【奔驰350l2011年款】捡漏奔驰进口S级 S350L？差点购入事故车

奔驰进口S级S350L是奔驰豪华车的入门级汽车，深受豪华型、文质彬彬的车友们的喜爱。

最近TUV火眼金睛检测遇到一位客户，客户想买一台二手豪华车，恰巧当地车商手上有台价格在预算内的奔驰S350L。车商表示车辆右后侧有过小碰撞，补过漆，大问题是没有的。客户始终对车况不敢相信，因为车商给的价格在他看来偏低了。这辆车是不是有什么事故，客户心里犯嘀咕。于是拨打我们的400-900-7089电话预约了全车检测，希望从TUV火眼金睛德国第三方车辆检测处获得车辆最真实的车况。

首先来介绍一下这辆车的基本情况，这是一辆奔驰S350L CGI，从汽车铭牌可以看出，2011年9月出厂，新车指导价139万，二手车价格27万左右，发动机是3.5L排量306马力V6，配变速箱7挡手自一体。最大功率225KW，最大扭矩370N.m。

按照预约，检测师准时到了现场，首先按照规定，检测师向客户做了自我介绍，并介绍了本次检测套餐的服务内范围。车商看到我们的检测师携带着专业的检测设备，不知道出于什么原因，有点不耐烦地说，快点啦，不要刮到了，下午还有人来看这台车呢。话语中有点催着客户下决定的意思。买二手车最忌不摸清车况便匆忙决定。话不多说，我们开始检测。

先绕着车辆转了一圈儿，检测师立马发现原车主对汽车尾标做过变动，从S350L改成了S600，请见上图。

按照TUV火眼金睛的标准检测流程，检测师开始逐步检查。在打开车门的一瞬间，久经沙场，阅车无数的检测师也对这辆奔驰S350L的内饰低调奢华叹为观止，不禁啧啧称赞。车辆搭配了和桃木饰板相近的红棕色皮革，色系一致，材质不同，相互辉映彰显不凡。从车内饰皮革饰板的状态来看，车主对内饰的保养做的很到位，相当爱护。来来来，一起康康它不平常的“内心”。

美则美矣，检测师并没有因内饰的豪华干净而大意。立马开始检查，发现仪表警示灯亮起，显示需要更换钥匙的电池。

检查座椅时发现，左前安全带有拆装痕迹，但并未发现发霉等水泡现象。

挡位、驻车制动功能、怠速运转、灯光组合开关、主驾驶侧左前门按键功能、中控台功能等都正常。此外螺丝、座椅滑轨、点烟器座、地毯等处均未查到生锈发霉或者融化粉尘痕迹，基本排除掉车辆水泡火烧的嫌疑

看起来还不错哦。

接下来要对利用设备对车身外观油漆进行检查及事故排查。果不其然，这台8岁的大奔果然存在不少问题。

左前大灯有拆装痕迹，右前大灯做过更换，右尾灯做过更换。做过更换的两个灯还贴着带有日期的标签，都是在出厂日期之后，是更换无疑。

大灯发生更换一下子引起了检测师的怀疑。带着疑虑继续检测。

左前门外观和左后门外观经检测发现存在钣金喷漆修复现象，仪表数值足以证明。

检测右前门和右后门外观时，仪器显示数字低于其它面板的平均数值，检测师推断，车辆发生过右侧面撞击，导致门板变形严重，于是右前门和右后门整块门板做了更换。奔驰S350L这辆车是铝制门板，一般情况下，变形严重的话4S店一般都直接换，因为铝门维修工艺复杂。钢板有较大的弹性，铝板弹性小，不能用加热淬火的方式定型。结合后台维保记录，发现车辆果然换过右前门和右后门，石锤无疑。这时车商说，该车的确换过门板，是很小的事故，不方便修，直接换了，但是不影响整体啊。客户和检测师撇撇嘴，万万不能轻信车商的鬼话。

