奥驰1800的油耗

艺妓：博学、审问、慎重、明辨、独行。大丰市宏林汽摩销售有限公司是这样的。从来不墨守成规，谋求与时俱进。

继农机产品销售后，红林汽摩又“不甘寂寞”转型销售卡车，从重载轻卡到物流轻卡，企业一步步的前进着。

在转型的这条道路上，是否一路坦途呢?在大丰市红林汽摩销售有限公司宋红林看来，很简单也很难。

简单：从农用车用户升级为轻卡用户

从农用车用户升级为轻卡用户

众所周知，五征农用车在全国拥有广泛的群众基础，在江西大丰也不例外。红林汽摩最初成立时，就以销售五征农用车为主，其产品的好品质有口皆碑，积累了众多的客户，为企业的转型打下了基础。

2009年，五征集团开始重点发展奥驰轻卡，红林汽摩也顺势转型，改变单一经济，实行多业并举，在农用车的基础车上增加飞碟奥驰轻卡产品。

“我们也是在和企业一起发展，增加奥驰轻卡后，最大的问题就是服务对象发生了变化。”宋总介绍说，尽管如此，五征产品形成的品牌影响力对于奥驰轻卡的开拓起到了积极的作用，不少农用车用户在车辆的更新换代中也开始向轻卡产品转移，其用户占比达到了10%!

尤其是奥驰1800、奥驰1700车型上市后，在江西大丰取得了不错的销售成绩。“我们当地用户多从事粮食运输，奥驰1800、1700的车厢大小非常适合用户，既能多承载，走街串巷的也能通行。在当时来说，我们大丰地区的销量算是较好的!“

除了产品的适应性，红林汽摩也非常注重服务，除了三包之外，还尽可能的从用户实际需求出发，为用户提供更加全面、及时的服务，解除用户使用的后顾之忧。

正因如此，历经3年的时间，红林汽摩的奥驰轻卡渐渐被用户所接受，开始走上了正轨。

很难：进军物流市场 夹缝中求生存

电商兴起，轻卡市场竞争激烈

经历了重载车型的销量高峰，受电商物流市场的刺激，近两年飞碟汽车最新车型也趋向于高端物流产品，然而对于江西大丰，甚至对于红林汽摩来说，考验才是真正的开始。

正如宋总所说，在大丰，并没有成熟的物流产业，百货运输占主导地位，物流用户则以个体为主，拥有固有的用车习惯，同时，在国五排放升级之后，对于车辆的性价比更加看重，因此在车辆的选择上更加的谨慎。相较于其他轻卡品牌，飞碟汽车更为“年轻”，其品牌影响力并不占优势。

“尽管我们只辐射大丰地区，但是当地的轻卡品牌非常多，大家都在争这一块市场，竞争非常激烈。”宋总坦言，对飞碟汽车青睐的多是之前使用过的用户，真正使用飞碟汽车产品之后，才能感受它的价值，初次购车的用户还需要一段时间来认识了解。

飞碟汽车积极融入产品市场

面对市场的竞争压力，红林汽摩也在积极应对。一方面，红林汽摩加大宣传力度，并走进用户当中，通过面对面的沟通，了解用户需求，展示飞碟汽车真正实力。另一方面，也通过有奖优惠活动来加大产品曝光，吸引更多的用户关注。

值得一提的是，飞碟汽车最新推出的缔途小卡也开始在大丰地区崭露头角，无论是家用还是运货，用户反馈都非常好，甚至还提出建议呼唤双排座产品，为物流运输车开了一个好头。

“真正实现向物流车的转型我认为还需要3年的时间。”尽管任重道远，但是怀着对飞碟汽车的热情和对产品品质的信心，红林汽摩继续努力着，和飞碟汽车一起发展着。

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