【国三豪爵好还是大阳好】中国500个最有价值品牌中的摩托车品牌

8月5日，世界品牌研究所世界品牌实验室(World Brand Lab)发布了《中国500最具价值品牌》，其中摩托车品牌只有4个，如果包括归类为汽车领域的帆，总共有5个品牌。他们是。

豪作(第85位，品牌价值596亿韩元)

大洋(第265位，品牌价值257.6亿韩元)

帆(第338位，品牌价值175.58亿韩元)

终身(排名第413位，品牌价值99.42亿韩元)

融信(第436，品牌价值92.84)

对涉及众多领域的品牌进行排名，并显示以人民币计价的价值，在操作这件事上有相当大的困难。据媒体报道，该报告是“财务数据、品牌强度、消费者行为分析”，根据相关常识经验，这种排名首先要确定分数项目的标准，得分，然后按权重统计多个相关项目日(如财务数据等)，逐一计算候选人的相关分数，然后放入算法中。

比起最有价值的品牌排行榜和营业收入排行榜，需要输入的数据和信息更多，需要对各行各业持续观察。对于社会大众来说，品牌本来就影响个人精神的程度。这东西很难量化。世界品牌研究所已经在中国举办了17次这样的活动，数据积累和算法需要逐步完善，总体来说大致的状态和趋势对中国经济和企业发展有意义。如果这个排名与你个人的认识和经验有差异，那也是正常的。

其他行业的排名怎么样，我们不分析。网络上的信息已经不少了。今天我们来谈谈摩托车品牌。

豪作在摩托车行业排名第一，应该没有异议。

大洋排在第二位，而且正如豪作多年来一直排在第一位一样，大洋也已经在几年里排在第二位了。豪作和大洋是入选5家500强企业的两家非上市公司，两家公司的财务数据不公开，因此可以在“品牌强度”等项目中获得更多分数。

大洋排在第二位可能和我们的印象不同。各行各业习惯的排名都是生产销售量。大洋没有出现在前几名，但他没有一名第一前锋，但在赛场上总能看到大洋。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这么多年来，它一直在现场，没有坐在长凳上，也没有被别人替换。我认为“一直在现场”是大洋品牌的一大特点。大洋是中外合资企业的体制，但业界一直把它与嘉陵、建设、经济等老国企进行比较。现在大洋的几个老兄，或者全职、沉默或投胎，在嘲笑江湖之前，一定要笑江湖。大洋在近30年大幅下跌的市场上，自己没有大幅上涨，比较稳健，需要长期与老百姓接触。

大洋在过去两年里转型升级做得很好。特别是通过300位移的大踏板V锐捷上市，乘坐了名为大批量特色化消费的班车，8月18日又发布了油田混动Vr150。从账面数据来看，市长/市场潜力很大。另外，一个部门领头羊——大洋过去有“天下弯曲的横梁大洋”。

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力帆因为拥有社会影响力更大汽车产业排名一直在宗申、隆鑫之前，但也会因汽车运营失败而让力帆摩托车背上了黑锅。重庆这三家最大规模的民营企业，被外界笼括称为“三大家”，但三家的风格气质内涵路数还是有很大区别和差异的。他们能排到中国500强都有资格，力帆破产不等于这个品牌沦没，杜卡迪也经常被卖来卖去，品牌换个东家照常运行在国内外都是常事，资本和消费者看品牌本来就有不同。

个人认为摩托车品牌在中国500强中的数量太少了，尽管摩托车产业在国家经济中的地位份量一直在下降。应在榜而不在榜的摩托车品牌或许更应该是个话题，钱江、春风从规模和市场表现上都堪入围，而且都是上市公司，为什么木有呢？

再说一遍，多维的品牌榜没有单维的营收榜更容易排序，尽管会有争议，但有一个专业、持续（已坚持17年非常难能可贵）的品牌排名是公众需要的，也是企业应该追求的。

世界品牌实验室（World Brand Lab）是一家国际化的品牌价值研究机构，全资附属于世界领先的战略咨询和商业传播公司—世界经理人集团，由1999年诺贝尔经济学奖得主Robert Mundell（蒙代尔）教授担任主席。世界品牌实验室的专家和顾问来自美国哈佛大学、耶鲁大学、麻省理工学院、英国牛津大学、剑桥大学、欧洲工商管理学院等世界顶级学府，其研究成果已经成为许多企业并购过程中无形资产评估的重要依据。连续十七年发布的《中国500最具价值品牌》，采用“收益现值法”对品牌价值进行测评。这是基于经济适用法，综合了消费者研究、竞争分析以及对企业未来收入的预测。

锐圆再补充一点，这个“世界品牌实验室”是《世界经理人》杂志运作的一个活动项目，类似《财富》杂志运作的“达沃斯论坛”一样。《世界经理人》在九零年代非常火，不仅经理人喜欢，关键是小白领粉它。