【本田cbr250档位挂不上】摩托车齿轮特别难挂。这是怎么回事？也许你的放流方法错了！

很多毛友反应说，使用自己的摩托车一段时间后，经常出现齿轮比较难断的情况，这是怎么回事？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))今天，三部曲回答说：

一、个人技术操作问题

首先取决于摩托车的离合器是什么样的，有弯曲横梁车的离合器在挂齿轮时，尽可能制作发动机的怠速齿轮是最合适的。换齿轮的时候，只要稍微松一下油门，就可以轻松换齿轮。手柄离合器也尽量使用小加速器抓住离合器，抓住齿轮，然后慢慢松开离合器，就会移动。开车时尽量不要松开离合器。否则，用离合器很容易选择。

一、摩托车问题

1.如果是弯曲梁自动离合器的车，请确认怠速是否太高。因为自动离合器被块离心力压在离合器上。怠速太高的话，怠速状态下离合器盘会有压合力。这个时候变速器输入轴也旋转的话，齿轮就不好用了。如果怠速不高，离合器需要调整，或者弹簧张力不足，蹄子很容易位移。不是大事，而是修理摩托车的三四次都可以做的问题。

2.因为电缆离合器问题，离合手柄有效行程太短，离合器分离不彻底。可以调节。

具体方法如下：

首先，请松开靠近手柄手柄一侧的手柄螺钉。

第二，把调整螺丝向外转动1-2圈，启动摩托车，怎么样？不行的话，继续向外拧，直到齿轮好为止。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)1-2圈并不一定要根据实际情况进行调整，但总体思路是延长离合器手柄的有效行程，使离合器分离更加彻底。