宝马7系是整个宝马集团的主力产品,几乎融合了宝马最先进的造车技术和理念,掩盖了未来车型的发展方向,在拦截中占据了重要地位。

1977年,羽翼渐丰的宝马开发了车型和奔驰,在高端车型领域展开了竞争,推出了COD E23的第一款7系车型。这辆车当时配备了先进的燃油喷射系统,并具备电动锁、电动车窗、车灯清洁等科幻功能。

1986年出现了第二代7系,代号E32最初以7系为基础,加固了悬挂、变速箱和发动机,后期推出了V12发动机。为了满足更大的空间需求,这辆车还推出了长贝版本。

1994年第三代7系推出,代号E38,这一代车型标准版没有V12发动机,但与当时业界最先进的5档自动变速器相匹配。后期以普通版车型为基础推出了特别型号L7,此时装备了代表身份的V12发动机。

2001年诞生了第四代宝马7系,代号为E65/E66,是历代宝马7系车型中争议最大的型号。虽然整个车辆都是圆的、饱满的,虽然失去了原来7系的整洁和干练,但事实证明班戈队战胜了市场。(威廉莎士比亚,美国作家)。

这一代7首次采用了iDrive系统,但由于复杂的操作,成为了土生土长的人。(威廉莎士比亚、IDRIVE、IDRIVE、IDRIVE、IDRIVE)但在中国大放异彩,成为畅销车型,带动了国内豪车市场。

2008年第五代宝马7系正式亮相,借用了跑车设计风格,看起来非常有活力,配备了同级产品中最长的轴距,使车身方面看起来更加豪华。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)增加的车身尺寸都给了后座乘客,使这辆车的后排有了意想不到的腿部登机空间。

这一代车型增加了车道脱离警报、主动安全、整体主动更换、夜视系统等配置。要知道这是北京奥运会前后。

2015年上市的宝马7系代号G11,出生时有一个非常重要的任务,就是像中天这样的S级PK。新车设计更有活力,更奋发图强,内部装饰更豪华。最大的亮点是配备了碳钢整体车身骨架,大大减轻了车身重量,进一步提高了柔性性能。

那么,第七代7系会给市场留下什么印象呢?

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