【贝纳利小黄龙适合跑长途】250位移最强的距离差不是GW250。看好贝纳利黄龙250。

对机车一直有很深的情节。因为我小时候爸爸是汽车修理厂的厂长。那时汽车不多，主要是修理摩托车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)当时爸爸经常骑摩托车带我出去兜风，影响最大的是铃木50红色踏板，现在这辆车就是回忆！已经进入的一年，工作事业，也就是普通。有妻子和儿子的话，生活也觉得幸福。

自己的两辆车。感觉还差不多什么！言归正传，对自己的热情有点小，想买辆摩托车。在网上看了大约一年半。你没有决定买哪辆摩托车吗？个人是日本车，日本车，嗯，因为我自己是东北人，后来经过不断潜水，对摩托车有了一定的了解，后来迷上黄龙300后试驾，黄龙300这辆车对我来说好像有点大。车比较重，你是新手。很难控制它，后来店长向我推荐了黄龙250。正好又赶上了购买节，被子妻子只为了一种颜色下订单，我等了22天。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)最后没能等到红色的车，只好选择白色。

挤帧先露脸，真是无形的x！

白色身体真的没有红色那么漂亮！没办法，等不及了。相比之下，小黄龙250的正面设计有点中庸，和大哥龙六异形龙三一样的头灯设计风格，这种设计喜欢有人吐槽，更多的是后期自己改装镜头。粗而倒的全面冲击吸收使安全令人难忘。值得注意的是，车轮的质感和设计感仍然采用110-70/17的前轮规格。

钱江在百年贝纳利进口口袋后引领国产代驾摩托车潮流，近100年来意大利的技术沉积不容小觑。(威廉莎士比亚，坦普林，科学) (威廉莎士比亚，坦普林，科学)小黄龙250是贝纳利唯一的250街车，外观上意大利风格浓厚，非常可爱。红色的裸露架子看起来很运动，这也是贝纳利一贯的设计风格，从整体设计来看，非常整洁。

小黄龙250尾与比较传统、实用性强的尾扶手保持着比较平和的后座角度，后座吸引较轻，传统设计的后挡泥板效率不高。下雨的日子里，扔泥水的地方到处都采用140-60/17规格的后轮胎。

这辆车也骑了1000公里，作为国产车可以这样做，非常满意，颜值上不讨论，每个人的审美不一样，但在再性能上，作为250的街车，黄龙的性价比还是很高的，是很好的入门街车。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，价格，价格，价格，价格，价格，价格，价格)。