君威和凯美瑞的油耗

迈腾、君威、雅阁、凯美瑞都是热销的车型，试驾过君威GS，动力相当强劲，D挡破百时间大概在7秒上下，据说可以刷一下额外增加50扭矩和部分功率。君威gs刹车相当稳，运动模式之下整台车都能感觉到绷得很紧，悬架也非常直接，转向却相当灵敏，方向盘也重，完全开不出中型车的感觉，当然这种驾驶方法并不适合平常驾驶，不过总体来说君威还是相当不错的，尤其是隔音方面是丰田无法比的。

其次通过试驾感觉君威的座椅乘坐挺舒服，包裹性好，带有按摩功能，唯一的缺点感觉空间上差了一点，无论是后排还是后备箱跟思域差不多，略微小了一点，真是对不起那么长的车身。还有就是悬架硬了点，动力强劲也就意味着油耗不会太省。

迈腾若是顾忌中保研碰撞，那么其他就别说了直接忽略就可以。如果对中保研碰撞不怎么在意，其实迈腾的空间在几款车里后排是最大的，不过后备箱却不是最大的。因为是双离合在市区走走停停的路况下给人的驾驶感觉不是很好，但是大众车的底盘还是不错的，驾驶当中也没有驾驶大车的那种笨拙感觉，高速上行驶起来也是相当稳当。

凯美瑞如果是混动车型，后排空间不大，不过后备箱却出奇的大，但是底盘调教有些偏软，并线会有开大车的那种感觉，不如迈腾舒服。混动车型的两段式刹车带给人的感觉怪怪的，后排座椅的电池风扇噪音是最让人头疼的。凯美瑞还有一点就是内饰看起来塑料感强，总之中控给人廉价的感觉吧。

雅阁的中保研碰撞成绩也非常一般，如果介意只能绕行。不说碰撞成绩，雅阁混动如今非常吃香，这几款车里雅阁的后排空间仅仅比迈腾小一点，不过后备箱比迈腾大，混动要的绝对不是省油，而是追求的驾驶感受，开起来比较顺滑，市区开低速情况下也比较安静，刹车也还可以，车身悬架没有凯美瑞那么软，但是最大的问题是胎噪太超人，尤其是路况不好的地方简直吵到人想换车，但是若是看中混动雅混的性价比更强，动力也更好。

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（运营人员：凌萧风）