【宝马4.4v8】4.4T V8 600多只4驱动器！新型宝马8系正式发布！

豪华跑车是所有高端企业都想涉猎的领域，一是豪华跑车能提升整体品牌形象，二是能显示自己对豪华跑车的理解和制造豪华跑车的实力的领域，是工厂技术、形象和音调的概括。

最近，宝马正式发布了中期重组8系Gran Coupe、8系Coupe和8系Convertible车型。简单来说就是四门，双门，开放式版。此外，还有雷霆版的双门、四门和敞篷版车型。

新款8系与外观设计相比没有明显夸张的变化，继续沿用现金车型的前后条、等造型，主要是因为现金8系的设计足够优秀。

当然，新车不可能总是一成不变的，所以新的8系使用新的格栅。教授个人认为宝马8系结合宝马的运动、优雅、引人注目的印象深刻的车辆设计，特别是双门车型，以宝马车型为基础，具有强烈的豪华GT的味道。(威廉莎士比亚，美国作家)。

为了庆祝宝马M部门成立50周年，新的8系全系将标配M套件。除此之外，M850i车型还使用M部分独有的“右角”后视镜，这是很多非M车主喜欢改装的零部件之一。

内部部分主要是汽车系统的上升，从原来的10.25英寸升级到了12.3英寸。整体设计和现金车型没有什么区别。宝马8系列的内饰有别于宝马的其他车系，整体采用对称设计，整个功能区域重新设计，从中央控制台延伸到鞍座的线路是宝马8系最独特的地方，也是敞篷豪华GT最吸引人的地方。(大卫亚设)。

当然，作为顶级宝马，座位也是顶级的。第一，座椅在车辆弯曲时主动支撑身体，不仅能将身体固定在中心位置，还能提高驾驶员的远距离舒适度，对GT车型尤为重要。配合主动推进的安全带，所有的事情看起来都很有仪式感。

动力方面，新型宝马8系将延续现金车型的动力布局，国外还有840d柴油版本。

车搭载3.0T直列六缸发动机，最大马力340Ps；汽油840i同样使用直列六缸发动机，最大马力333Ps（现款国内840i最大马力340Ps），双门版车型可以选择后驱或者四驱，而四门版车型则只有四驱可选。

M850i版本则使用4.4T V8发动机，最大马力530Ps，均为四驱形式。当然，在国内销售的8系全系均为3.0L直列六缸发动机，并没有提供4.4T V8的M850i版本。

在宝马发布8系的同时，宝马中国正式推出新款M8雷霆版车型，在海外同样会推出硬顶、敞篷以及四门版车型，但敞篷车型暂时无缘国内，只有双门硬顶版和四门轿跑版，指导价为196.8-219.8万元。

外观设计上M8比8系更加激进，从车头的进气口就能发现8系与M8的区别，前后翼子板略微带有宽体的味道，提升车辆的肌肉感。双出的排气也更换成四出样式，整体战斗感会更强。

内装部分同样是“M化”改造，新款的M座椅、M方向盘、M挡把，还有大量的碳纤维饰板，整体套路与M3、M4近似。

上图为现款M8的S63B44引擎

在动力方面4.4T双涡轮V8发动机经过M部门的调校和强化，输出最大626Ps，750N·m，为了控制住这强悍的动力，宝马为其装载上一套四驱系统；得益于四驱系统，该车的百公里加速能做到3秒左右，如无意外，该四驱系统会与M5上的一致，能够通过电子控制切换至后驱模式，享受漂移带来的乐趣。

8系是集宝马之大成的旗舰产品，M8更是宝马中的宝马，M中之M，三种车身样式各有味道，虽然车身样式在变，但不变的是8系基因里的优雅、骨子里对于豪华的理解与诠释，对于跑车传统的继承，将优雅的线条与运动的驾驶感受完美融合，这就是8系的精髓，也是宝马多年来的造车经验。