新桑塔纳平均油耗自动重置了

汽车进入生活，选择最适合自己的汽车。

你好，你好，我是洪涛。

人生中的第一辆座驾怎么选？每个人的经济状况以及用车需求不同，最后做出来的选择也是不一样的，别管是什么价位的车型，我认为只要适合自己的就是好车！今天咱们要说的这款合资轿车就很适合工薪家庭和刚拿到驾照的新手朋友，皮实耐造，遮风挡雨没问题，它就是上汽大众--新桑塔纳。

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，这句广告语我们耳熟能详，当年能够买得起桑塔纳的，那可都是精英人士，而现在的新桑塔纳只不过是借用其名的入门级紧凑型轿车而已，不过新桑塔纳的价格比较亲民，2021款的售价区间为8.69-11.18万元，目前4S店内有着3-3.5万元不等的优惠，实际成交价能够让大部分人接受，就算是给别人打工，只要好好干，有个两三年的时间也能圆了汽车梦。

外观是典型的大众套娃风格，实在是没有什么新鲜感可言，不过新桑塔纳足够的中庸耐看，能够符合大众消费者的审美，就算是再过几年，仍然不会过时，车身侧面简洁紧凑，比较硬朗的腰线是大众一贯的设计手法。

新桑塔纳整车长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，这样的尺寸保障了车辆的灵活性，也拥有够用的乘坐空间，一家5口出行是没问题的，坐进后排不会有什么拥挤和压抑感，后备箱的面积特比较大，拉些日常行李很方便。

车内T字形的中控台布局规规整整，各种功能操作起来都很顺手，装配工艺也比较精细，全系标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，高配车型还增加了前排侧气囊，安全配置能够让人接受。

很多人购买新桑塔纳，就是奔着它那三大件去的，并不是说技术有多么先进，反倒是技术比较老旧，但足够的稳定可靠，搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡行程短，很容易上手，自动挡为6AT变速箱，换挡也没有什么特别明显的顿挫。

大部分工薪家庭，对一辆车的油耗也是比较在意的，而新桑塔纳百公里平均油耗在5.8-7.5L之间，燃油经济性很不错，底盘采用了前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实感，跑高速比较稳。

咱们再来说说新桑塔纳的缺点：1、动力比较弱，虽说只有肉人，没有肉车，可同排量车型相比较之下，新桑塔纳起步确实是比较肉的，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。2、经过减速带和大点坑洼道路时，能感觉到悬架偏硬，虽然提升了操控性，可坐在后排的乘客会有些颠簸，还有车速超过90之后，胎噪和风噪偏大。

3、后排地板中间的凸起比较高，满载时候会影响到一些中间乘客的舒适性，尤其是夏天穿短裙的女生，不知道腿该放哪边才好，有点尴尬，而且后排座椅是不支持放倒的，后备箱面积不能扩展。4、内饰用料差，车厢内使用了大量的硬质塑料材质，一敲嘎嘎直响的那种，拉低了档次。

5、配置低！全系都是卤素大灯，也没有透镜，照明效果一般，前盘后鼓式刹车也有些廉价，而入门风尚版也没有前雾灯，14英寸的钢圈又小又丑，倒车雷达和倒车影像只能后期自己再进行加装，而舒适版增加了倒车雷达，可仍然没倒车影像，有多功能方向盘，可就不能用皮质给包裹一下吗？成本控制那叫一个绝！

总的来说，大众新桑塔纳的配置、用料以及动力方面，都不能让人太满意，但如果只是通勤代步的需求，我还是会推荐它，因为据多位车主反馈，后期开着大毛病没有，小问题也很少，而且油耗低，省油省心，并且保有量大、保值率高，维修保养起来方便、便宜，养车无压力，还是那句话，人无完人，车无完车，适合自己的就是最好的。