汽车的机油可以继续使用吗?要想正确检查,只能送到实验室。(大卫亚设)。

专业的红外光谱仪,分析里面水分含量、氧化程度、添加剂损耗程度等等指标。

我们车上的机油更换提示系统当然没那么高级的,又不能把实验室塞在车里面,但并不是说这个系统没有用。

倒计时结构的最不准

市面上的机油更换提示系统,主要分成3大类。

第1种,叫做“家庭主妇派”,大部分的车子都是这一类的,实际上就是个倒计时结构。

就好像你家里炖汤的时候,「嗝」一转,「哒哒哒哒哒叮~」1个小时到了,它会告诉你的。

我们每次去保养,4S店都会重置这一遍的,这个数字4S店可以改的,说明书上写着7500km一换,他给你旋到5000,5000车子就叫起来了。

就是说:不管你加的是全合成油还是矿物油,怎么样的开车习惯,只要里程数一到,就是屏幕上弹出来,叫你保养去了,它都不管管这种东西的。

另外,有时候4S店是不是忘记掉了,或者修车子,保养做完了,他没注意这个东西。

你保养完了,提示还是留在那边,没有去消掉,也是有可能的。

所以这种倒计时结构其实是不太准的,顶多就起到一个remind(提醒)的作用,“「诶」注意身体啊”,差不多就这意思。

通用系指示器相对准确一点

第2个派别,叫做“福尔摩斯派”,真相只有一个!

相比“家庭主妇派”,它参考的维度就要多得多了,而且可以精确显示机油剩余寿命还有百分之几。

  • 通用系的参考维度会多一点

比较有代表性的,是美国通用汽车的机油寿命计算系统,叫做“GM Oil Life Monitor System”,95%的通用汽车都搭载了这个系统。通用打钱!

根据通用汽车官网的描述,这套系统主要参考的变量:时间、发动机转速、发动机温度、冷却液温度、汽车负载情况等等,蛮多了。

  • 除此之外,还会考虑驾驶习惯

除此之外,这个系统还考虑到不同人的驾驶习惯,同样的机油、同样的车子,对不同的人来说,有不同的开法的。

有的人高速跑得多,有的天天市区堵在那边,最后显示出来的剩余寿命本来就应该不一样的,对不对?

通用的做法是把每个车子的情况,和他们后台的统计数据库做个对比。

就好像福尔摩斯破案一样的,根据以往经验和逻辑思考,判断一下,猜一猜。

数据库里面,是储存了几百万公里的车辆行驶实验和油液分析结果的,通过一些补偿算法,就能得出比较精准的机油情况了。

所以这个类型的换油提示,相对来说还比较准,也还好用用的。

精确计算的指示器最准

第3个叫什么?第3个派别,叫做“工程师严谨派”。

  • 精确计算的主要以宝马、奔驰为代表

精确计算的代表人物,想想嘛也想得到:宝马、奔驰,就这种德国车,是吧?

宝马的叫做“CBS车况提示功能”,奔驰的叫做“ASSYST主动保养提示系统”。

前面讲了,“福尔摩斯派”是推的、是算的、是想的,对吧?这始终是软件层面的东西。

就和动画片柯南一样的,最后都是把凶手的作案动机、手法推理出来,让凶手自己来承认:「嘿」真的是我,我也逃不了,是吧?

但其实他没有什么直接的证据的。

如果机油里面,比如说:不小心混了点汽油进去,或者掉了点冷却液进去。

比如说:有些某田的车子,搞出了一个“机油门”这种情况,那“福尔摩斯派”是算不出这种东西来的。

  • “工程师严谨派”装了机油状态传感器

“工程师严谨派”到底是什么意思呢?就是说:它的这些东西都是有证据的,都是直接可以监测的。

除了参考机油温度、发动机转速这些指标,它还装了什么东西?机油状态传感器,它是实时监控机油的介电常数,来判断机油的情况的。

这有点像医院里面的ICU,各种插管夹在那边,很多监控器,「嘟嘟呵」,就是呼吸、心跳、脉搏都有的。

宝马的机油状态传感器就装油底壳上的,这种系统对机油情况的判断,相对这几个来比的话,它是最准确的了。

机油更换提示准不准,看是哪种类型

总得来说,机油更换提示有没有用?有用!准不准?主要还是看我们车子属于哪种类型了。

如果我刚才讲的,“福尔摩斯”的或者是“严谨”的,每个保养周期的提醒间隔其实是不太一样的,参考意义是会比较大的。

如果是第1种“保姆式”的,就倒计时,我们参考更多指标,也只能靠自己判断了。

比如说:保养手册、机油瓶上面说的更换周期,就是比较概念性的。

机油粘度越低越省油吗

机油作为保养的大头,要注意的东西其实还是比较多的。

「嗯」比如说粘度,很多朋友用的都是5W-30的机油,网上不少人说,你换个低粘度的,0W-20,油耗低很多。

是不是真的?是不是所有的车子都能用0W-20?

大众很多车子都建议用5W-40,是不是就是落后?5W-30的车子,日系车用得很多,最近它又开始换,到底又是为什么?

同样都叫5W-30,怎么有的卖500块?有的卖50块?相差在哪里?该用哪些?

机油相关的资料、案例、视频,我都给你准备好了。

  • 关键词:机油

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