【奔驰宝马名图】大中型豪华轿车头椅之争，奔驰E级对比宝马5系

文：我知道车速报杨万科

长期以来，大中型豪华轿车市场有两位实力派选手领先——奔驰E级和宝马5系，销量都与良好的产品实力相当。巧的是，“喜闻乐见的元帅”不久前迎来了各自的新款车型，让我们看看这次《超级对决》中，新的E级和新的5系将迸发出什么样的火花。

这次选择的比较车费分别为2021奔驰E 300 L尊贵型(导游56.29万韩元)和2021型宝马530Li尊贵型M运动套装(导游50.19万韩元)，分别属于各车型的中高档配版。

外形规格：动态升级，调整

新的E级和5系都经过中期改编，在外观上做了一定的调整，整体风格更加年轻，运动感也更大。同时，两辆车都可以选择豪华版和运动版两种风格的设计套装。

新奔驰E级运动轿车的前脸设计大幅升级，配合AMG风格的全面包围、两侧的阳风刃造型、运动风格的进气格栅，更加具有视觉冲击力。轿车套装仍然以严肃端庄的样子重新设计的车灯使人显得年轻一些。(莎士比亚。)(莎士比亚。)

奔驰E级协调模型的前灯是几何多波束LED灯，可独立控制的LED独立光源可以根据不同的道路情况智能切换照明模式，在夜间驾驶中更加彰显技术感和人性化。

新型5系的前脸变化也很明显，在保持原有运动的同时，科技属性又增加了一个。另一方面，前端设计被集成到参数化设计要素中，使前端包围尺寸增大，空气格栅的形状发生变化，内部角变得更加清晰。

车灯风格也从旧的“勺子灯”变成了新的“双L型”大灯，前面的肌肉轮廓线条也更加明显，比旧车型更加令人兴奋。但是不得不说，这种设计风格也使宝马5系的面貌看起来更接近3系。

在车的后部，新的E级光栅LED尾灯的设计很新鲜，“龙林峰宇”的设计有点像新的S级。

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新款5系的尾灯也变化明显，尾灯组面积增大，底部进行了熏黑处理。同时LED灯条变粗，夜间点亮后更具识别度。

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内饰：风格迥异，配置各有千秋

来到车内，新款奔驰E级与宝马5系呈现出两种截然不同的设计风格。新款E级的内饰依旧维持了豪华典雅的设计理念，经过全新设计的方向盘拥有两种造型样式：与运动轿车相匹配的是双翼式设计，造型更加运动，其设计灵感来源于莱特兄弟发明的第一架双翼飞机；而在立标车型上，采用的则是相对更典雅取向的鸥翼式方向盘。

宝马5系的内饰设计则是比较一板一眼的“理工范”，相比老款，最大的改变是全系标配了12.3英寸中控屏，不过在奔驰E级上这也不是什么新鲜配置了。而且值得表扬的是，在中控屏这项配置上，新款奔驰E级和宝马5系都是支持触控和控制旋钮/面板两种操作方式去控制的。

人机交互部分，两车都有各自亮点，其中新款奔驰E级搭载了MBUX智能人机交互系统，支持自然语音识别之余，更能识别包括中文、英文、德文在内的13种语言，甚至是粤语一类的方言也不在话下。

搭配上具有动作识别能力的智能感应助理，让整个人机交互系统实现了支持触控、声控与手势控制多种交互方式。

新款宝马5系车机方面则搭载的是iDrive 7.0系统，比起老款车型，新车的7.0系统功能更全面完整，支持OTA升级，也支持语音控制与手势控制。其中语音控制方面也变得更加智能，支持的指令也变多了。

而在某些车机配置上，新款5系的体验则要略胜一筹，例如蓝牙钥匙以及全系标配的无线Apple CarPlay、无线充电，这几项配置的组合能给消费者提供不错的便利性体验。

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空间表现相当，舒适性奔驰E级占优

同属于中大型轿车的奔驰E级与宝马5系在车身尺寸上很接近。奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1480毫米，轴距为3079毫米。宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500毫米，轴距为3105毫米。

在后排空间上两者相当，不过在舒适性配置上两者有细微差距。奔驰E 300 L尊贵型标配了驾驶席与副驾驶席的座椅记忆功能，甚至连后排座椅也带有记忆功能。

而宝马530Li尊享型则只配备了驾驶席座椅记忆，在多人乘坐的便利性上略逊一筹。

在时下年轻用户比较注重的充电接口数量方面，奔驰E级配备了总共6个USB接口（前排3个，后排3个），而宝马5系则提供4个USB接口（前排2个，后排2个）。

车内氛围灯可是奔驰的强项，新款E级依旧有64色可选，而宝马5系仅有11色可选。

至于后排侧窗与后风挡玻璃的遮阳帘，奔驰E300L尊贵型是标配提供，而宝马530Li尊享型则没有提供，甚至并没有出现在选项清单里。可见对于乘坐舒适性的照顾，奔驰E级还是很重视的。

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动力系统：规格相近，操控各具特色

动力系统方面，奔驰E级全系都搭载了代号M264的2.0T发动机：E 260 L车型发动机最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；E 300 L车型发动机最大功率为258马力，峰值扭矩370牛·米；全系标配在轻量化以及传动效率方面均有优化的9速自动变速箱。

相比之下，宝马5系全系搭载了代号为B48的2.0T发动机，匹配采埃孚8速自动变速箱。对标E 260 L的525Li车型的发动机最大功率为184马力、峰值扭矩290牛·米；对标E 300 L的530Li车型的发动机最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米。从账面参数来看，宝马5系各项数据要略低于奔驰E级。

两车的动力调校风格也有所差异，新款奔驰E级依旧以加速流畅、行驶平稳为主，展现的风格是豪华中大型轿车应有的气度和优雅。

而宝马5系则具备更浓的运动化属性，提速的冲击感与驾驶代入感更强，充沛的动力储备与良好的低扭表现，能给到驾驶员一定驾驶激情。

而在底盘方面，奔驰E级的调校非常均衡，兼顾了舒适性与操控性，在平稳驾驶时提供了不错的安逸感与静谧性，在激烈驾控时又能提供一定的侧向支撑。

相比之下，新款宝马5系的底盘相比老款车型来说，在舒适性上有所偏重，变得不再那么一味地照顾驾驶员而忽略了乘客的感受，整体的底盘综合素质变得没有短板，也算是响应了中国用户的需求。

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总结

综合来看，新款奔驰E级与宝马5系依旧是同级中的佼佼者，它们都具备着领跑细分市场的实力。新款奔驰E级在设计上更具备豪华气质，前排内饰和后排舒适性得以强化，看上去和坐起来很容易打动消费者。而宝马5系则更加强调运动氛围，在科技互联配置方面也紧随潮流。两车都收获了大量消费者的认可，不论是产品力表现，还是市场中的用户口碑都证明了自己。宝马5系也渐渐地开始迎合消费者喜好，不断优化乘坐舒适性。而奔驰E级在提升数字化配置的同时，还全系换装2.0T发动机，相比老款车型也有了不小的提升。如果你的预算在50万元左右，想选购一辆体面、不出错的豪华轿车，奔驰E级与宝马5系仍然是会让很多买家纠结的选择。