在随后的检测中发现，前保险杠存在更换和尤其修复现象，后保险杠有拆装痕迹，发生尤其修复和更换现象。

环车依次检测下来，左前翼子板存在拆装痕迹和钣金修复现象。

左后翼子板存在钣金修复现象。

右前翼子板存在拆装痕迹和更换，右后翼子板存在钣金修复现象。

四个翼子板无一幸免，于是乎检测师检查了翼子板内侧，竟然右后翼子板内板存在烧焊现象，这下严重了。紧接着，检测师查看了右后尾箱，不出所料，后尾箱盖板存在钣金修复现象，并且右后尾箱雨水槽存在严重的烧焊。为了准确描述，检测师扒开尾箱右内侧饰板，发现车辆右后翼子板曾被切割做过修复，最后再焊接起来。看来这事故不轻，光这一点便足以判定为事故车。

此时的车商已经无法淡定了，面上有点挂不住，便离开我们随便我们检测。

紧接着检测师发现，发动机舱盖存在拆装痕迹和钣金修复，结合前保险杠的更换和油漆修复，判定车辆遭受过正面的撞击。

这辆车创伤不少，外观伤痕累累，修的修，换的换，饱经风霜。此时检测师已经深度怀疑多次遭受过撞击，且撞击程度不轻。为了进一步确定推断结果，检测师又查看了前后挡风玻璃，果然，前挡风玻璃和后挡风玻璃的生产日期均晚于出厂日期，可判定更换过玻璃。

由此可以判定，车辆周身多次发生过程度不一的撞击，导致大灯、翼子板、玻璃、前后保险杠、后尾箱盖等处均发生修复或者更换，但是撞击是否伤到结构件，此处先按下不表，待检测师继续检测。

接下来跟随检测师，我们来看看ABC柱，经检测发现左C柱存在重度修复现象，结合前面外观多处更换和钣金修复，判定车辆曾遭受来自左侧的较重的撞击，使得C柱结构件发生变形修复。

外观检测就结束了，我们接下来看看发动机舱，打开发动机舱，表面积累灰尘不多，整体还算清洁。

水箱框架处的螺丝有拧动的痕迹，判定此处曾有拆装。

气门室盖及垫处的螺丝也有明显的拧动痕迹，判定为拆装，推断维修正面撞击的时候把水箱和气门室盖拆下来做维修。

发动机缸体和发动机油底壳存在轻度渗油现象，变速箱的油底壳渗油特别严重，从发动机舱底部往上看，渗油痕迹非常明显。如果后期渗油愈发严重的话，买回来还要花费一笔不小的维修费用。

最后做底盘检查，其实检测师心里已经有判断了，发现前防撞梁和后防撞梁均有拆装现象，这更加印证了车辆发生严重事故的推测。

至此，全车检测项目全部完成，现在对该车车况做个总结。

外观方面，车辆周身遭受多方向撞击，全身除了车顶几无幸免，左前门，左后门，前后左右翼子板，三个大灯，前后保险杠，发动机舱盖和后尾箱盖存在不同程度的钣金、更换和油漆修复现象，甚至右前门、右后门发生整体更换，右后尾箱雨水槽和右后翼子板内侧右严重的切割烧焊，整体状况很差。

内饰方面几乎无任何问题，豪华大气。

机舱方面，水箱框架有拆装，变速箱重度渗油，发动机轻度渗油，建议及时维修，以免影响车辆性能和行车安全，但是对于购车客户来说是比不小的维修支出。

结构件方面，左C柱严重修复，前后防撞梁均有拆装， 车身撞击严重，伤及多处结构件。

由此可以判定该车辆是事故车，但无水泡、无火烧现象，整体车况一般偏差。

最后检测师向检测情况如实告诉客户，并做了详细的讲解。其实客户在检测师检查的时候一直跟随左右，此时心里已有定断，怕是无缘消受该款奔驰。

但是TUV火眼金睛作为来自德国的第三方车辆检测机构，只负责提供客户真实的车况信息，不参与买卖双方交易。想要买二手车的客户可以放心委托我们做车辆检测，我们承诺车况不符，最高原价回购。

TUV NORD检测服务始于1869年，在检测认证领域享誉全球。"TUV 火眼金睛车辆检测"是同行业中唯一服务大众、宝马、奔驰、捷豹等OEM主机厂、大型经销商集团、拍卖公司及有形市场的汽车检测品牌。

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