【优优125本田】畸形问答3:铃木UY125和本田NX125哪个更好？

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对不起，各位！大家都等了很久了！本期的《骠哥问答》推迟发表，但终于来了。

从2021年01月15日开始，骑马部的专栏《骠哥问答》被认为正式开设。因为题目文字的字数限制为30个字符，所以每期《骠哥问答》的题目只有一个问题预告，但实际上每篇专栏文章收集了5-7篇答案进行回答。

参与方法：可以在每个专栏文章正下方的评论区留下要咨询的问题。

问题说明尽量详细说明，至少要求预算范围和用途等，“什么摩托车品牌最好？”“”我想买街车，有推荐吗？请原谅，这种问题骑马部不能回答。

棋胜决定答复的问题，请选择代表性热度高的问题，努力每周五更新一次《骠哥问答》。这里不热情暗示——骑马夫是一个人。所以，并不是所有问题都能及时回答，而且水平有限也不一定能回答所有问题。或者观点必须正确。只代表个人意见，请谅解。

问题1:铃木UY125和本田NX125哪个更好？

铃木125，高9380韩元

本田NX125，价格9590韩元

这是这两个合资品牌的滑板车。价格都在一万韩元以下。从定位来看，这两款滑板车的大象用户数量是相同的，所以这位朋友列举的这两款车确实有一定的竞争关系。(大卫亚设)。

这个价位的合资品牌滑板车是国内万元以下滑板车内的一线主力车型，针对需要满足基本代步实用需求，但对外观和配置有需求的人。

这个价位，骑马部认为谈论性价比没有意义。因为他们之间的竞争关系“牌”很死，几乎针尖都是对迈曼的关系。你要再做一个配置，相应地在价格上多花一点钱，这两辆车也很好地验证了这一点。

比如从外观和配置来看，欧阳本田的NX125无疑要更时尚、更运动，更适合年轻人的喜好，配置也稍强。例如，他没有UY125的LED前照灯、CBS前后联动制动系统、手刹功能，所以价格还需要200多韩元。

UY125的外观设计有点平淡，不是特别漂亮，也不能说不好看，配置上也很朴素，但是高级版有原装行李箱，算是挽回了配置上的劣势。价格也便宜一些。

动力系统其实差别不大。NX125将配置“鲨鱼TECH”发动机和本田PGM-Fi喷雾系统，UY125将配置铃木SEP“超级内核”发动机和进口品牌喷雾系统。两种发动机都代表了铃木和本田在国内投入的125cc排气量风冷单缸发动机技术的最高等级。因此，在动力表现和运行质量方面，两种发动机都没有质量上的差异，都很不错。

在工作细节上，其实两辆车差别也不大，基本上没有差别。

车身尺寸上，UY125要大一些，有更大的脚空间，实用性更好，NX125要更紧凑一些。(大卫亚设)。

所以，到最后，两辆车确实半斤八两，或者根据自己的喜好选择更合适，喜欢外观，喜欢时尚动感的，那么你选择NX125，喜欢实用性更好的，你最好选择UY125。(阿尔伯特爱因斯坦)(实用)。

问题2，想买身高190、2、3万左右的自行车，用于日常通勤和金卡娜兼备，目前看中无极300AC和古琴GK500，还有其他建议吗？(莎士比亚，《北方专家》)。

骑马部建议先考虑KTM DUKE 250。这辆车现在有比较大的优惠活动。换算的价格不到3万韩元，可以知道更多。

KTM DUKE 250当然适合玩金卡娜。操作好。动力不能和更大的车型相比，但满足通勤和金卡娜完全不是问题。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

第二，可以考虑豪作DR300。目前售价已达到26680的价格。

问题3，豪作降价后，哪辆车更值得买？

刚才谈到了豪作DR300降价，这是

就又有人问哪款车更值得买，看来豪爵的这次降价活动影响力确实不小。

骠骑府个人觉得，豪爵此次的大幅降价行为，其用意是深远的。

这几款降价的车型，除了NK150这款越野/公路两用车之外，其他几款车都是水冷双缸300cc/250cc的发动机，不知大家留意了没有，国内目前虽然这个排量的车型不少，但是大部分都是单缸水冷或者双缸风冷，所以豪爵的这次大幅降价活动，其指向性很明确，就是想凭借国内尚算具有稀缺性的发动机优势来占据市场份额。

