在豪华SUV市场上,奔驰GLC可谓如日中天,除了核心不足的几个月之外,月销量突破了10000。

消费者热情的确是高,谁让这奔驰的星辉大标在中国人心中魅力无限呢?

撇开品牌,光从产品上,这款奔驰SUV究竟值不值得买?

我们结合实际情况和车主们的真实体验一一来看看它的优缺点。

还是先来看优点吧。

车主们都提到了奔驰GLC帅气且耐看,但我想说,只是家族语言罢了,奥迪宝马也有属于自己的个性,因此见仁见智不做赘述。

但座舱内的设计还有用料所营造出来的豪华感,那的确是比宝马奥迪高出一头。

都说要“坐奔驰”,这块的确是奔驰的强项。

豪华感的核心当然是要舒服咯,奔驰GLC也做得很不错。

轴距直接加长到了2973mm,你看看同级别的宝马X3,轴距还在2.9米以内,最擅长玩加长的奥迪Q5L也只有2907mm,奔驰这操作可是够狠。

如此一来,舱内空间,特别是第二排的腿部空间那不就傲视同级别了?

加上奔驰宽厚的皮质大沙发,配得上豪华舒适这几个字。

此外,奔驰GLC并没有畏畏缩缩使用什么1.5T动力,实在太不符合身份了。

高低功率两套2.0T,其实褒贬不一,高功率版本的起步加速或者是超车都很给力,开过都知道。

但低功率版本起步还是有一些肉的,根据我的试驾感受,其实还是可以接受的,而这两款发动机在高速时候的表现还是非常强劲的。

再来看下价格,一块奔驰大Logo加上7万元的优惠,你能抵挡这样的优惠吗?

可以说,大部分人都不能,7万的优惠即便有一些缺点,也足以遮住消费者的眼睛视而不见。

这就是为什么奔驰GLC卖得这么好的肯本原因吧。

好了,优点说完再来点实际的,谈一下这款车的缺点,看看你能不能忍?

第一就是油耗,谈论燃油经济性在2.0T身上本身就不太合适,平日市区开下油耗在12L-13L。

问题是,这个油耗表现还是要高于宝马X3的。

但买奔驰的消费者或许对于高油耗并不太感冒,毕竟也没有高那么多。

接着是这款车的操控感受受到了广大车主的诟病。

如果你说因为加长的原因,车辆在驾驶中的跟随性不如短轴,那是可以理解的。

但是奔驰的老毛病换挡时顿挫依旧还在,而且还挺明显,这其实很大程度上影响到了驾驶体验,关键这是辆奔驰。

最令人担心的问题其实是奔驰GLC的四驱系统,虽然被称为全时四驱,但性能却受到了很大质疑,很多车主称在泥地和雪地的表现并不佳,脱困能力有限。

这让人想到了此前对于奔驰GLC进行的四驱能力多项测试,这套四驱系统表现糟糕,甚至有些项目车轮出现打滑不合格的情况。

只能说这套全时四驱系统名不副实。

当然,一般情况下,很少有车主开着这款车去越野,在城市道路,对这套四驱系统的依赖并不多,所以也很少发现它的性能不足。

此外,奔驰GLC虽然主打舒适,而悬架减震偏硬,过隔离带颠簸比较严重,还有发动机噪音,特别是高转速时,还是很大的,这隔音也有点让这款豪华车跌身价。

结束语:

可见,奔驰GLC在营造豪华感还有面子上,的确很有一套,动力也是足够的。

而无视了操控和噪音这块的处理,这也是中国消费者比较容易忽视的地方,因为他们会认为豪华车就应该是这样的。

毕竟降价了7万,有了Logo,其余都好说。

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