侯爵GZS150终于来了!售价13580,配置提高,动力提高,无ABS

你有没有问过豪作GZ150E的优化升级版本GZS160还没来?通过综合分析公司分享的结论是,这辆车暂时不能来,但替代车型GZS150一定会来。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

西安模博会豪作GZS150终于上市了,相关门店已经开始接受预订,虽然和我们早期估计的有点不同,但是相对于老GZ150E有了明显的变化。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

1.外观上,GZS150的整体风格不变,沿用了TR150E的美式巡航元素,但随着新配色的融合和一些设计方面的变化,会使车辆更加年轻,完全没有早期过于冷静的表现。

2.动力方面,新型GZS150抛弃了原来的旧发动机,取代了豪爵新开发的ESR,这种动力已经应用于DKS150。实际位移149cc,最大功率9.3KW,最大扭矩12.7N m,与传统型号的功率数值相比明显提高,实际使用的功率也会上升。

3.车身方面,虽然与核心车架结构的新旧风格没有区别,但GZS150油箱体积从原来的11.8L改为12.4L,最小距离间隔也改为140mm,边防箱也将不再是装饰品,而是上升到21L,具有良好的实用性,并将反头盔等其他物品放下。(大卫亚设)。

此外,针对旧车型轮胎易打滑的问题,GZS150除了更换防滑轮胎外,轮胎型号从原来的后120扩大到130,前轮胎是否有变化,目前还没有具体的数据。

4.从配置角度来看,GZS150组装战车LED光源,集成LCD组合仪表,更换充电接口、双闪光灯开关、前后两盘制动器,采用更时尚的轻量化集线器。只是车友们想要的双通道ABS没有出现在这辆车上。

这种操作可能想预订悬念,以便后期上市的GZS160能发挥更多的性价比。因为当这个GZS150具备全部配置后,GZS160将基本报废。毕竟,如果多出10毫升,就要交税,所以预订悬念或卖伏笔也是合理的。

除了这些变化外,升级优化后的新GZS150比GZ150E更换了一体式座椅,不再安装分离式座椅,左右箱与车身之间的连接间隙变窄,使整个车辆看起来更加和谐。而且车票也采用TR300同构,使其更有质感。

至于新价格,官方统一的建议零售价为13580,与旧的相比略有涨幅,两者之间会有1280元的差额,这个价格不值得。从配置升级的成果来看,升级项目也不少。

但是这样一来,与偶像车型的价格差距进一步缩小。因为现在价位下车友可以考虑神经病的RA2,力帆的K19也可以一起狂欢。而且,根据这两款车型的性能,GZS150目前的价格设置仍然是个负担。

总之,小伙伴们期待多年的GZ150E终于升级了。升级后的样子和我们想象中的样子可能有一些差异,但与早期公开的信息可能有一些差异,但其变化也很明显。豪作非常适合加强现有车型的风格。最终市长/市场动向如何,还是让很多车友用钱包投票吧!(部分照片来自网络,如有侵权,请联系删除。)

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