本田最便宜的4缸摩托车——CB650R迎来了22种，配色发生了巨大变化
今天本田中国非常低调的官员用目前内地市场上最便宜的本田4缸摩托车发布了22款CB650R，仍然具有很强的诱惑力，所以感兴趣的小伙伴们可以静下心来跟着我看这辆运动复古街车。(威廉莎士比亚，美国作家)。
22款CB650R在外形风格上没有太大变化。当然，本田的摩托车一旦形成派系或风格，就不可能轻易改变，只能进行小调整，所以CB650R不整合新元素也是合理的。
新一代CB650R仍采用运动复古风格，圆形大灯将成为整个车的点睛，丰满流线型形状将成为整个车的精髓。(大卫亚设)。
这种设定虽然不比纯粹的复古车复古，但仍然是大多数摩托车迷最喜欢的。最终在低调中展现热情，在简洁中展现气氛，特别是新配色的融合，使这辆车的质感有了一定的提高。(大卫亚设)。
动力搭载了车友们梦寐以求的本田直列4缸动力总成，实际排气量649cc，最大功率56KW，最大扭矩68N m，动力特性属于中等转速，将拥有比较广阔的动力空间和加速性能，伴随着非常厚重的音响，让他们沉浸其中。(莎士比亚，坦普林，原动力，原动力，动力，动力，动力，动力，动力。
配置级别，22个CB650R使用高分辨率LCD组合仪表、电车LED灯源、SFF-BP前反转减震器、TCS等扭矩控制系统(可选)、滑动离合器、前双盘、后单盘和双通道ABS。
车身方面，这辆车对小个子的毛友不太友好。虽然那辆车仍然保持着比较紧凑的轴距1450毫米，但它的座椅高度达到了810毫米，这几乎和一些国产度假ADV一样，所以这辆没有一条长腿的车其实没有意思。毕竟双脚不可能落地，后期的骑行还是会有一些弊端的。(莎士比亚)。
这里值得说的是，这辆车的油箱体积为15.4L。参考这一点，4.37L的等速燃料消耗量也相当大。不是因为这是4缸海量，不是在去加油站或加油站的路上，而是可以大胆体验激情。减轻忧虑。(大卫亚设)。
来到这里的很多小伙伴可能已经开始关心这辆车的价格了。之前所谓本田最便宜的4缸摩托车，其实在我们通常的认知中绝对不便宜，但相对较低，所以22款CB650R的换装价格与原来一致，或者设定为10.58万。
所以对于大多数工薪阶层来说并不便宜，但是本田的高级车型还是有价格上的优势的，10万级别的其他车型也会有一定的诱惑，所以如果是复古粉丝或者四缸发烧友，这车还是值得关注的。(大卫亚设)。
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