老式自动挡油耗多少

新的颜值、新的LOGO、流行的新车的动力燃料消耗出乎意料。

近年来，思维的局限性成为人们广泛讨论的话题，所谓思维的局限性是指人们受到“本我”的限制。

一个人的思维由他的成长环境，生活状态，性格趋向等影响后形成，这些条件往往是长时间下的潜移默化，所以才有了突破思维局限的苦难。某种程度上，汽车也存在思维局限，如某些百年品牌多年来做出不少经典车型，但却也被所谓的经典所限制，跟不上时代需求。

我们如今常常看到很多车型后缀带着Pro、带着PLUS，顾名思义，它们也都是其他车型的放大版，但依旧被原车型所局限。不过，在茫茫车海也有例外，那便是东风风行所推出的风行T5 EVO。EVO即Evolution进化，而所谓的进化，已经不是某些地方的放大，而是质的变化。我们常说，人如其名，车型在命名的时候，往往也都以车型产品特质为基础。此次，风行敢用“EVO”来命名车型产品，想必也有其独到之处。

11月20日，第十八届广州国际车展正式拉开帷幕，而风行T5 EVO也在此次车展上和消费者朋友们来了一次亲密接触，让消费者有机会全面了解到它的进化之路。

要说风行T5 EVO的进化，那么看到它实车的第一反应，无疑是外观设计上的全面升级。得益于东风风行全新的“锋动力学”设计理念，采用了仿生学设计的风行T5 EVO整个宛如万兽之王，像极了代表着运动与力量的雄狮。前脸大尺寸的进气格栅搭配上造型犀利的LED灯组，在视觉上给消费者带来了强烈的冲击效果，视觉张力十足。

车身整体呈前低后翘之势，侧面流畅的线条设计，尤其是贯穿车身的笔直腰线与轮拱突出的线条，更是让它看起来更有运动感和力量。这种极具年轻潮流的外观设计，在过往东风风行的车型产品上并不常见，可以说是一次不小的创新和突破。目前来说，市场上年轻化做得最好的莫过于领克和长安两家，此次风行推出极具年轻化的风行T5 EVO，想必也是对于年轻消费者市场有着更为深远的布局。

除了创新性的外观设计，风行T5 EVO的内饰部分也得到了进化升级。进入车内，红黑双色的内饰色彩直接给到视觉上的冲击，红色意味着激情与运动，这样的色材搭配也极为契合风行T5 EVO整车的气质。作为一款运动车型，平底三辐式的方向盘也不可缺少，方向盘6点方向上的两块红色饰物，让用户在驾驶时有种开着超跑的感觉，仿佛一键按下便疾驰而出。

双连屏的液晶屏设计极具科技感，搭配挡把处钢琴烤漆质感的台面，让内饰部分在运动之余又不失精致的豪华质感。风行T5 EVO外观内饰所带来的双重视觉享受，也无愧于它“中国第二好看SUV”的称号。

过往，国产车型的发动机一直是消费者的顾虑所在，动力不足起步太肉的问题也极大的影响了用户的用车体验。对于风行T5 EVO而言，既然要进化，那自然要做到由内而外的全面升级，发动机方面肯定也不能放过。此次，风行为T5 EVO搭载了沈阳航天三菱最近开发的1.5TD发动机，最大功率144kW（197马力），最大扭矩285N·m，与之匹配的则为世界10佳，DCT变速箱。在动力总成上，一改过往国产车动力不足的毛病，针对汽车心脏的全新升级，也让风行T5 EVO真正意义上完成了进化。值得一提的是，首批用户的用车反馈中，油耗竟然最低可以去到5.9L/100Km，简直让人难以相信。

作为一款历史性的车型产品，风行T5 EVO的进化不仅仅是和对于车型本身来说，在某种程度上，它也代表着东风风行品牌的进化。首先，针对年轻市场消费者所推出的全新“锋动力学”设计理念是东风风行极具历史性的突破。其次，风行T5 EVO首次以“劲狮”车标与世人见面，全新车标的出现，也意味着以风行T5 EVO为代表的全新产品矩阵，在未来将与广大车友们见面。以Evolution为名，此次风行T5 EVO的进化可谓是具备着多重历史色彩。