【豪爵300cc摩托车好久上市】豪爵铃木300cc车辆曝光，豪爵到底该干什么？

豪作给国内消费者的第一印象是报酬。但是，豪作和铃木的合作也催生了GW250等众多优秀车型，由于长期的技术积累，豪作也不断提升技术和造车工艺。去年豪作300cc的一组新车谍照在网上流传，可以看出新车的外观与铃木GSR750相似，发动机与GW250搭载的250cc双缸发动机非常相似。

照片的分辨率不高，但可以看出，豪作设计的这辆街车在外观上有很强的日系风。和铃木GSR750非常相似。

新型300cc街车的配置与GSX250R非常相似，具有相同的负电子仪表、芯片防盗锁和分离控制手柄。但是我们看到一辆新的300cc街汽车有一个倒置的前叉。

新车的出厂编号是HJ300-A，发动机型号是257MN。也就是说，新车的发动机是气缸直径为57毫米的并联双缸发动机。据推测，GW250上搭载的双缸发动机的缸直径为53.5毫米，新车的发动机经过扩张缸。早在2017年初的经销商大会上，豪爵就提出过300cc车型计划。

在竞争日益激烈的250-300cc街车市场上，豪爵铃木凭借GW250占据了很大的市长/市场份额，但随着国内制造商实力的加大，消费者也在做出新的选择，例如性价比高的朗讯LX300R，以及能够在电力上碾压宝马的胜公司30。

豪爵凭借市场优秀的质量口碑和全国各地的售后网点，300系列新车型上市后，将成为国内机车界的爆炸性产品。

豪作为什么要这样做，可能有两个方面，一是扩大通道市长/市场份额，二是铃木化。

2017年初，大疆实施了扩大市场份额的方案。简单的是价格战，20多个通道车型作为补贴打折销售，原来6000多个畅销踏板豪杰豪森城降到了4880、125的小太子降到了4680，航站楼要求必须按照统一价格执行，不得追加销售。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)这次价格战确实取得了很好的效果，二三线品牌受到了打击，一线雅马哈，本田也受伤了。

一般通道市长/市场产品受消费升级和电动车消费的影响，市场逐年下跌，长江通过规模优势在下降的市长/市场趋势中抢占市场，保持一定的生产规模和行业领先地位，更多的考虑是通过规模分摊成本。中端产品的R & amp为D及市长/市场安排腾出空间。这是基础市场，必须夯实。

这盘围棋的第二个重点是去铃木化。不管是摩托车产业还是汽车产业，合资公司基本上都是外国品牌的强势，自主品牌是弱势的。部分干脆推出主打合资品牌，放弃自己的品牌。

别的不说，看看铃木的另一个合作公司3354庆塔斯兹基。几年前，轻弹也是响当当的品牌，现在还能看到几辆挂着轻自行车标志的摩托车？京塔斯兹基官网上标榜了“济南京塔斯兹基：真正的铃木摩托车”。不知道是自信还是无奈。本田和雅马哈的几家合资公司也去不了哪里。如果指标最强的190上挂着欧阳的封面或新大陆的封面，预计不会比维肯的那个190卖得更好。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)当其他制造商夹着大腿不松的时候，大疆反而做出了去掉铃木鞋的选择。

豪作VE125是大疆今年最重要的车。Moyou可能对滑板车市场不太感兴趣，这是滑板车市场增长最快、增量最大的市场。否则雅马哈不会出校格125和伏羲125。否则，新大陆本田不会在裂缝上花费那么多精力。否则，欧阳本田不会再踩踏板了。VE125是8000-9000这个区间有雅马哈教格、福喜、新本裂、5本车的8千多个电动喷雾踏板。

=article.detail&_iz=31825&index=5" width="640" height="413"/> ​豪爵vs 本田 vs 雅马哈，铃木哪里去了？对，就是要去掉铃木。
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那么豪爵为什么去铃木化呢？一方面大长江连续14年行业销量第一，在与铃木的合作中处于强势地位，有话语权；另一方面，去铃木化可以减少品牌使用费的支出，将费用转化为利润。那怎么去铃木化呢？不是换个标，不是不推广的铃木的车，而是要让两者之间画个等于号，让消费者感觉豪爵=铃木。

说来容易，如果现在就把GW250的SUZUKI换成HAOJUE，即便再强调只是换个标而已，在摩友眼里还是不一样的。豪爵优秀是优秀在中低端车型，延伸到中高端车型，摩友们未必买账。那么怎么办？

做出一款旗舰车型，就是豪爵300街车！豪爵300不是一款普通的扩缸街车，它是豪爵去铃木化的关键产品、重点产品、拳头产品。如果这款车做成功了，对于豪爵品牌价值的提升作用是巨大的，如同汽车里的吉利博瑞。选择300街车作为突破口是非常理性的，首先技术成熟，GW250发动机扩缸难度不大，成本不高，其次300和250系列存在差异化，操作空间大，再次街车是最大市场，更容易上量。那么最关键的一个问题就是定价了。

300的定价决定着今后豪爵车型的价格走势和品牌形象。在去铃木化，将品牌向中高端化提升的大前提下，豪爵300的价格会与设定的品牌价值相一致。指望不到2万块买豪爵300街车，可能是不现实的。这款车直接竞争对手是贝纳利蓝宝龙300和春风400NK，如果配置差不多，价格也应该相差不大。

当国产摩企都在往大排发力的时候，虽然大长江只是爆出一款300的双缸街车，但是我们能看到豪爵的长远布局和专一摩托行业的决心。如果哪天看到4缸的豪爵750，也不用太吃惊。

豪爵会抛开铃木么？

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