通过“v型四缸VTEC发动机”技术,发动机的四个阀门在低速时仅激活两个(一个进气口、一个排气口),发动机转速超过6400转时,所有四个阀门都将启动。这样,发动机既具备双阀技术,又具备四阀技术的优点,在任何速度下,加速器都能瞬间反应,实现线性加速。
v型四缸VTEC发动机工作概念图
只有两个阀门(一个进气,一个排气)工作。实现中低转速时实现最佳燃烧,机车起步时加速度强,巡航行驶时扭矩丰富。
高速旋转
转速达到6400rpm时,4个阀门开始恢复到满负荷。实现了高速的最佳燃烧,机车表现出了卓越的加速性能。
直接压力阀控制机构示意图
-静止状态(中低速)
在中低速度下,阀杆通过[挺杆]内部切换销上设置的孔。由于凸轮轴旋转,即使[支柱]上下移动,阀门仍处于休眠状态。
-操作状态(高速)
旋转速度达到6,400rpm时,转换销将滑向液压。切换销时,阀杆和[柱]结合在一起,凸轮轴旋转,阀进入工作状态。
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