【微卡江淮好还是五菱好】卡车哪个强？通用武陵安徽江淮北齐福田中国重型机械四大王

一般来说，说到汽车市场，大众的关注力都在乘用车上，很少有人关注货车。货车才是真正反映我国实力的领域，因为国产品牌在主导。

据中商产业研究院统计，2019年1 ~ 2月我国货车产量为419246辆，同比增长2.89%。同期卡车销量为392589辆，同比增长3.44%。

那么，中国第一家卡车制造商是谁？目前业界有将卡车分为小型货车、轻型卡车、重型卡车、重型货车等四种类型的习惯，每个领域都有帝王。

总的来说，2019年1 ~ 2月小型货车销量比去年同期增长了9.92%，其中，以上机型吴玲(Wuling)最优秀，占小型货车领域的一半，在国内无敌。

东风汽车的成绩最差，销量暴跌近三分之一，从去年的2席降至3位。奇瑞汽车作为小型货车领域的新人脱颖而出，一举跃居第二位。(莎士比亚、温斯顿、小型货车、小型货车、小型货车、小型货车、小型货车、小型货车)

轻型卡车的销量几乎是小型货车的3倍，但与去年同期相比，增长率微弱3.28%，业界线索可见一斑。安徽江华是轻型卡车领域的王，2019年1 ~ 2月销量略有下降。

东风汽车在小型货车上排名第二，但在轻型卡车领域激增了42.36%，预计月平均销量突破万辆。保定长安也开始在轻型卡车领域发力，同比增长了42.75%。

2019年1-2月，重型货车市场非常不景气，销售量暴跌了27.77%。跌幅最大的是东风汽车，跌幅超过一半，其次是浙江飞碟、安徽江华、山东唐骏。

在整个行业的萧条中，北气候库达取得了惊人的增长，增幅为321.43%，获得了重型卡车销售冠军。成都大运不进去就退出，拱手让出了第一名。

在重型货车领域，中国中期是当之无愧的国王，占总销量的近三分之一。在增速方面，徐州西工增幅最高，达到441.45%，这意味着徐州西工开始在中期领域发力。

但是从净增长来看，中国重汽仍然是最引人注目的。安徽康2019年年业绩不佳，同比下降近2000辆，被陕西基集团超越。

从细分领域来看，上汽通用五菱是小型货车领域的绝对霸主，安徽康是轻型卡车领域的领头羊，重型卡车领域北起大战新王登基，重型汽车领域仍然是中国中期集友贵。

从具体厂家的角度来看，北汽古达和东风汽车的货车生产线最齐全，2019年喜忧参半。安徽江华是轻重重型货车领域的骨干企业，2019年的表现并不令人满意。

中国中期也涵盖了轻重、重型装备领域，与安徽江会最为相似。相对来说，安徽强会侧重于轻中型，中国中期侧重于重重型，2019年的业绩也远远优于安徽强会。

(资料来源：中国商业工业研究所。)。