奥铃cts真实油耗

给超级王牌阵容再添一个猛将！

11月15日，以“新平台、新未来创新推动增长”为主题的福田汽车集团2017全球合作伙伴大会轻型商用车事业总部业务分部在上海开幕。

会上，福田奥铃CTS康明斯ISF2.8L超级轻卡重磅发布，标志着福田超级卡车军团的队伍日益壮大，也意味着奥铃向中高端轻卡扩张的速度进一步加快。而产品线不断丰富、品质及性能持续提升的奥铃CTS超级轻卡阵营，将真正实现重新定义城市高端智能物流，为市场带来全新的选择，并引起行业的强烈反响。

(福田奥铃系列产品亮相现场)

丰富产品线，进一步贴近城市物流中高端用户需求

自今年4月份在北京国际车展上揭开“庐山真面目”，到8月8日在天津商务年中大会宣布全国正式上市，福田奥铃CTS超级轻卡的每一次亮相，都引起了业界强烈关注。早在天津上市现场，奥铃CTS超级轻卡便重磅推出了搭载康明斯ISF3.8L发动机、且全面满足国Ⅴ及京Ⅴ排放标准的车型，以诠释高效城市物流发展之道。而此次上海发布会，福田轻型商用车又按计划推出奥铃CTS康明斯 ISF 2.8L超级轻卡，使产品线得到进一步丰富和完善，从而更加贴近城市物流中高端用户实际需求。

而据悉，这款全新的超级轻卡，从上一款重磅车型到全新车型面市，其间仅仅经历了不到3个月时间，“奥铃CTS超级轻卡速度”无疑让人惊叹不已。这也意味着奥铃向中高端产品平台切换的速度进一步加快。

(福田商用车集团潍坊厂区党委书记、山东多功能工厂党委书记李洪俊先生和福田康明斯动力股份有限公司副总经理戴松高先生为奥铃CTS康明斯2.8动力超级轻卡揭幕)

据了解，作为采用全新M4平台的又一款代表作，奥铃CTS康明斯 ISF 2.8L超级轻卡同样既传承了奥铃品牌技术领先的核心基因，又实现了对现有产品的升级换代，在客户高关注的品质耐久性、承载、驾驶性能、精细化等方面有较大幅度提升。其搭载福田康明斯ISF2.8s5129T柴油发动机，排量2.8升，最大功率可达96千瓦(约129马力)，匹配吸收了采埃孚技术的万里扬5G40手动变速箱，最大输出扭矩为315牛·米，动力十分强劲，且性能稳定可靠、高效节油，更能满足载重量较大或路况复杂的用户运输需求。车身宽度同样为2060毫米，轴距则仍为3360毫米，总重6吨，最大载重可达4吨。在排放方面，该车型采用博世电控高压共轨+SCR后处理技术，满足国Ⅴ排放标准要求。

(福田商用车集团奥铃业务副总监、轻型商用车事业本部副本部长、奥铃销售公司经理何增礼 先生和北京福田发动机厂党委书记谷俊民先生为奥铃TX4JB1动力国V新品揭幕)

(活动现场人气爆棚)

同时，奥铃CTS康明斯 ISF 2.8L超级轻卡外观设计更加时尚灵动，内饰配置更加人性化，并在底盘调校方面吸收了奔驰重卡的底盘技术，整车底盘更加扎实稳固。例如，为应对市场客户不同品类选择及审美需求，奥铃CTS超级轻卡将车身颜色进行多元化色系开发，细分为基础颜色四种和特种颜色及个性化颜色，从细节上满足用户的多元化需求。

尤为值得一提的是，奥铃CTS康明斯 ISF 2.8L超级轻卡采用气刹方式，全新研发的30余个气刹专属配件，使制动性能大幅提升，充气速度快，且制动距离短，相比同类竞品优势更明显。有业内专家表示，目前国内大部分轻卡用的都是油刹，刹不住车的现象很容易导致安全事故出现。而奥铃CTS康明斯 ISF 2.8L超级轻卡采用气刹方式，让车辆的安全性更加可靠，更符合山多路险的道路状况，让用户运营无忧。

实现四大突破，打造高效绿色城市物流好帮手

随着城市化进程的加快和城市生活水平的提高，生冷海鲜、电商快递、危化品运输需求迅速攀升，作为城市物流主力车型的轻卡，如何更好地满足当前物流发展需求，特别是车辆是否可靠耐久、高效环保，将直接影响到货运物流的成本以及时效。

