【华晨宝马x320】新的宝马X3是“入门豪华”，标配多种高级配置

新车竞争力2.0版仍然以百分制评分，评价每辆车的颜值、动力、布局、油耗四个维度。四维在100分中所占的比重分别为外观40分、动力25分、布置25分、燃料消耗10分。为了进一步完善新车等级机制，以现有分数为基准，按价格系数划分，最终得分。

对于宝马品牌来说，2018年是中国市场发起产品攻势的重要一年。在这次北京车展上，宝马品牌带来了14辆首发新车，可以说是历史上最强的参赛阵容。除了此前一直很感兴趣的新宝马iX3概念车、新宝马M2迅雷版外，国产新一代宝马X3无疑是最受关注的新车型。

奔驰、宝马、奥迪三个德系豪华品牌在产品布局上一直以“三族鼎立”之势著称，只有在中型SUV部门略有不同。由于上一代宝马X3进口身份，市长/市场价格高于国产化奔驰GLC和奥迪Q5L。现在，国产化的新一代宝马X3终于开始了“千虎万虎”，以相当有竞争力的官方指导价格完成了BBA的另一张“地图”。

7月3日晚国产化的新宝马X3在2018届北京车展上发布价格后，正式在重庆上市，25i、28i、30i三种动力配置共推出6种型号，正式指导价格区间为39.98-58万元人民币。

值得注意的是，这款本地化调整后的新车保持了与海外版车型相同的设计和车身尺寸。有趣的是，宝马X3面临的两个最直接的对手————奥迪Q5L和奔驰GLC——已经推出了超长的北车版车型。因此，不久后，三种车型的竞争关系再次回到完全不平等的局面。但至少目前宝马X3能否利用自己的特色捍卫“蓝天白云”家族的尊严？

根据价格和热度，在此次竞争力分析中，我们选择的车型是凌晨宝马X3 xDrive 30i领先M运动套装(49.68万)、奥迪Q5L 45TFSI端口(预售51.1万)、北京奔驰GLC 300 4MATIC运动型(49.20)。

奔驰GLC

奥迪Q5L

沃尔沃XC60

第一，颜值

外观受到好评。

1.BMW家族一贯的“高颜值”属性，运动感强，驾驶欲望强。

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2.侧面腰线刚劲有力，在彰显运动感的同时保留了豪华车应有的厚重感。

3.尾部造型简洁流畅，尾灯造型动感，面积也不小，给整个车尾增添了不少高级感。

外观差评：

1.时尚的“开眼角”设计没有了，前大灯造型显得有些臃肿。

2.双肾进气格栅尺寸太浮夸，失去了一些豪华车应有的精致感。

内饰好评：

1.中控台设计很有层次感，M-Power风格的运动方向盘颜值很高。

2.车内中控液晶屏最引人注目，悬浮式设计科技感十足。

内饰差评：选材用料还能有一定的提升空间。

颜值得分：外观—37分，内饰—35分，综合：36分（满分40分）

二.动力

国产化全新宝马X3搭载代号为B48的2.0T直列四缸发动机，最大功率根据车型的不同分别为135kW和185kW，其中xDrive30i领先型为高功率版本。传动方面，新车全系匹配8速手自一体变速器，并提供四驱系统。

动力得分：20分（满分25分）

三、配置

我们在悉数过国产宝马X3上这些罕见的高科技配置之后，可以给出相当之高的评价，认为它有比肩宝马7系的配置水平。因为新车不仅具备语音识别、手势控制、热敏按键、彩屏抬头显示系统、迎宾光毯等D级轿车中才能见到的配置，而且全景天窗、LED随动转向大灯、无线CarPlay、3区自动空调、电动尾门、自动泊车以及倒车影像等都成为了标配。

亮点配置：

1. 自适应LED大灯：全新宝马X3全系配备带有随动转向功能的自适应LED大灯，不仅照射效果优异，还能避免在黑夜驾驶时产生照明盲区，大大提高了行车安全性。

2.自动泊车：这项高科技配置在全新宝马X3上也做到了全系配备。而在其他几款竞品当中，除了奔驰GLC全系标配自动泊车外，这项配置在其余车型中的普及率很低。

3.车内组合氛围灯：全新宝马X3匹配多达11种颜色的车内组合氛围灯，在同级别车型中，任何竞品都没有如此多的颜色搭配。这项配置对车内整体质感的提升无疑是显著的。

4. ACC自适应巡航：新车搭载的自适应巡航系统，结合了车道保持辅助系统和交通拥堵辅助功能，能在0-210公里/小时的范围内实现极为自动化的辅助驾驶。紧急躲避系统、交叉路口警示系统等则分别在行车、泊车等情况下降低或避免事故发生的可能性。

5.全景天窗：虽然这个价位的车配备全景天窗并非罕事，不过全新宝马X3标配的一体式全景天窗，总面积达1.12平方米，在同级别中排名首位。

配置得分：24分（满分25分）

四、油耗

油耗得分：7分（满分10分）

五、总评

最终得分=总分/价格系数=87分（结果保留整数）

（价格系数=新车售价/四款车平均售价）

宝马X3的国产，其实是一件在大家意料之中，却又盼望已久的事。相比奔驰GLC和奥迪Q5L，国产宝马X3虽然资历最浅，不过同样也是最具特色的一款车型。随着奥迪Q5L换代，奔驰GLC迎来中期改款，三款竞品车型也将回到同一起跑线上，而与此同时，宝马X3也将成为三者中唯一一款标准轴距的车型。

宝马X3并未入乡随俗的做法看似有些“不解风情”，但仔细想来，难道真的所有用户都需要那种破坏了腰线美感，空间“冗余”的车型吗？更何况，这台全新车型相比上一代已经在尺寸上取得了不小的突破。作为一款外观靓丽，动力强劲的全新车型，保留其纯正的“慕尼黑”基因，何尝不是为消费者提供多样化选择的一种正确做法？