【宝马3系手动挡怎么样】手动挡到底好不好？不值得推荐吗？

老K是教授的朋友，手动积木爱好者，今年赚了点小钱嘛。所以年末给了大众一辆舒适的车。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，朋友们)这家伙也不坏。买了一台1.4T的手动豪华版，导购价格14.59万韩元，131Ps马力，5个街区手动，一键启动，前排气囊，ESP，各种配置都有。他说了一次：自动档的车也是车吗？当然，教授认为他的这句话有夸张的成分。

自信的他就这样把他的手动送回了老家，想着这辆大众的车，开车回去要有面子。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、Linum)村民也不是素食主义者，一看就是手动挡，雨CVT主人来的就是这个。这辆车是手动档的，是低配的，没钱就不要勉强买大众。手动阻止的话不知道有多郁闷。对于这样的人，教授只想给他张学友的表情，慢慢理解。

穷人买手动档吗？

这句话激怒了NOK，但是这个飞行也是CVT车主的话确实暴露了一个现象。目前，国内大多数手动车型为车系的低配车型、手动版、最大手动高端、旗舰型以上，一般没有手动拦截。

但是同样的现象在欧洲和美国是不同的。在德国，帕萨特、宝马3系这种级别的B级车也有手动挡。因为购买手动档是德国人的个人选择。完全没有手动购买。手动购买很穷。有人说手动挡是低配。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，由于德国的道路设计合理，没有国内道路那么拥挤，所以他们的手动堵塞比较凉快。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

所以从宏观角度来看，手动拦截和贫穷没有福克斯RS、思域类型等必然联系。

r这些性能车都是手动档的，那这些车便宜吗？买车预算不多的人可以根据经济条件选择手动挡，但不是所有买手动挡的人都穷，也不是所有手动挡都低。

开手动档不累吗？

我相信这是人们在买手动挡之前最关心的问题。我听说手动挡确实更便宜，但是开手动挡的时候会特别累。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，手动档)事实上，教授也经常坐手动档在市内走，堵车总是不可避免的。我也问过周围开手动挡的车主，我觉得统一开手动挡比开自动挡更难。(大卫亚设)。

但是，这种相对汽车团的疲劳并不严重。因为堵车的时候，即使打开自动挡，经常踩油门的右脚也很累，手动挡的动作比自动挡多。齿轮不太费力。那主要是左脚控制离合器引起疲劳。

事实上，手动挡也开得比较好，离合器的连接点也很明显，拦截的行程合适，有吸入感，加上低发动机，这种手动挡开车比较方便，不容易点火。(莎士比亚，哈姆雷特。)所以，开手动档不累吗？虽然累，但对教授个人来说，并不累到不能接受的程度。

什么是所谓的手动积木情感？

为了论性能，手动挡不比双离合变速箱快。兰博基尼的ISR变速箱，变速50毫秒，Korbit 8 L90液力变矩器自动变速器，80毫秒，AMG

GT的双离合变速箱很软。100毫秒。而且，再次常见的大众DSG双离合变速箱，200毫秒。齿轮最快的职业车手：500毫秒。

icle.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="471"/>

既然双离合的换挡会比手动挡快得多，所以手动挡的情怀，绝对不是在于其性能。真正让手动挡车迷为之痴醉的，是驾驶时的参与感，降挡、补油、跟趾、发动机制动、根据路况选挡位。平时在自动挡上面踩油门和松油门就能控制的行为，在手动挡的车上，你可以有多种方式来操作。

很多手动挡开熟练的老司机都会把右手放在“波棍”上（哎，这不是可以避免驾驶员的手放在副驾大腿的问题？），微微震动的波棍，让你可以感受从发动机经变速箱输出的每一匹马力，还能够感受到变速箱齿轮的转动。这些在大家看来十分复杂的东西，正是开手动挡车的乐趣所在。

说到底，手动挡值得买吗？

什么人可以买手动挡呢？其实不一定要驾龄很长的人才能买手动挡的车，因为即使你开了十几年的自动挡，再让你去开手动挡的话，开起来还是跟新手一样。所以每位手动挡老司机都是从新手开始，这一点是没有疑问的。

唯一的疑问就是，你是不是真的喜欢开车？如果是的话，你就去借一辆朋友的手动挡来开一下或者租一辆手动挡的车来试开几天，如果试过之后发现自己可以接受，那就买吧。至于那些仅为了省钱而买手动挡的行为，教授是不支持的，因为一次市区塞车的体验，就会让冲动购买手动挡的人后悔莫及的了。

不赞也不黑，手动挡，只是一种选择而已。