【本田长颈鹿吧】本田麒麟摩托车，100公里油耗1升，代步机。

本田生产的摩托车和汽车一样有名。60年代，本田的摩托车已经销往世界各地。那时候大型摩托车很少见，大多数车型以家庭代步为主，所以体型比较小。有很多摩托车朋友都很熟悉的本田猴子迷你摩托车，其姊妹车型是流行了半个多世纪的长颈鹿迷你摩托车，长颈鹿摩托车不是公园里的大动物。(莎士比亚、长颈鹿、长颈鹿、长颈鹿、长颈鹿、长颈鹿、长颈鹿、长颈鹿、长颈鹿、长颈鹿)

本田麒麟滑板车原名叫ST70或CT70，第一代原型车于1969年上市，多次更换，但外形直到2000年最终停产才改变。这辆本田长颈鹿在欧洲已经流行了半个多世纪。

海外本田球迷从上市开始骑这款滑板车，这款滑板车每次刮风下雨都不骑，冬天不骑，定期保养，31年来骑了近零的自行车，可见本田摩托车的质量比汽车好。但是国产也有这款车型，参考本田麒麟的外观设计，发动机和变速箱也是国产的。

这辆本田摩托车在欧洲很流行，那边的车友们叫它DAX，在加拿大和美国地区，车友们叫它TRAIL70，早期国内这辆迷你摩托车有两个名字，第一个名字叫长颈鹿，第二个名字叫猎犬。这两个名字都属于仿生学，仔细看真是贴切。

这辆车装有50CC排气量的本田发动机，油箱的位置在座位下面。排量很小，燃油效率很高，100公里油耗只有1升，所以油箱的容量只有2.4升。

这样省油与它使用的汽化器有直接关系。使用电动喷雾系统，油耗不会那么低。传动系统与本田自家的无极变速器相匹配，这也是省油的原因之一。如果不是自动挡的话，换齿轮时稍有延迟，就可以燃烧更多的油。

外观设计方面，这款单杠风冷发动机采用水平发动机，后座是为两个人设计的，这比本田猴摩托车实用得多，车身尺寸非常小，没有具体数据，但车身长度绝对不会超过1米。(大卫亚设)。

前灯也是圆形设计。放眼现在也不会过时。为什么这车能流行很久。除了耐久性是造型。就像大众的甲壳虫汽车一样，几十年只是甲壳虫的风格，只是细节上有一些变化，经典是经典的，是不可能复刻的。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

目前，该车的个人改装车型非常多样化，几乎看不到本田长颈鹿的原型车。据说，头两年国产有巴山长颈鹿和金星长颈鹿。排气量方面，巴山长颈鹿的排量为50CC，金星长颈鹿的排量为110CC，两辆车的变速箱都是自动异合金的。这辆车的最高速度是每小时80公里，但油箱的容量为2，所以跑不了多远，长颈鹿摩托车真是台代步机。