【宝马x1手动二手车多少钱一辆】7年车龄12万公里的宝马X1二手车，汽车经销商提出了10万能购买价格吗？

上一代宝马X1是最后一代的大后驾驶宝马X1，现在X1向着空间和价格妥协了，销售主力也成为了三缸发动机的版本。最近市场上有2012年宝马X1来了，跑了12万公里，汽车经销商报价是10万美元，那么4桶、2.0L、后驾车的X1、10万美元值得吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)大饼今天将和大家谈论这个话题。

首先，我们来看看这个X1的形状。

老X1其实从严格意义上划分的话，比起SUV，更像是跨界车型，低车身、短车长和SUV似乎都有很大的差别。

前脸是宝马典型的双肾式进气格栅，但那时候X1鼻孔还是比较内向的，没有现金曝光那么夸张。紧挨着大灯的前面雾灯突然出现，真是奇怪极了。我觉得黑色下嘴唇馅饼要适当修饰一下，但是面积太大的话有点丑。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女性)车身侧面的线条比较简洁，5幅轮毂看起来非常强大，可以说是全车最接近SUV定位的地方。

汽车后部设计通用没有亮点。也许宝马在奔驰、宝马、奥迪，理科生的思维比较重，除了层次明确以外，没有什么吸引人的地方。

现在我再回到车里去。

当时是全系统的乞丐版，国产后的第一代宝马X1，使用2.0L自吸发动机的是6AT变速箱。当时X1还没有用大鸡腿的保护带，真是可惜。

因为是全系统的乞丐版，所以这个X1配置相对简陋，没有中央控制屏幕，空调也是手动的，但体现了主妇飞行员电动座椅等豪华感的配置保持不变。(大卫亚设)。

装修的制作和材料也很讲究，这个柔软的地方都很柔软，但经过岁月磨损的皮座椅已经经历了皱纹和崩塌。方向盘的造型看起来也比较臃肿，如果年糕买二手X1的话，换成丁字裤的方向盘好像换不了。(大卫亚设)。

后排的空间更差。旧的X1车湾虽然不短，但大部分车湾都贡献给了发动机室，因为4车，第二排中间座位的舒适度和刑罚差不多，第二排最差的是腿部空间。个子高的车友们好像要支撑腿。对这个X1的买家来说，最好不要建议后排太大。(威廉莎士比亚，美国作家)。

行李箱的保管空间一般，对付普通行李可以，但婴儿车这样的大东西更难安装。(大卫亚设)。

最后是谈论价格。馅饼10万韩元的价格对这个X1来说有点贵。恐怕8-9万韩元的价格合适。而且，买这辆车的话，对空间的需求不能太大。(大卫亚设)价格。

不知道很多车友对二手X1有什么看法。