【优优125本田】甚至不漂亮的UU125，为什么成为畅销网红车？

说到济南竞技铃木，老年人最熟悉的车应该是铃木王GS125。

这辆新车在90年代风靡中国多年，一直被模仿和复制，成为中国摩托车早期代表性车型之一的铃木王世。

铃木王GS125和本田CG125可以说是20世纪90年代中国市场上最畅销的车型

GS125的时代已经过去了。

中国摩托车市场发展近30年来，京畿铃木推出了赛奇110、准尉等多种畅销商品。但是，在中国摩托车进入车型越来越多样化、个性化、排量也越来越高的今天，京畿铃木仍然以125cc滑板车再次造势，目前已成为125cc路径汽车市长/市场下的人气炸鸡！

这款网红红茶是UU125和UU125带领的京塔斯兹基滑板车U系列3354UU125、UY125和海豚110！

外观、配置都不出众的UU125，到底为什么能成为畅销书？

外形不出众是否意味着消费者不付钱？

像本田系、山河系，不管和谁比，铃木UU125的外形真的不出众。从当今年轻人的审美观来看，UU125的样子不像鬼火一样飘忽不定，甚至显得憨憨。

轻轻乘坐铃木优UU125

UU125或定位是最实用的125cc通勤市场。车型设计宽敞舒适，没有个性，但有着平静的氛围，广阔的大众面确保了UU125拥有最广泛的消费群体。(威廉莎士比亚(莎士比亚) (斯图尔特(Stewart))。

但是，如果UU125以场外型获胜，显然没有说服力。

卖得好，看看发动机！

从京畿铃木UU125目前的购买口碑来看，可以看到UU125用铃木最新的125cc动力。从消费者反馈角度来看，作为125cc滑板车，受欢迎的竞品教格I、UU125新发动机与对手一样，具有卓越的燃油效率和快速的性能，但同时避免了市场上竞争引起消费者反应的最大疾病。震动很大。

UU125是目前市场上用于消费者反馈的最舒适、最经济、最强大的125cc级引擎。

相比竞品相对较新的铃木125发动机，铃木的SEP超级“核心”，动力强到6.9千瓦，油耗低到2L，在同等级车型中相当出色。

对于在通勤和家庭用车中占据更多位置的125cc级滑板车来说，大、舒适、经济实用不正是这个群体需要的吗？所以，虽然外形中庸、平凡，但这是UU125首次得到市长/市场消费者的认可！

最实际的价格是王道！

从7980韩元开始！

如何最大限度地提高购买人的抢占销量？如何提高产品的绝对性价比优势？

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价格！7980元的最低价格，让UU125在没有同级竞品车上有的联动刹车、无匙启动、自动启停等各种更高科技配置加持下，还是以综合最优的性价比优势，赢得了市场的追捧。

合资品牌的品质，当然还有铃木品牌的加持，加上自身的强劲动力、超低油耗、宽大舒适的车用空间以及极高的性价比优势，口口相传，让UU125杀出重围，成为2017年-2019年国内踏板界最大的一匹黑马，成为一辆业界百思不得其解的畅销网红车！

衍生UY125和小海豚110！

但UU125低调务实、经济耐用的通勤车路线，还是决定了它会丢失一部分对追求高颜值、高配置的个性化年轻人市场。于是，同平台运动款UY125来了！基于UU125平台设计，UY125的外形更年轻化，让个性化年轻小伙也逐渐对他产生兴趣。UU125与UY125等车型构成的U系受众面就更广，所以U系的持续成功热销也非偶然了。

▲轻骑铃木UY125，和UU125同芯不同型，外型更个性运动，配置相对高出一些，弥补了轻骑铃木踏板车加入合资品牌125cc万元级的市场空间

▲轻骑铃木2019年新上市的小海豚110，相对UU125，小海豚无论颜值、配置到动力，都同样有了加分项

轻骑铃木UU125的成功，到底是偶尔还是必然？

上面的这些原因就构成了UU125畅销的原因吗？

好像又不全是——

爱摩托编辑依然有两个问题想与各位分享：

Q1、近年国产摩托车越渐趋向个性化与大排量发展，的确引来了不少消费者的青睐。为什么国产品牌都聚集到250cc以上的中大排量去了，反倒在发动机技术难度最低、最成熟的125cc以下通勤市场，却被合资品牌牢牢掌控？

Q2、同为合资系，铃木品牌在全球市场近两年最为势微，为什么却是新品上市最少的轻骑铃木能以一款UU125重新抢占到最大的份额？好看的雅马哈巡鹰125、产品列阵最多的中国本田系踏板车输在哪里了？

问题就放在这里，关于UU125,欢迎各位读者大神拍砖、吐槽，批评和指正交流！

下期预告：

要不咱谈谈本田？比如五羊-本田，您有想吐槽或者一吐为快的话？