1.5太柔，2.0又太神经质。

18，东风本田新思域，都挺好，就是CVT害死人，容易让人没有节奏感，出大事故。

19，斯巴鲁力狮，底盘太好，可惜动力太平庸，换个大排量自吸必须买买买（卖不出去活该）20，红旗h7，作为公务车挺好。

21，广汽传祺GS5，这车底盘一把渣。

22，丰田陆地巡洋舰，这车只适合开公家的。

23，广汽丰田凯美瑞2.0，这车不适合我，但是适合中老年人。

24，一汽丰田皇冠2.5不错的，只是自己开有点浪费。

25，北京奔驰c260，不值。

26，一汽-大众速腾断轴限量版，不咋地，不好开。

27，广汽丰田雷凌混动，适合老婆开（可惜老婆开的是霸道4000下工地）。

28，东风日产天籁，买不起皇冠买天籁吧。

29，雷克萨斯RX270，不值那个价。

30，宝马老x5，不咋地。

31，奔驰e260进口，不值。

32，标致206,开60能给你开90的感觉。

33，老款卡罗拉，感觉底盘是木板做的，一直在形变一样。。。。。

开过的车太多了。。。。

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