【改装春风150配件】专题玩乐性与品控的两难选择——春风250NK与豪爵DR150对比

我是骑马部的。欢迎关注！

对于悟空问答的朋友发来的问题，3354春风250NK和豪作DR150该如何选择？

首先总结一下这位朋友的问题要点，看看春风NK250和豪作DR150，前者可玩性很好，但是担心质量问题，担心自己所在的小县城没有专业经销商，汽车老化维修不方便。后者质量声誉都很好，但好像总是很有趣。大卫亚设(David Assell)(以英语发言)。

这个问题其实没什么好尴尬的，问题关键之处在于你更注重哪些方面而已。

春风NK250，价格1.58万低配

豪爵DR150，价格12580

所谓的动力参数配置就不当搬运凑字数了，想必已经烂熟于胸，就直奔主题吧！

毫无疑问，春风NK250的可玩性更强点，但是在市场口碑以及品牌力度上无疑还是豪爵更具优势。

不过春风250NK上市已经多年，早期的口碑确实是不能算很好，但是这么多年春风也一直在改进这款车，目前来看，质量还算是可以，有点小瑕疵是有可能的，但是不会那么离谱，如果你没那么讲究的话，我觉得春风250NK是可以接受的。

据说春风250NK的销量很可观，我记得一个数据好像是说，在国内的250cc排量玩乐车型里面，春风250NK的销量是最大的，去年的销量就达到了万辆以上，这是个很可怕的数字，也许只有当年的GW250可以与之相提并论，那么多人都买了春风250NK，难道都没考虑过品控问题？这个问题值得你思考。

就玩乐性而言，春风250NK比DR150要好了不少，价格上也相差不是很遥远，低配版的250NK售价仅仅是1.58万，比DR150多了不到3000元钱，这个差距春风250NK完全可以用更出色的玩乐性优势来弥补，何况他还有ABS版本，配置规格更高端。

DR150是DR160的救急车型，当初豪爵信心满满的推出DR160的时候，满以为可以凭借更高端的配置和比一般150级别更大点动力，好好的收割市场，没料到一上市就被国家的150排量免税政策敲了一记闷棍，打得豪爵晕头转向，降价吧唯恐破坏了豪爵的价格秩序，不降价吧这么硬挺眼看就是要凉凉，所以赶紧用改进型号的TSR150发动机救场，弄了个DR150出来，算是为先前的冒进和两耳不闻窗外事付出的代价，所以，在动力和配置规格上，DR150可以看做是DR160的缩水版本。

质量上还是可以的，豪爵的核心竞争力就在这里，品控把关还是很牛，再加上单缸风冷的发动机，机械结构本来就会比水冷的春风250NK更简单，理论上来说，这也能减少点故障率。

但是这款车的定位也是玩乐性质，既然讲玩乐，你得有一副好身手，但是我没觉得DR150有哪些值得夸耀的玩乐特性，毕竟排量限制了他，150cc的排量只能输出9.1KW的最大功率，你说破天我也不敢相信能有多大的可玩性。但若是讲骑行质感的话，在同级别车型里面，DR150确实算得上是上上之选，很不错，但是光有质感肯定是不够的，你还得要能打，这才是硬道理。正如你自己所说——你对它的心动程度适中要差了那么一点。

怎么选呢？

骠骑府的建议是这样，供你参考。

如果你是独乐乐，或者虽然有一帮小伙伴在一起玩，但是都是排量差不多的车型，那你可以选择豪爵DR150，因为不存在攀比问题，自己一个人玩，想跑多快自己说了算，因此不存在排量小的问题，想当年骠骑府一款单缸风冷200cc排量的摩托车还玩了有七八年呢。另外周围的小伙伴的车型排量也是一个参考，你也不能与他们的排量差距过大，人家玩250或者400的，你骑一辆150，那怎么能愉快的一起玩耍？人家一加油你连尾灯都看不见，多来这么几次的话，你保准会动换车的念头。

如果是大家一起玩，排量有大有小，那么干脆还是直接上250cc的春风250NK，虽然也不能算很厉害，但是在你预算范围内来说，总比DR150好得多，最关键的是，大家聚在一起谈论极速多少，零百加速多少，磨膝磨肘什么的，你也不至于旁边干听着不做声，这个参与感就不是DR150能比的。至于说维修保养配件供应什么，问题应该不大，春风的大部分经销商还是小规模，品牌店也不是很多，全国卖了那么多台250NK，难道都是只有当地有品牌店的地区才能卖得动？

至于其他的人怎么说国产车是如何的不好不好，你完全没必要在意，俗话说听蝲蛄叫还不种田了？你先问问那些就知道喷国产车的人自己都骑的什么车就明白了，喷永远比夸更具存在感。

好了，就到这里吧，欢迎继续关注骠骑府。