这次桑树旅的冷却水温度太高,来回4次,修理5次才能解决,所以不要笑。这是真的。细心的你在里程碑上也能观察到没有编纂的故事,真是令人遗憾的真实故事。这将是一辈子都无法爱的脚步。(莎士比亚)。
冷却水温度太高,报警背景介绍
昨天出门又开始桑旅行,路上桑旅的冷却水温度计温度太高,冷却水温度报警指示灯也开始闪烁,要关灯停车检查到底是什么情况,但抱着侥幸心理打开空调和四档暖风,表现温度显示稍微超过90度,给花白科打电话咨询,心里也想换恒温器也没什么钱。用纯真的手机搜索了附近的修理厂,自信地进来了。在粗心的聊天之间,机械师的小单子已经是250,防冻液130,恒温器120。等等特别说明:这家店没有对不起的意思。从态度到服务都有专门的位置。桑旅小白自己做的。(大卫亚设)。
心里一直开着空调,四段暖风慢慢滑到北五环汽车配城,找到了之前修切诺基的店,师傅不在。他侄子在店里。尚包知道他侄子跟着他修车已经89年了。奔驰、宝马、牧马人也看到他修好了,没有等到师傅回来亲自修理。
所以这个90后哥哥开始了他精彩的演出。桑桑小白也稀里糊涂地跟着,为了解决冷却水温度问题,来了四次。上午11点到下午6点,都不好。记录这个大坑,旧车在修车的新算泪,供大家的奖金团合伙人参考,希望你们不要遇到同样的路。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)
1)去修理厂
到了维修站,哥哥听说是冷却剂警报,温度太高,需要换暖气,弟弟熟练地装上前灯,整齐地打开引擎盖,一周后,呆呆地看着我问。“这车的暖气片在哪里?……”请参阅。
2)消除恒温器
在拆开恒温器之前,桑葚旅小白特别表示,这种果冻液刚换不久。不要改变。不要给我新的。小哥说没有干净的盆。然后马上用了换机油的大盆,当时心里真的是千百支XXX马跑过来的,本来车刚换不久的冷冻液就这样以“没有盆”牺牲了。拆开外面的铁壳才能去除热气。好吧。桑旅小白请原谅小哥哥。你没有找到温暖的位置。
3)确认电子风扇是否工作正常
熟练更换温控器后,要考虑电子风扇是否工作,空车是否在车上,几分钟后随着温度的升高,电子风扇转动,好吧,桑椹旅小白也要觉得问题需要解决。就离开吧。(大卫亚设)。
4)第二个敞开式包
但是故事没有结束。出没到2公里,冷却剂又报了警,奖金小白重新打开空调4档加热器,第二次回到维修站。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
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老师傅这会儿回来了,检查之后说节温器换了没问题的话,可能是热敏开关坏了,换个热敏开关吧,桑旅小白说换吧换吧。
6)确认电子扇是否工作
换完国际惯例,看看电子扇转不转,这次温度表刚到90,电子扇开始工作,温度控制的90以下,桑旅小白想这次应该真好了,就开走了。
7)第3次开回
故事一般都是从但是开始的,但是呢谁知开了不到6公里,冷却液温度报警又响了,我停靠路边,打开引擎盖发现,电子扇一动不动,桑旅小白只能第3次再度开回修车店。
8)再换热敏开关
到店里后,老师傅和小哥分析了半天,说可能是热敏开关的问题,刚刚换热敏开关的时候,可能因为这个件放太久了,中间有些锈斑,可能因为锈斑影响了开关的灵敏度,导致低温时不开启,所以你看电子扇到100度左右后才开始工作,可能是这个热敏开关的问题,我重新给你换个热敏开关吧,于是又重新更换一个热敏开关。
9)再确认电子扇是否工作
换完新的热敏开关后国际惯例检查电子扇,温度表还是显示100度之后才开始转动工作,桑旅小白心都碎了,想想开走了算了,回头找花百科去帮忙修算了,于是换完皮带后就开走了。
10)高潮迭起的报警
故事的高潮来了,谁知开了不到5公里,冷却液报警灯开启了连续报警状态,而且空调+4档暖风都不起缓解作用了,桑旅小白只能恼火的第4次开回修车店。
11)最后换水泵解决
有一点点不开心但是依旧努力控制着情绪问:怎么感觉越修越差啊,没修前还能100度以下,起码还能路上溜一溜,现在修完咋还还连续报警了?老师傅沉默思考了半天后,问小哥,查过水泵吗?小哥说没有,老师傅说拆了检查……。最后真的是水泵的问题,因为飞轮和中轴的脱位,使得水泵不能正常工作,换新的水泵后冷却液温度过高的问题才得以解决。(最后有水泵问题的视频)
12)为啥折腾成这样?
最后复盘一下冷却液温度过高报警修理的全过程:
a) 换完节温器、换热敏开关、再换热敏开关,最后换了水泵解决问题。
b)整个消费380(节温器和热敏开关等)+220(水泵和防冻液),共花费六百大洋。
c) 选对修车店很关键,没修过桑塔纳的即使是高手也不一定能解决桑旅的问题。
d) 有些情况还是得自己坚持,比如不用更换的防冻液,没有盆接真的是个很差的借口。
e) 如果更换节温器时顺带检查下水泵,桑旅小白原车的节温器和热敏开关可能都不用换。
换水泵之前的单子
——The end——
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