对于豪爵来说，这次降价活动就是挤去水分还原价值本色，毕竟口碑再好，也要转化为实实在在的销量才有意义。

值不值得买，你得从品牌价值，优势在哪里以及与竞争对手的全面对比来综合考虑。

这几款降价的车型，骠骑府个人认为，都值得你考虑，主要还是看你的用途是什么，喜欢某款车，现在下手是个不错的机会。

问题四，赛科龙rX1和贝纳利250怎么选，主要通勤用，还有其它车可选？

贝纳利TRK251，价格1.98万

贝纳利250应该是指的贝纳利TRK251吧？这位朋友没有指明是贝纳利哪款，暂且就以TRK251为默认对象吧。

赛科龙RX1早就已经停产，取代它的是新RX1S，这款车骠骑府已经试驾过，也写过评测文章，你可以看看骠骑府往期的文章。

赛科龙新RX3，价格2.08万

严格来说，与贝纳利TRK250有竞争关系的应该是赛科龙新RX3，而并非RX1S。

TRK251与新RX3都是单缸水冷发动机，不仅排量相同，动力大小也很接近，配置各方面也都相当，是存在竞争关系的两款车。

不过新RX3的用途更多一点，跑长途的话，路况适应能力更好，也能通勤用，换装了全新的NT250发动机，配置了ABS，原厂三箱很有诚意，我个人更倾向于这款车。

TRK251市场保有量一般，销量不是很好，贝纳利本身好像也没对这款车很上心，连上市都是静悄悄的，一款250水冷单缸发动机先在钱江小黄龙250和幼狮250上面使用，再才轮到TRK251，有点像吃烤鸭正餐时用剔除的鸭肋骨鸭脖子鸭掌再给你上个烧烤，我个人不是很喜欢。

问题五，新手上下班，cbf190tr还是ktm250？怎么选呢？

这位朋友的问题很有意思，然后他还补充说——190绝对够用，心里跟明镜似的，不跑山、不长途，但是总有一颗躁动的心，橙色太诱人，怎么选？在心动和实用之间徘徊。

CBF190TR，价格1.68万

KTM DUKE 250，价格目前实际不到3万

这就有意思了，既然这位朋友明知新大洲本田CBF190TR完全能满足出纯通勤的使用，既不跑山又不跑长途，价格还便宜那么多，为何还有此一问？

这就说明了你其实还是对于CBF190TR的动力不算满意，你还是对于玩乐性有需求，即便现在这个需求不算迫切，但是担心迟早会腻味的。

如果你是独行侠，购置一辆摩托车纯为提升通勤便利而购置，那你就选CBF190TR，骠骑府以前也有一辆小排量摩托车专门是为了上下班，骑了七八年也没觉着动力不足玩乐型不好。

如果你身边有一帮子骑摩托车的小伙伴，还经常参加车友聚会什么的，那还是选KTM DUKE 250吧，不然的话，要不了多久你就能看到小伙伴们在前方等你的哀怨的眼神，早知如此，不如选KTM DUKE 250，起码不会落后太多。

问题六，为什么现在一些人买摩托车都是150起步了，难道现在的150跟以前的125是差不多的吗？

说实话，这个问题我还没怎么听明白。

我猜测一下，大约是问现在很多人初次骑摩托车就选择150cc排量是不是太高了点？

由于排放法规的递进，现在的150排量摩托车还真不一定有以前的125排量摩托车动力大，这是事实，以前的125cc排量摩托车，例如五羊本田125，很轻松可以过100KM/H的极速，但是现在大部分125单缸风冷车型很难达到这个极速成绩了。

而现在150cc排量的车型，在性能上基本上与以前的125cc摩托车差不多，毕竟排量也大不了多少。

另外一个原因，现在很多人选择150起步，甚至更大排量的车型当做初次入手的车型，是因为现在的选择更多了，而二三十年前，125排量就是主流车型，那个时候还没有骑摩托车玩乐，下赛道，摩旅郊游，车友聚会等等概念，买摩托车纯粹就是为了代步提升通行效率的目的，有个125排量足矣，所以，那个时候买125排量的人很多，而现在，需求变了，125排量不再能满足以上这些需求，大家初次入手的车型也向着更大排量迈进，这是时代的进步，不要用老眼光看待新事物。

好了，本次的答题就到这里吧！大家有问题可以在下方留言区留言，骠骑府会选择一些有代表性的问题来在下期《骠哥问答》里回答，欢迎继续关注骠骑府的动态！