过去两年，由于疫情，拉力赛摩托车市场变冷，各大品牌对ADV车型的关注度不大，旧车型的升级也略有减弱。作为国产大批量牵引力老将，贝纳利TRK502新品姗姗来迟，售价与旧车型一致，但在配置上略有提高。
新型车型增加了新的配色，还调整了版画的设计。新的哑光墨水绿色配有金色车轮，但事实上，很多ADV车型配有宝马GS系列车型、国产中凯越500X等金色车轮，对提高视觉效果和等级感有一定帮助。
TRK502的配置调整减轻了3.6公斤的重量，包括在开胃菜上监测轮胎压力、T-BOX汽车联网系统、双USB充电连接器、电加热手柄、钢管式后摆臂升级为铝合金后摆臂。
《金鹏502》是贝纳利的名著，引领着国产大型排量牵引车型的发展趋势，是目前国产大型排量牵引车型市长/市场保有量最大的车型之一。随着竞品车型的增加和内卷的升级，TRK502的竞争力日益减弱，产品升级是必然的。
电源部分或500cc内嵌双缸发动机、最大功率35千瓦/8500rpm、最大扭矩45纳米/5000rpm、标准滑动离合器、20L油箱容量也提供了出色的续航里程。
与旧型号相比，新型车型的竞争力有所提高，3.58万韩元的起始售价与竞品车型(500X、500DS)相差不大。但是，正常版的价格达4.58万人，与新的竞品车型525X和525DS相比，将有一定的劣势。
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