【本田爆vtec】辉煌了30年，本田VTEC适合家里吗？我认为涡轮增压是国王！

VTEC is the best！不管是不是本田的忠实粉丝，相信有对车有一定了解的朋友，对这句话很熟悉。第十代本田思域在排气口增加了VTEC。正好我家有04年的雅阁，发动机是3.0L V6机器，配备了VTEC技术，今天我们来谈谈VTEC技术在真实家庭的感受。(大卫亚设)。

VTEC是通过增加进气口和排气量、改变机油压力来控制锁销，从而改变凸轮轴的工作状态。实际上，在实际家庭中，在低速状态下行驶的情况很多，所以大多数状态下使用低飞凸轮轴，排气口小，即使发动机位移已经达到3.0L，加速的体感也不如大众的1.4T发动机。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

那么会有人说，高旋转才是灵魂。确实，在VTEC完全打开的情况下，声音和动力输出会充分膨胀，但惊人的油耗表现会让人流泪。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》)即使是2.0L的VTEC发动机，燃料消耗业绩也会随着目前的油价而倒退。但是，目前，VTEC技术更多地用于控制排气门一侧的凸轮轴状态，以改变排气量和排气时间。据悉，涡轮增压技术根据废气挤压涡轮叶片，及时的排气输出、及时的排气量使涡轮工作更加高效。可以提高燃料经济和动力。目前，根据VTEC进化的技术，还有比一些制造商的阀门控制更线性的技术，例如宝马的Volvetronic使用直接马达来改变阀门升降机，控制入口门的打开度。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，VTEC (VTEC))

总的来说，这是目前大多数车型使用的排气涡轮增压技术，我认为它才是真正的王者！比机械增压小、轻、比自然吸气效率高。以前废气涡轮增压由于材料的限制，动力输出不线性。目前废气涡轮的材料也越来越轻，干预时间也越来越快，对涡轮延迟的优化做得很好。因此在动力和燃料经济等方面取得了良好的平衡。

目前内燃机的大势已定，这是内燃机时期的巅峰技术。慢慢离开汽车领域，到其他领域发光。两天前我试运行了极性2，有点感慨。目前，我们的新势力造车仅限于优秀的底盘调教，或者邀请国外的团队来实现，电动车想要不同的颜色，底盘技术一定会占很大比例。底盘技术不同于触摸屏、大帐篷，需要持续的技术积累，但在赚钱的同时，回头看看，真正静下心来，看看这些造车的根本。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))不要带PPT，安装发电机会忽悠我们的国民。