【宝马x12015和2016区别】面子和实用性并存，低价豪华品牌SUV宝马X1不能这么说。

宝马的X1是高端品牌在紧凑型级别SUV中最先推出的车型，于2012年上市。第一代X1采用垂直发动机、前后驱动器后布局，采用N20系列的2.0T发动机，与ZF的8AT变速器一致，运动基因非常纯正，同级别的操作感非常有利。这得益于基于E91平台(E90的旅行车衍生平台)构建的E84平台。运动鞋基因如此纯粹的结构和布局，第一代X1直接产生了上船空间小的可怜，不适合家庭使用。

宝马X1进行代代更换，网络上议论纷纷。

2015年底，新的宝马X1是基于UKL制造的，所有注重空间表达的宝马车型都是基于该平台制造的(例如2系旅行)。采用横向前驱体的布置，并进行了延伸处理，在空间上得到了极大优化。2016年款X1提供1.5T和2.0T高低功率三种动力总成，18Li车型提供1.5T的发动机，最大马力为136马力，最大扭矩为220雨米，与之匹配的是手部一体的变速箱，20Li车型提供2.0T的发动机，最大马力为192马力，最大扭矩

2020年，第二代X1进行中期重组，微调马力和扭矩，取消了18Li，剩下的20Li和25Li继续使用1.5T和2.0T的发动机，将6AT换成了双离合器，只有在上造的车型使用了爱情的8AT。

基于UKL平台的X1上市后，宝马变得不纯，后驾驶变成灯泡，纵向改横叉，拉长，蔡依波变成爱信，运动基因也完全丢失，甚至连三缸机器都动摇了，灯泡宝马曲线也骂道这种口令都有。(莎士比亚，坦普林。)

汽车网络评论：低廉的价格、巨大的空间受到消费者的喜爱

在我看来，X1的这次开张是成功的，销售额可以证明一切。今年1月X1销量为12349台，Q3销量为7756台，GLA销量为3318台，远远超过了同级竞争对手。个人认为X1的销售量很好，分别有以下几个原因。

1、同等级的空间非常有竞争力。20万出头就能买到这么宽的SUV，还有宝马标志，在大大美丽的国家的人们眼里很香。大多数X1买家或潜在用户都不知道什么是机械素质，也体验不到灯泡和倒车的区别。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

2.目标集团明确。x1瞄准的市场是家庭用户的第一辆车。比较了同一等级的车型。Q3专注于科技的年轻和性价比。大象用户是单身或未成家的小情侣。GLA外观装修在同一等级高档，起步价比较贵。对于拖车的旅行需求，X1显然可以更从容地应对。

3.宝马X1产品再怎么不给力，也不会到哪里去。因为要保持宝马品牌和企业的形象。如果X1全部更换2.0T匹配ZF的8AT，换成后脑勺，可以买到30多岁甚至400，000的价格。如果现在买这个价格，你会让谁买X3？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)抛开价格不谈，据说车都是流氓。

说实话，有几个人能买得起能喷X1的X1，或者是不敢买的人，大多数都是这些人在喷。