【gw250贝纳利300】被称为“新车”的GW250到底有多大潜力？

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前天练习汽车的时候，突然发现希瑟的数字跳到了65000。

65000公里并不是一个大数字。我的几个朋友乘坐GW250到10万韩元，最多的已经快15万公里了。

事实上，5年骑65000公里并不多。主要是几年前骑的。这段时间有多次换车的冲动，但总觉得理由不足，因为现在想来，或者直接练这250还没骑上。(大卫亚设)。

“摩日丹新疆西藏”

我理解的骑马就是乘坐这辆车的极限。我给自己衡量的标准是GW250，GP8跑32秒，达到W2水平。就像猎猪教练一样。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)目前基本上可以稳定在34秒，差距还有2秒。不要小看这两秒钟。进入35秒后每进步1秒，就需要相当多的练习。

以自己和自媒体进行安驾训练为由，平时也能接触到很多车型。各种国产中大型列车、大贸易车型等大部分都坐过。更大位移带来的加速性能确实令人兴奋，更好的操作带来的驾驶乐趣真的很诱人，但是越是大位移的车，越会感到技术上的不足，骑得快，压得很低，但很难有握在手里的自信。

GW250信息：

最近有朋友咨询GW250这款车，其实这车真的没什么好说的，卖了很多年了，到目前为止也是250以上车型中年销量最高的车型。除了轮胎链条油，唯一换的是电动门锁，60000公里时换的。在这里说，如果汽车需要更换，请尽量使用工厂零部件。所谓的副工厂零部件价格便宜，但质量真的下降不是一点点。(大卫亚设)。

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