【宝马x1和华晨宝马图片】芯片短缺问题不断的宝马X1又在“裁员”

2021年最后一天，2022种华川宝马X1正式上市，新车仍提供4种车型，官方售价区间为27.98-33.38万韩元。top型号2022英寸宝马X1 xDrive25Li尊享型售价比2021型号下降了6000韩元，其他三款型号的售价均与2021相同。

下调6000韩元是因为2022 X1 xDrive25Li尊亨减少了HUD抬头显示系统。而且，据宝马网站报道，从2022年1月开始，哈曼卡顿的高级音频系统暂时中断。

结合之前的消息，此次宝马X1取消HUD平视显示器和Haman Katon音响，应该是芯片不足造成的。

去年10月，由于受到全球芯片危机的影响，部分车型的HUD抬头显示屏被取消。宝马3系、4系(不包括M440i、M440d)、X3、X4(上述两种型号M40i、M40d、30e版本不受影响)、Z4 Roadster、1系和2系车型都将列出。

已经在去年2月，部分车主在预订汽车时被告知HUD不能供应，包括不能选择的哈曼卡顿的音频系统。

需要指出的是，此次HUD抬头显示系统的顶部型号销量并不多，哈曼卡顿上调也需要追加，因此宝马X1消费者不会产生太大影响。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是从2022年初开始公开“裁员”消息的宝马X1仍然经历了“文黑”的含义。

宝马X1在2021年多次出现产品质量问题。

今年3月，汽车门网的宝马X1投诉指数比2月暴涨了263.08%。从车主反馈来看，发动机怠速上升问题成为宝马X1投诉指数暴涨的罪魁祸首。据统计，宝马X1发动机怠速上升率超过60%。

一辆宝马X1车主向汽车网投诉说，在非冬天的场面中，在交通堵塞状态下怠速异常上升到1000转，齿轮交换将推迟到2200 ~ 2500转，出发将突然发生。

另一辆宝马X1车主进一步反映，如果凉茶正常，外部气温高或发动机过载工作，发动机怠速将自动上升到1000转。如果怠速提高，变速时间也会延迟到2400圈，刹车也会变硬。松开刹车后，后面有一种有人推着车走的感觉。

他还表示，20款以前的车型没有怠速问题，20款车型更换B48TU发动机后出现了2.0T X1怠速上升现象。

为了解决这个问题，车主们更换了火花塞、机油格栅、碳罐电磁阀、空气流量计、进气压力传感器、节气门压力传感器、发动机电脑板，甚至变速箱组件，但怠速上升问题仍将出现。4S店知道车辆有问题，但找不到原因，无法解决。

宝马德国总部表示，宝马X1怠速上升是由于粒子捕手问题造成的。但是还没有得出正式的解决办法。

仅仅两个月，宝马X1又出现了问题。

据汽车网6月份的投诉指数显示，宝马X1的投诉指数为84.15，环比增加了一倍以上。这次宝马X1的发动机异常声音受到了多名车主的集中不满。

车主表示，如果在正常行驶中加油门，发动机会发出滋滋声，一旦受到油门，声音就会消失。梳理的结果显示，发动机异常噪音问题集中在2020个车型上，20Li和25Li版本都有很多例子。车主反映，一般来说，新车跑几千公里会出现异常噪音问题。

通过车主反馈，该李小龙将从涡轮增压器防通阀杠杆位置释放出来。亲眼目睹此事的一位车主车主评论说，4S店将相关检查数据发送到宝马总部，最终认为涡轮增压机有问题，需要更换涡轮增压总成。

据悉，这是宝马X1的涡轮增压器异常或涡轮增压器防通阀杠杆设计造成的。由于该布局的宝马X1上安装的涡轮防通阀杠杆量太大，涡轮启动后，杠杆位置会发出异常声音。

一位车主表示，其他品牌的涡轮增压车型也有类似的问题，但已经安装了夹子解决了。这位车主的主张得到了宝马4S店职员的确认。也就是说，只有夹子才能解决问题，换涡轮没有用。但是宝马方面没有推出宝马专用涡轮增压剪辑。

怠速上升、涡轮增压机异常等问题接连打击了中国消费者对宝马X1的信任感。更有趣的是，宝马X1是BBA同级型号销量最高的车型，也是问题最大的车型。

我们希望从2022年初开始收到“减培”消息的宝马X1问题较少，可以放心。