【宝马x3后排座椅宽度】我问了4号宝马X3，后排不长，真的很挤吗？驾驶感还运动吗？如何配置？

文磊

目前，基于豪华中型SUV领域，宝马X3是相当异类的存在。这辆车“不加长”，“非常强势”，“没有优惠”，但销量还是相当不错的。今年4月荣登奢侈品牌前三名。这辆车有什么魅力？市场有什么吸引力？今天我会为大家探索到底。

BBA唯一一款没有加L的中型SUV，X3的后排真的很小吗？

说到平胸可以用数字表征的空间，这个湾区的标准宝马X3，与可怕的Q5L、GLC-L相比，空间确实很小，但不够小。也就是说，对于重视宝马X3的消费者来说，后排空间永远不会成为你放弃它的理由。

特别强调驾驶的宝马确实在X3前排加了更多的权重。特别是X3的前排座位形态非常宽，搭配柔软、不硬的座位填充物，可以为司机的身体提供非常严密的包裹。

对于后排空间，如果没有主观立场，冷静地坐在X3后排，就会觉得X3的后排真的没有不可接受的狭隘。正常高度的成年男性可以获得两台以上的膝盖空间。

就座位形状而言，X3后座的靠背比前排更宽，X3完全不采用任何车型“短椅坐垫偷空间”这样的小聪明，坐垫很长，可以从臀部到大腿的一致支撑，整体乘坐感非常舒适。

我的裸车预算是35万韩元。你是要买X1还是买低配的X3？

首先，就配置而言，BMW X1—— " 2021款xDrive25Li尊哥"与低级X——款"改型xDrive25i M "进行比较，目前两辆车的实际成交价相差约7-8万韩元。

首先，我们来看看两辆车的异同。首先，从机械体系结构直接从UKL横向平台(与宝马1相同)升级到CLAR纵向体系结构(与宝马X5相同)，并在宝马品牌标志性的双球节前悬挂，大大提高了整体驾驶感受。

在配置方面，这款“低X3”不太容易拉胯，与“高X1”相比，它由自动防眩光后视镜、后排独立空调、工厂导航、全液晶仪表盘、主动刹车等多种配置组成。

所以对于这个问题，如果你只有宝马X1的预算，就可以放心购买宝马X1。这辆车的生产力对应价格，完全可以还给你价格。但是，如果预算确实足够“追加X3”，X3相对于X1在产品力和配置两方面的强大，可以承受“追加的那笔钱”。(莎士比亚)。

有人说现在的宝马底盘太软、太宏伟、不动，是这样吗？

不是这样的。这个X3还在做很多运动。但是这种运动改变了存在和表达的方式。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，8AT)例如，B系列2.0T和ZF 8AT变速器是可以说是政治正确的动力总成，动力响应相当紧密和厚重，日常行驶像老狗一样坚固，动力连接顺畅，随时都可以轻松调用。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)184马力的最大功率不是“热情十足”，但即使“储备充裕”，也不会有丝毫不足。

X3是从CLAR体系结构衍生而来的新型宝马，具有全面但不硬、凉爽但舒适的驾驶感觉。在日常驾驶过程中，方向盘手感轻，有保持趋势，悬挂踏踏实实不缺乏柔软度，整体驾驶感轻。

松舒适，快速通过减速带时车身姿态甚至有些晃悠，完全不像之前宝马一般“被钉在路面上”，整体很难诱发你关于运动的浮想。而在相对激烈的驾驶工况下，X3也会渐露一台BMW的峥嵘，具备较高的操控极限与相对跟手的一体感与可控性，能够给到驾驶者相当强主观安定性与稳定感，脚步踏实淡定，足以相当圆润地稳住局面。

行了，我就确定宝马X3了，给个推荐配置吧！

首先，我觉得两款定位入门的25i车型都很值得选择，首先，它们的功率输出虽不算气势如虹，但应对日常驾驶是那种“超乎够用的好开”。

而就配置来说，它们所搭载的全景天窗、电加热皮质座椅、胎压显示、主动刹车、全景天窗、无钥匙启动、全液晶仪表、全LED照明灯组等配置完全能够满足日常所需。

其次，两款28i车型也很值得考虑，多花不到4万元，将发动机功率输出由184马力升级至224马力，还多出自动泊车入位、全车无钥匙进入、换挡拨片、真皮运动座椅、原厂16扬声器哈曼卡顿音响，确实也算挺物有所值的。

而对于配置控来说，顶阶30i车型也有它存在的理由，相比28i车型贵出的5万元，不但将动力由224马力升级至252马力，还一举多出车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航、感应电尾门这样一堆配置，对于就喜欢X3，并且预算足够的消费者，确实很买得下手。但我觉得，如果你拿出28i车型的预算云淡风轻，拿出30i车型的预算有所吃力的话，我也不是很建议你“加钱上顶配”。