【宝马mini质保】宝马mini摇晃着熄火是为什么？

汽车维修常识、汽车故障原因的答案可以在这里找到。如果你真的想知道你的爱车，这里是补充汽车知识的好方法。对我来说，对你来说都是认识的机会，结交新朋友的开始。未经原作许可，不得转载

最近从宝马迷你修理厂拉回来一辆宝马迷你，这款大迷你-F60装备了B38发动机。显影车辆有时会剧烈抖动或熄火，启动功能正常运行时会熄火，但不能上车，故障代码(2、3、多毒火)，车辆在4S店检查，找不到故障点，先更换周围的一堆零部件，最终无法解决故障。他们的结论是故障点必须拆除发动机才能找到故障。这是什么逻辑？车跑了2万多公里，车友们找不到故障点，觉得要换牙，最后要拆卸发动机，完全没有道理。于是，车友通过朋友找到了我们，我们通过波形确定了故障点，同时推出了两套维修方案，全部选择为车友参考。修车不是只需要拆卸，而是要知道有什么原因，避免二次修理。糊涂的不叫修车。我们修理汽车的第一步必须诊断。后面的事好办，按标准修理就行了。我们使用示波器设备迅速锁定故障点，通过拆卸确认我们锁定的故障点是正确的，修好的发动机保证了两年6万公里。接下来我将分享修理过程

第一天和车友的对话中说机油滤清器坏了，高压油泵坏了，S店是什么逻辑。

在我们收购之前，我们发现机油滤清器安装不当可能会损坏机芯，这可能会导致机械故障，但与电池等有毛关系。

车主经过4S店的漫长等待，即使在维修站更换高压油泵，故障依然存在。完全凉了，车友决定找我们修车。

第二天，我们安排了拖车，把车辆从4S店拖出来看背景，推测S6高速在那里知道。

车辆到达商店后，我们开始检查故障。

错误代码拍摄，(错误代码2.3和多缸火灾)失败，我先读了实际值，发现3缸几乎不工作。

同步仪表提示传动系统故障

我们为了检查车辆故障时的机械运动状态，制作了一次波形

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我们做了一遍波形，检查出现故障时的机械运动状态

这是我们捕捉的进气波形，目前有一点可以肯定进气方面是出现了问题

当气门调节退出工作时可以启动？问题来了什么会导致呢

同时我们发现车辆抖动时曲轴的运转时是不平稳，说明这不是误报故障，是真实存在的问题

这时我们发现进气门调节角度出现了异常，且没有故障码，这是为什么呢自己想

出现失火现象是没有任何前兆的和规律的，最终我们确定了故障点，气门开度有问题。

果然，我们拆开发动机最大可能出现问题的地方果然发现故障点，机油滤芯的残渣堵塞了气门控制机构的油道

我们做了两个维修方案，1摘掉堵塞物直接装回去但是不能排除内部还有没有其他的碎屑。2彻底拆解检查内部

我们不是套路谁而是将厉害关系分析清楚，车友自己选择。

这里谢谢车友的信任

通过免拆诊断，故障点基本排除。

重新将缸盖上的零件安装回去。

验证了故障点确实排除了故障。OK

最后车友还是希望我们将引擎彻底拆解，检查内部有没有问题。

接着我们将车辆的动力总成拆卸下来。

店上两个小伙很快将动力总成拆卸了下来

拆掉汽缸盖的引擎。

边拆边检查，内部是否有问题。

很快我们将机器彻底的分解，发现油底壳有小部分异物。

我们分解的很彻底，确定内部没有问题

很快我们将车辆引擎内外彻底的清洁干净。

接着我们安装各零件

标准拧紧螺栓

活塞环我们换了新的没有用原来的，不怕万一就拍一万

全新的连杆螺栓

检查平衡轴正时标记

我们暂时还没没有将B38的维修台架做出来只能在工作台上维修

条件是其次，主要是找到故障点个，而不是说换上去试试。修完的机器我们质保2年6万公里

修宝马MINI我们可是专业户（博技车间）

机油泵上清晰的写明是马勒制造的产品，4S店的哥们却说是歪货，我真的是无语。

安装前端盖。

借助自制工具很快安装到位。

油底壳接触面重新打上密封胶耐高温300°

引擎的两大总成即将和二为一。

全新的密封垫。

三缸还是4驱，我吐槽一下。。。。。。

安装汽缸盖

缸盖螺栓拧紧标准。

安装附件。

密封件建议拆装一次换新的。

缸盖上的螺栓全部按照标准扭矩拧紧。

这台维修需要用到3套专用工具。

很快将动力总成组装好，

完美安装回车身。

添加冷却液启动着车，在怠速时故障不在出现。

清洗干净机舱。

动力恢复，干干净净，可以放心的开车咯

晚上路试高速，故障不在出现，同时低速行驶故障也不在出现，故障彻底排除。

和车友的对话可以看的出车主的无奈，好在问题我们最终完美解决

关键是啥也没检查出来

完美交车，继续写下一个作品