【宝马e87120i报价】7万韩元买宝马！向上拐，向下漂流！

谈到驾驶的乐趣，很多人会想起宝马。宝马都知道这是豪华品牌。很多人不能直接生活。喜欢驾驶乐趣的人只能玩“望马兴弹”。所以我去看了马自达的昂克赛拉。最终以十多万美元的价格买不到新车宝马。今天说，10万以内可以买到最纯粹的驾驶汽车的二手宝马E87。

宝马1系列的E87不得不说他的老大哥3系E46，驾驶E46的人都知道他BMW是最突出的运动。如果没有E46，以后也不会有3系。

2000年宝马E46发布的第二年发布了3系compact(机箱代码：E46/5)，从字面上可以看出是小型3系。

3系compact使用了与标准E46相同的2725毫米托架，但车身长度被截断为22厘米，车轮更接近车身的四个角，操作感比E46更强。

这就是后来宝马1系列的前身

随着时间的推移，宝马在2004年发布了新的3系E90、E90一代，从2004-2013年开始，总共持续了9年，可以说是非常长的时间，但宝马这次没有给新一代3系增添运动氛围，转眼就把目光放在了第一系之上。宝马把3系打成了一辆

E46停产后首次出现的宝马1系继承了旧3系E46的运动衣钵，留下了宝马不朽的运动基因。此次主人公宝马1系E87(2004-2013)

这款E87与E90相比，车身长度缩短了29厘米，轴距缩短了10厘米，车身减重了120公斤，E87这样的车身大大提高了车辆的可操作性。说实话，我个人觉得他的样子真的不显眼，但是如果真的开始打开的话，感觉就像榴莲一样。"闻不到气味。"整辆车就像游乐场里的大车一样，非常敏捷，没有失去稳定性。

最大的原因是E87对重心分布的设计。E87前后的重心分布为50:50。这辆车的发动机末端和油门处于几乎平行的状态。真正的一脚地油可以把油门踩在发动机上！为了实现平衡的前后中心，宝马还将车辆的电池转移到行李箱下。

在座位位置的布局中，宝马还将E87的前排座位设计在车辆中心位置，即使前排座位被吸引，也不会影响前后的重量比例。宝马几乎把这辆车的重量分配到了极致。(大卫亚设)。

在极度的前后重量比之后，宝马没有降低车辆底盘，而是通过倾斜放置发动机来降低发动机的高度，从而使中心向下移动。

战后50:50的前后比重加上极低的车辆重心，让我想起斯巴鲁的新车BRZ操作。宝马1系E87具有不输斯巴鲁BRZ的操作性能！

另外，在悬挂E87方面也很努力，采用了“双句弹簧减震柱前桥”的悬挂系统，阅读起来很别扭，但与MACPERSON悬挂相比，设计了前后两个下摆臂。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧)如果以不同的角度连接，无论纵向还是横向载荷力都有非常好的性能，是铝制造的，当年宝马对这辆车的运动性能确实愿意出血本。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在宝马上

设计师如此良心的运动调教下，也许宝马1系是当时宝马旗下最便宜的一款车型，但是轮操控性能，不论宝马的Mpower系列，1系绝对当之无愧的可以称为最纯粹的。

当年据说宝马为了体现这台车的运动精神可以说是不计成本，每卖出一台车其实是亏钱的，然而现在如果想体验到正统E46驾驶乐趣的人不愁买不到替代品了，E87绝对是最好的选择，在二手车市场里的行情只需7万元的最低门槛就能买到10款下08款往上的宝马E87 120i！要知道这可不是华晨宝马，这是全进口的宝马车型，采用全铝制的轻量化车身！

值得一提的是要是想要更高的配置和更运动的外观加上几万块钱就可以买到10款的车型，因为在2010年宝马推出了1系的两个限量版本，巧克力限量版和运动限量版，相比普通版本还多出了多功能方向盘、电动座椅、自动空调、17寸轮毂和LED大灯。

并且在运动限量版上还多出了运动包围、运动座椅，还有一套非常运动的轮毂，但是价格会稍微贵一些，不过最低在十万左右也能拿下。要是不想多花钱也可以后期自行加装这些运动套件，对于1系的外观改装件各大汽配城和购物网站上还是比较多的，而且相对来说也比较便宜。

最后说一点如果有向入手这台车的朋友，需要注意的地方就是，E87这系列的宝马1系车都有一个通病，就是烧机油，但其实这也并不难解决，烧机油这个现象大多数宝马都普遍存在这个现象，但是1系上面烧机油还是主要因为气门油封老化的问题造成的，由于气门油封密封不严实导致的，更换气门油封不贵但是比较麻烦，建议如果购买了二手1系的朋友一定要去正规的修理厂更换油封。

最后总结，无论是从性价比来看，还是说追求驾驶乐趣来说，宝马E87 1系真的很值得购买，无论是漂移还是山道劈弯它都能做到游刃有余。真的是一台纯粹的驾驶之车。

玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；

《酷车无忧》