豪作备受关注的XCR 300、TR 300、UHR 150、AFR 125四辆新车在2021年整齐地亮相莫博会,这一作风扎实稳定的国产老牌并不容易。这是4种新车首次与车友公开会面,各参数构成也真相大白,但遗憾的是,售价和首次发表,希望在未来几天的展览会上能给我们带来惊喜。(大卫亚设)。

XCR 300是一款交叉风格明显的新车型,在街道的基础上增加了一点跑车、旅行车的元素和功能。动态年轻的外观设计,知名零部件供应商(KYB减震器、NISSIN卡钳、Bosabs),主流300cc水冷双缸动力(最大功率21.5千瓦/8500rpm,最大扭矩27.8纳米/6500rpm),有望成为豪作个性的车型,成为追求时尚前卫朋友的新选择。

TR 300是车友们众多的巡航太子型,在外观设计和发动机制方面与心理期待有很大差异,但作为豪作庞大的大众基础,受到了广泛关注。特别是对于不太注重外观、品牌影响力、产品稳定性、年龄层较大的车友来说,会产生不小的吸引力。同样是300cc双缸发动机,但是海浪的调教更低更厚,还有防风玻璃、靠背、侧背等工厂改装件,但这次推出的车座姿势有些战斗,反而和GZS150这样的大弯柄不同,巡航味道更大。

豪作第一款水冷踏板UHR150不用说,成为了很多车友的内定车型。据说价格很有竞争力。当然,与PCX、NMAX相比,如果和大洋、力帆、三阳等同级水冷车型处于同一水平,应该能打动很多车友。在电源参数、硬件配置上,双通道ABS、无键启动、怠速启动停止、8L油箱容量等也完全满足日常一代要求。我们一起期待它的最终售价,看看能否成为新一代炸药踏板。

最后的AFR125也很有趣。很明显是针对现在的同级新车UY125。豪爵作为同样继承铃木基因的合资车工厂,自然不会让济南铃木一家独坐。不能添加LED、CBS等UY进行配置,设计了更加时尚的运动外观,但不要忘记UY的根本竞争力是引擎。豪作和它的差距到底有多大?还要等市长的检查。

豪车这款新车发布后,对国内中、小位移市场的冲击仍然有一定的力量。只是我们更希望看到豪作能在大规模位移领域取得突破。毕竟现在任何一家汽车厂都能拿出几台600cc以上、V缸、4缸发动机,所以豪爵要努力让自己更名副其实地成为多年来获得“一哥”称号的资深某企业。就像摩托车信息一样,关注老凯,点击、收集和共享信息!

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