目前，城市物流配送存在“散、小、乱”的劣势，降低了物流效率，增大了社会物流成本，严重影响城市交通和管理。而对于城市物流运输来讲，检验车辆的标准不外乎以下三点：装得更多、跑得更快、更安全舒适和节能环保。作为匹配物流4.0时代的价值新品，奥铃CTS康明斯ISF 2.8L超级轻卡正是紧抓市场痛点，为用户量身打造，在车辆可靠性、舒适性、动力性和高效性方面实现了四大突破，更智慧、更绿色、更高效，为城市物流市场提供更多价值选择。

据介绍，奥铃CTS超级轻卡率先引入超级卡车的优势，实现油耗降低10%，同时碳排放降低10%，然而货运效率却提升了30%。具体而言，在可靠性方面，奥铃CTS超级轻卡产品累计试验里程达到160万公里以上，首次故障里程1.1万公里，平均故障里程9000公里，满载耐久故障间隔里程提升50%，整车B10寿命提升到40万公里，耐久性提升60%。

(福田奥铃系列产品现场展示)

在舒适性方面，作为一款主打中高端城市物流用途的车型，奥铃CTS超级轻卡在内饰方面融入了诸多乘用车化的设计风格，使整车更舒适，同时在隔音降噪方面也具有不俗的表现。其采用人机工程理念设计，加高3厘米的全新造型驾驶室使其具备了空间大、视野好的优势，而车身的双道密封和车门的正压结构密封设计，则全面提升了驾驶室的密封性，使得驾驶室噪音比国家标准还低4分贝。此外，在驾驶室的上方及中间位置还设有多个储物盒，非常人性化;集成式多功能方向盘，让驾驶员操作简便，同时也可以轻松享受驾驶乐趣。

在动力性方面，奥铃CTS超级轻卡链合康明斯发动机等全球优质零部件资源，不仅澎湃强劲，而且更加节能环保。其满载最高车速达122.5公里/小时，0—80公里加速时间仅需26.6秒。据实际测算，其每百公里能够节省燃油及保养费用15.6元，且保养里程间隔更长。

在高效性方面，奥铃CTS超级轻卡应用CAN总成和智能化电子电器系统、领先的模块化结构设计，不仅使车辆的承载能力得到大幅提升，还使轻量化效果提升20%，整车性能提升1.5倍，货运效率提升30%。

奥铃相关负责人坦言，奥铃CTS超级轻卡定位于城市物流中高端市场，致力于以超级卡车技术优势，通过产品的创新和升级换代，打造绿色、节能、高效、智能互联的物流运输系统解决方案，为城市绿色物流贡献自己的一份力量。

(奥铃CTS超级轻卡)

2016奥铃CTS超级轻卡销量有望突破3000辆

当前，我国处于经济新常态下，而这意味着从制造端到用户端都需要进行深刻的转型升级。一方面，在工业4.0浪潮下，“中国制造2025”的宏伟蓝图正在打开，而在奥铃CTS超级轻卡生产制造的“大本营”，以28台瑞士ABB或德国KUKA工业机器人为代表，处处闪耀着智能化和自动化的符号，同时类似车身的双道密封设计，都将“工匠精神”和精益制造彰显得淋漓尽致。而这恰恰从源头保证了奥铃CTS超级轻卡的卓越品质。另一方面，在绿色高效物流时代，用户对轻卡的要求不断提升，不仅要经济，更要可靠、安全、环保。只有综合实力过硬的产品，才能在众多竞争对手中脱颖而出，持续受到市场的青睐。

滴水石穿，非一日之功，在竞争白热化的国内中高端轻卡行业更是如此。中国当下需要怎样的轻卡?唯有市场是最好的裁判。据预测，2016，奥铃品牌(含海外)总销量将突破10.55万辆，其中，国内销量预计将达到7.26万辆，市场份额接近30%。到2017年，奥铃品牌国内销量将达到11.3万辆，稳步向行业第一位迈进。

值得一提的是，尽管上市时间不长，但奥铃相关负责人仍信心满满地表示，到今年底，奥铃CTS超级轻卡的销量有望突破3000辆。到2017年，奥铃CTS\TS超级轻卡则将实现销售2.25万辆，进一步向中高端产品转型。而此次伴随着奥铃CTS康明斯2.8L超级轻卡发布，奥铃CTS超级轻卡阵营无疑再添生力军，将进一步巩固其在国内中高端轻卡市场的领军地位，并将引领未来轻卡发展的主流，成为拉动行业升级的重要力量，同时引领城市物流进入高效、绿色、智能时代。