车费不用油,不能单纯从油耗的大小分析。这样做不严格!要结合发动机的排气量和动力,还要考虑车本身的重量,平时出行的时候车上要坐几个人?一人和五人油耗的差距真大!

上一代君越,也就是有2.4、3.0L两种位移的君越,2.4的重量已经达到1.76吨,3.0LV6的君越已经达到1.8吨,在这种情况下,2.4L的油耗在12个左右,3.0L的油耗在15个左右!这个数字很合理。不要说省油或不省油,重点放在两个方面:汽车重量不重,排放量不大。

自己的Q503.7L,重量也接近1.7吨,我的油耗也达到了15升/100公里。看到了吗?不是君越费油,车重,排气量大的车不能省油。这东西博大精深,没有什么不可预测的。要知道,把马自达的昌奇蓝天2.5安装在上一代君越上,也不能省油。ATEZ只有1.4吨出头,君越比它重400公斤左右,所以君越公差状态其实,当时通用汽车的6AT也是耗油量大的共犯之一。早期使用情书的人很好,后来自己的6AT简直是噩梦!

现在的新君越2.0T的重量也是1.61吨,比过去轻多了!所以油耗也不会像以前那么高了。

。凭我个人经验,现在的2T排量的B级车,除了极个别特轻的车型款式,其它的混合工况油耗大部分在9-12L/百公里之间,2T没有太省的,2.4、2.5自吸也没有太省的。。。主要还是看自重!而对于一款B+级别车型来说,2T车型混合工况达到10L左右并不过分!

总而言之,对于美系车油耗高的看法已经是过去式了,过去的美系车太重、重的离谱,发动机清一色3.0、3.6、5.0等,这油耗又怎么能低的了?就拿当年的老别克来说(新世纪吧)接近2.2吨的重量,3.0排量的发动机,油耗可能低么?接近2.7霸道的重量、排量,油耗自然也会和2.7霸道相接近。。。所以重量大、排量大是过去美系车费油的关键点!而现在重量也降下来了,也没有过去的大排量自吸了,新款君越的油耗也就正常了!

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